Suzuki RMX450Z 2018 года
В прошлом году Suzuki вернули на рынок эндуро мотоциклов модель RMX450Z после семилетнего отсутствия (мотоцикл впервые увидел свет в 2010 году).
Мотоциул не подвергся серьезным механическим изменениям, за исключением новых наклеек и синих акцентов на кожухе радиатора и общивке сиденья. Некоторые технические изменения коснулись экологических соответствий.
Новый эндуро Suzuki RMX450Z 2018 в стандартной комплектации оснащен пламегасителем, а уровень, производимого им шума, соответствует нормам. RMX450Z можно назвать легким мотоциклом для езды по бездорожью.
В стандартную комплектацию Suzuki RMX450Z входит несколько компонентов для езды по бездорожью: заднее колесо диаметром 18 дюймов, выдвижная опорная подставка, защита картера, передняя фара, светодиодный стоп-сигнал, а на приборной панели можно выбрать один из двух режимов: Спорт или Стандарт. Обычно внедорожные мотоциклы оснащены шинами Dunlop AT81, а переднее колесо RMX450Z обуто в шину Dunlop D742FA , а заднее -Dunlop D756. Производитель устанавливает шестимесячную гарантию с неограниченным пробегом, при желании ее можно продлить, используя Программу расширенной защиты Suzuki.
Двигатель Suzuki RMX450Z
Двигатель Suzuki RMX450Z похож на мотор кроссового байка RM-Z450. Но на трассе он ведет себя совершенно по-другому и имеет несколько значительных конструктивных различий. Двигатель оживает с помощью электростартера, но осталась возможность завести его, используя ножной стартер. Для повышения мощности в диапазоне низких и средних оборотов были переработаны кулачки распредвала и входные каналы. На мотоцикл был установлен магнето, он заряжает аккумулятор и питает фары. Воздушный короб теперь имеет откидную крышку для легкого доступа, чтобы обслуживать его и производить ремонт. Ко всему прочему в конструкцию входит расширительный бачек с охлаждающей жидкостью. И, наконец, пятиступенчатая трансмиссия имеет широкие передаточные соотношения. Передаточные соотношения передач подходят для разнообразных дорожных ситуаций. С завода RMX450Z выходит, оснащенный упором в дроссельной заслонки (ограничителем), который лишь самую малость ограничивает максимальное открытие. Но это позволяет мотоциклу соответствовать разрешенному уровню шума. Но во время тест-драйва этот упор был демонтирован. Заняло это всего пару минут, понадобилось лишь открутить один болтик. Другие компоненты, которые помогают мотоциклу соответствовать экологическим нормам, это искрогаситель и шумоподавитель в глушителе.
Несмотря на то, что они могут ограничивать технические характеристики двигателя, их пришлось оставить, потому что в стоковой версии без этих компонентов невозможно настроить систему электронного впрыска, и "мозги" будут выдавать ошибку.
Suzuki RMX450Z на трассе
На трассе Suzuki RMX450Z имеет очень покладистый и понятный характер. По ощущениям он больше похож на классический четырехтактник. Торможение двигателем осуществляется мягко, рабочий график плавный, без акцентов. Так что за рулем этого мотоцикла можно ехать спокойно, в традиционной манере, а можно резко разгоняться, тормозить, атаковать ухабы и повороты. На прямых участках трассы можно от души разогнаться. Мотоцикл хорошо управляется на первой передаче, даже на самой низкой скорости, а вторая передача подойдет для троп достаточно сложных, но не таких, где все время приходится останавливаться и снова разгоняться. На технически сложных участках тропы стало ясно, что сцепление очень тугое, приходилось работать с усилием. Пожалуй, это единственное, что хотелось бы исправить, если говорить об управлении на низкой скорости. Suzuki RMX450Z хорошо показал себя на третьей передаче на большинстве участков пути. Четвертая и пятая передачи использовались редко, только на открытых, ровных участках трассы. Бака объемом 6 литров хватает на 55 км, если ехать по ухабистой тропе. Поэтому, если вы планируете более долгую прогулку, не забудьте прихватить с собой канистру с топливом. А если вы в принципе всегда катаетесь помногу, то есть смысл приобрести топливный бак большего объема.
Подвеска Suzuki RMX450Z
Suzuki RMX450Z оснащен вилкой Showa 47 мм и газовым амортизатором с выносным резервуаром. И передняя, и задняя подвеска довольно мягкие, но они настроены так, чтобы соответствовать концепции шасси. Передняя вилка хорошо поглощает удары о камни, бревна. Но не ощущается тенденция к складыванию вилки. Амортизатор работает аналогично -проглатывает кочки и не дает заднему колесу потерять сцепление с трассой. Когда наезжаешь на какое-то неожиданное препятствие, и вилку, и амортизатор пробивает, возможно, такое случается из-за мягких заводских настроек. Зато заводские регулировки элементов подвески Showa отлично справляются с маленькими кочками.
Шасси и управляемость
Управляемость -это та область, где кроссовые мотоциклы Suzuki преуспели, то же можно сказать и о эндуро модели RMX450Z. Как и кроссовый RM-Z450, RMX построен на жестком шасси, он входит в повороты очень уверенно. Великолепная способность мотоцикла проходить повороты впечатляет даже больше его прыти на «прямике». Передний тормоз не такой сильный, как хотелось бы. Но причина этому -250 мм тормозной диск, и ситуацию можно изменить, если поставить диск большего диаметра. Эргономика RMX450Z на высоте, к мотоциклу привыкаешь с первой минуты. Мотоцикл узкий и грациозный, рычаги имеют удобный изгиб. Кажется, что руль Renthal, нейтрального изгиба, расположен высоко, скорее всего потому, что сиденье установлено ниже, чем обычно на кроссовых мотоциклах. Шины, Dunlop D742FA спереди и Dunlop D756 сзади, отлично "цепляют" любые грунты.
Итоги
Suzuki RMX450Z -это хороший, легкий эндуро мотоцикл для езды по бездорожью, с какой стороны ни посмотри. Двигатель очень понятный, достаточно мягкий, чтобы без проблем проходить резкие повороты, а на открытых участках позволяет ехать агрессивно. Элементы подвески Showa подходят назначению мотоцикла, как нельзя лучше. Рама способствует высокой упровляемости , а на прямых участках впечатляет своей жесткостью. К эргономике байка быстро привыкаешь, благодаря компактной компоновке, относительно низкому сиденью и рулю Renthal Fatbar.
Suzuki RMX450Z полностью соответствует своему назначению, на этом мотоцикле вы можете смело отправляться на легкую, веселую прогулку по бездорожью.