В лучших традициях современного рынка Yamaha внедряет свои новейшие наработки в кроссовые мотоциклы, затем переносит их на кросс-кантрийные и эндуро-модели. В частности, Yamaha WR250F 2022 года получила те же особенности, что и YZ250F 2021 года, включая изменения по двигателю, новую раму, новые впускной и выпускной тракты и так далее. При этом Yamaha WR450F получила те же доработки в прошлом году, так что в 2022 год эта модель перешла без изменений.
Yamaha WR250F и WR450F
В среде эндуро Yamaha WR250F и WR450F по праву считаются одними из лучших моделей благодаря ряду интересных решений и современных технологий. Так, обе эти четырёхтактные модели имеют перевёрнутую конструкцию головки цилиндра: впуск смотрит вперёд, а выпуск выходит назад, что не только повышает эффективность впускного тракта, а следовательно - производительность двигателя, но и позволяет достичь высокого уровня централизации массы, перенеся воздухозаборник вперёд, а бензобак - по центру мотоцикла. Наклон цилиндра назад и обёрнутый вокруг него выхлопной тракт также позволяют достичь наилучшей развесовки, обеспечивающей лёгкость руления и манёвренность.
Шасси WR250F и WR450F
Новое шасси WR250F и WR450F основано на лёгкой диагональной алюминиевой раме, лучшей в сегменте вилке KYB с системой SSS (зависимость сглаживания от скорости хода) и рычажной задней подвеске, обеспечивающей точное и стабильное управление на самых сложных рельефах. В версии 2022 года WR250F прошла масштабное обновление двигателя и шасси, унаследовав новейшие технологии от мотоцикла, доминирующего в классе 250куб.см в мотокроссе 2021 года: именно Yamaha YZ250F выиграл и восточный, и западный чемпионаты AMA по суперкроссу в классе 250 кубов и принёс впечатляющее количество побед в чемпионате мира по MX2, AMA 250MX и так далее. С более мощным двигателем, обновлённой рамой с новым балансом жёсткости, а также более мощной тормозной системой, новая WR250F имеет все шансы преуспеть не меньше кроссового собрата.
Тем более, что Yamaha WR250F и так является одним из самых конкурентоспособных и универсальных мотоциклов в своём классе. Его широкая полка крутящего момента позволяет эффективно управлять им райдеру любого уровня навыков, а легендарная надёжность и высокое качество компонентов обеспечивают долгую, надёжную службу.
Двигатель Yamaha WR250F
Четырёхтактный двигатель Yamaha WR250F 2022 года, оснащённый жидкостной системой охлаждения и электростартером, унаследовал множество особенностей YZ250F, направленных на увеличение мощности и крутящего момента. Так, новая головка цилиндра является одним из ключевых компонентов, придавших Yamaha WR250F 2022 года намного более мощную тягу на средних и высоких оборотах. Направленный вперёд впускной тракт получил новый воздухозаборник, а вкупе с более широким впускным портом новая конструкция обеспечивает намного более эффективную продувку двигателя, эффективность сжигания топлива и повышение мощности по всему диапазону оборотов.
Кроме того, новая головка оснащена обновлённым выпускным распредвалом, повысившим мощность на низких и средних оборотах, а новые настройки ЭБУ позволили оптимизировать эффективность и удобство управления двигателя на любых скоростях. Комфорт в длительных поездках обеспечивает обновлённый балансирный вал и новый копирный вал коробки передач, сделавший переключения плавнее и легче. Обёрнутый вокруг двигателя выпускной патрубок получил новый тепловой щит, менее подверженный попаданию палок и коряг, а система крепления короткого глушителя стала прочнее.
Шасси Yamaha WR250F
Лёгкая алюминиевая двухлонжеронная рама WR250F также получила новейшие технологии от чемпионской кроссовой модели. Изготовленная при помощи передовой технологии литья под давлением, позволяющей изготавливать стенки переменной толщины, новая рама имеет обновлённый баланс жёсткости отдельных участков, соответствующий более высокой производительности двигателя. Изменив гибкость рамы в некоторых местах и установив двигатель на новые крепления с просчитанной жёсткостью, конструкторы Yamaha добились невероятной прочности шасси наряду с отличной обратной связью, дающей более чёткое ощущение поверхности под колёсами.
Лучшая в сегменте вилка KYB с системой SSS, обеспечивающей изменение характера сглаживания в зависимости от скорости хода, на 2022 год получила ряд доработок, обеспечивших ещё более точную обратную связь и чёткость управления. Новые настройки сглаживания соответствуют пересмотренной жёсткости шасси, а обновлённые верхняя траверса, проставки руля, подножки и передняя ось дополнительно улучшают качество езды.
Рычажная задняя подвеска также была доработана: обновлённые настройки сглаживания амортизатора KYB в очередной раз сделали подвески Yamaha WR250 одними из лучших стоковых подвесок среди эндуро-мотоциклов.
Передний тормоз Yamaha WR250F 2022 стал легче и мощнее, унаследовав новый суппорт от YZ250F. Он стал на 30% жёстче, получил поршни увеличенного до 25,4мм диаметра и установлен на новый 270-миллиметровый передний диск. Новые тормозные колодки имеют на 25% бОльшую площадь фрикционных накладок, контактирующих с диском, благодаря чему обеспечивают мощное и чрезвычайно точно управляемое тормозное усилие, способное сэкономить критически важные секунды на трассе.
Yamaha WR250F
Новая компактная и лёгкая приборная панель WR250F 2022 года отображает множество полезной информации. В стандартном режиме работы на приборной панели показывается спидометр, часы, таймер круга и два трипметра, а в гоночном режиме дисплей отображает ключевую информацию для эндуро-заезда: среднюю скорость, таймер и трипметр. Также на панели отображается средний расход топлива и индикаторы топлива и ошибки двигателя.
Дизайн WR250F модели 2022 года отражает гоночное наследие легендарной кроссовой модели и включает литую графику цветов Icon Blue и более тёмного синего цвета, обладающую превосходной устойчивостью к износу и царапинам, что позволяет мотоциклу хорошо выглядеть несмотря на тяжёлые условия гонок.
Особенности Yamaha WR250F 2022
- Новая головка цилиндра
- Новый выпускной распредвал
- Новый впускной порт
- Новый впускной коллектор
- Улучшенный натяжитель цепи ГРМ
- Обновлённый балансирный вал
- Новый копирный вал переключения передач
- Новые крепления двигателя с просчитанной жёсткостью
- Лучшая в сегменте вилка KYB SSS с обновлёнными настройками сглаживания
- Новая верхняя траверса с обновлёнными проставками руля
- Новые подножки, руль и передняя ось
- Новая приборная панель
- Более прочное крепление направляющей цепи
- Новый 270-миллиметровый передний диск с увеличенной на 16% площадью контакта
- Новый более жёсткий передний суппорт с увеличенными поршнями
- Новые передние тормозные колодки с увеличенной на 25% площадью контакта
- Новый тепловой щит выхлопа
- Новое более прочное крепление глушителя
Остальные особенности WR250F
- Четырёхтактный 250-кубовый двухверхневальный двигатель жидкостного охлаждения
- Головка цилиндра обратного расположения: впуск направлен вперёд по ходу движения
- Электростартер
- Вентилятор на радиаторе системы охлаждения
- Превосходная развесовка и прекрасная управляемость
- Шестиступенчатая трансмиссия с широко разнесёнными передачами и передаточными числами под эндуро
- Сцепление с мягким выжимом и быстрой регулировкой
- Компактная и лёгкая диагональная рама
- Рычажная задняя подвеска с моноамортизатором KYB рюкзачного типа
- Руль на прорезиненных проставках с четырьмя положениями
- Переключатель карт двигателя на руле
- 7,9-литровый бензобак
- Лёгкая полимерная защита картера
- Синий обвес с литой графикой
- Голубые обода колёс
- Плоское и узкое сиденье
- Сальниковая цепь
- Алюминиевая боковая подставка
Yamaha WR450F
Yamaha WR450F - один из самых быстрых, прочных и продвинутых мотоциклов в своём классе. Эта модель, как и младшая WR250F, была обновлена на основе технологий, заложенных в кроссовую линейку Yamaha, но получила ключевые обновления на год раньше, в версии 2021 года.
Yamaha WR450F
Двигатель Yamaha WR450F
Компактный и лёгкий 450-кубовый двигатель Yamaha WR450F оснащён головкой цилиндра перевёрнутой конструкции, несущей целый ряд преимуществ, в частности - повышенной эффективности впуска и прекрасной централизации массы, ведущей к превосходной управляемости. Прочная 5-ступенчатая трансмиссия и мощное сцепление обеспечивают плавное и надёжное переключение даже самых тяжёлых условиях.
Шасси Yamaha WR450F
Лёгкая алюминиевая диагональная рама изготовлена при помощи уникальной технологии литья под давлением с контролем заполнения, позволяющей отливать стенки разной толщины, обеспечивая точно просчитанный баланс жёсткости, идеальный для эндуро, с прекрасной обратной связью и точным управлением.
Подвески Yamaha WR450F - одни из лучших в её сегменте: вилка KYB с системой SSS обеспечивает превосходную управляемость при езде как на малых, так и на высоких скоростях, а рычажная задняя подвеска оснащена специально настроенным моноамортизатором KYB. Как передняя, так и задняя подвеска имеют специально подобранные настройки под эндуро, обеспечивающие эффективное сглаживание неровностей на самых разных скоростях и рельефах.
Тормозная система WR450F оснащена теми же компонентами, что и WR250F 2022 года - 270-миллиметровым передним диском с лёгким суппортом на нём, обладающим повышенной жёсткостью и увеличенными поршнями, и обеспечивающим превосходное тормозное усилие с чёткой модуляцией.
Компактный и лёгкий многофункциональный дисплей приборной панели оснащён одометром, двумя трипметрами, часами, таймером/секундомером и удобным индикатором расхода топлива, позволяющим райдерам и командам более точно планировать остановку для дозаправки.
Yamaha WR450F 2022 имеет отделку пластика цвета Icon Blue с литой графикой.
Технические особенности Yamaha WR450F 2022
- 450-кубовый 4-тактный двухверхневальный двигатель жидкостного охлаждения
- Головка цилиндра обратного расположения: впуск направлен вперёд по ходу движения
- Компактная приборная панель с индикатором расхода
- Электростартер
- Радиаторы большого объёма с вентилятором
- Превосходная централизация масс для лёгкого управления
- Пятиступенчатая трансмиссия с широко разнесёнными передачами и передаточными числами под эндуро
- Долговечное и устойчивое к перегреву сцепление с быстрой регулировкой
- Компактная и лёгкая диагональная рама
- Лучшая в сегменте вилка KYB SSS
- Рычажная задняя подвеска с моноамортизатором KYB рюкзачного типа
- Руль на прорезиненных проставках с четырьмя положениями
- Переключатель карт двигателя на руле
- 7,9-литровый бензобак
- Лёгкая полимерная защита картера
- Синий обвес с литой графикой
- Голубые обода колёс
- Плоское и узкое сиденье
- Сальниковая цепь
- Алюминиевая боковая подставка
