Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ретробайки по-прежнему на пике популярности, и пенки с этого снимают многие производители, от британцев Triumph и до японцев Kawasaki - специально обученные дизайнеры изучают ретро-модели и создают классические мотоциклы с современной начинкой. А главное, что радует в нынешней волне ретро-мотоциклов, так это то, что при всей их визуальной олдскульности они оснащены на вполне современном уровне. Конечно, Ducati Scrambler Desert Sled сложно назвать настоящим раллийным мотоциклом, но кое-что он может и в стоке.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Полностью регулируемая вилка и моноамортизатор с настройкой преднатяга и сглаживания отбоя Kayaba имеют ходы в 20см, а с клиренсом в 23см можно смело покорять сложные места, не рискуя протереть дырку в картере. Конечно, на бездорожье 21-е колесо было бы уместнее, но спицованные 19/17-дюймовые колёса - проверенный набор для турэндуро, удобный как на бездоре, так и на асфальте.
Не менее важна, чем клиренс и подвески, и эргономика. Никакие ходы подвесок не заменят собой удобство езды в стойке и лёгкость смены положения. В этом плане Sled спроектирован неплохо: он несколько широковат, особенно для тех, кто привык к настоящим эндуро и кроссовым мотоциклам, но руль удобной формы и удачно расположен для езды в стойке. Единственный недочёт - под ногами: алюминиевые подножки симпатично смотрятся, но даже с вытащенными резиновыми вставками они скользкие, в особенности при участии грязи и воды.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021 мало чем отличается от предыдущей версии, вся разница только в расцветке - новое сиденье и новые цвета. Ему определённо идёт металлик на минималистичном обвесе, а чернёный L-твин воздушно-масляного охлаждения с фрезерованными рёбрами добавляет образу лаконичности, будучи лишённым шлангов и радиатора системы охлаждения. Но даже помимо плюсов винтажной компоновки, вид мотоцикла сбоку невероятно приятен глазу - здесь практически напрочь отсутствуют разнообразные провода и датчики. И несмотря на то, что платформа довольно неплохо поддаётся кастомизации и тюнингу, в стоке Ducati Scrambler Desert Sled выглядит чрезвычайно продуманным, крепко сбитым и цельным, если угодно.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Существуют девять моделей на платформе Scrambler: две 1100-кубовых версии и семь 803-кубовых. Что-то есть от Белоснежки и семи гномов, не находите? Семь гномов зовут Icon, Icon Dark, Nightshift, Café Racer, Desert Sled, Full Throttle, и Sixty2.
Двигатель Ducati Scrambler Desert Sled
Двигатель Desert Sled запускается со знакомым звуком, навевающим грустные мысли о севшем аккумуляторе. Это у них такая фишка - все Scrambler заводятся именно так. Простенький цифровой спидометр довольно функционален, а два режима езды называются Journey (приятное, лёгкое путешествие) и, конечно, Off-Road. В последнем система ABS может быть отключена для разблокирования "режима проскальзывания" - Ducati этот термин не использует, хотя стоило бы. Минималистичная приборная панель совместима с мультимедийной системой Ducati, позволяющей райдеру управлять музыкой на смартфоне и даже отвечать на звонки при помощи пульта на руле.
Управляемость Ducati Scrambler Desert Sled
Как и любой из семи 803-кубовых Scrambler-ов, Desert Sled - удобный и простой в управлении мотоцикл. Для тех, кто предпочитает доставать до земли обеими ногами, высокое 86-сантиметровое седло можно заменить на 84-сантиметровое опциональное, но в целом Ducati Scrambler Desert Sled 2021 сложно назвать страшным. Сцепление лёгкое, газ плавный, двигатель на малых оборотах не глохнет - мечта новичков, позволяющая быстро освоиться и приобщиться к путешествиям на большом вездеходном мотоцикле. Но и более продвинутые вездеходчики найдут в Desert Sled определённую прелесть - он с лёгкостью позволяет исполнять всяческие парковочные фокусы типа вилли, поворотов с дрифтом и так далее.
Desert Sled на Дороге
На дороге Sled - приятный, весёлый и расслабленный мотоцикл. 73-сильный двигатель не запульнёт вас на Луну, но вполне способен с комфортом доставить куда нужно, не надрываясь на обгонах и ровно проходя повороты. Для спортивной езды, впрочем, лучше будет подобрать другой мотоцикл - агрессивно щёлкать передачи, заходить повороты со слайдом и выходить из них на заднем он может, но намного лучше для этого подойдёт тот же Hypermotard от Ducati. Шасси соответствует: мотоцикл не летит к апексу как спортбайк, но и не требует начинать наклонять его за 100 метров до поворота, как какой-нибудь длиннобазный круизёр. Широкий руль позволяет с лёгкостью ворочать его и заталкивать в повороты, и шасси беспрекословно следует в выбранном направлении. В посадке руль кажется высоким - кажется, будто сидишь за ним, и это позволяет ещё легче перекладывать мотоцикл из поворота в поворот. Большой передний тормоз эффективен, но не избыточно остр - для езды в стиле супермото тормоз желательно бы иметь помощнее. В остальном Sled соответствует общей теме - простоте и практичности.
Но по-настоящему раскрывается Ducati Scrambler Desert Sled только когда съезжает с асфальта.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Лёгкость управления на небольших скоростях и предсказуемый отклик превращаются в комфортное путешествие с весёлыми слайдами. Был бы он помощнее - езда на нём по бездорожью стала бы ещё забавнее, но его лучшая черта как раз в том, что он спокойный, поэтому прекрасен в качестве большой учебной парты для начинающих вездеходчиков.
На размытых каменистых тропках Ducati Scrambler Desert Sled прекрасно справляется с камнями и ямами, но стоит добавить газу, как на больших кочках о себе напоминает задний амортизатор. Desert Sled в целом способен идти по бездорожью довольно быстро - но при условии, что оно не слишком неровное. В соревновании, например с KTM 890 Adventure R, водитель Sled-а быстро отстанет - но зато будет круто выглядеть даже в хвосте гонки. Но то, насколько Desert Sled хорош на бездорожье в невысоком темпе, заставляет быстро забывать, что это, в сущности, дорожный мотоцикл, к тому же в ретро-стилистике. Он способен проползти там, где не пройдёт быстрым ходом - и неспроста to scramble с английского переводится как “карабкаться” - мягкое сцепление, плавная тяга, неплохой клиренс позволят проехать в такие места, куда ни один хипстерский скремблер не доберётся.
К ретробайкам отношение в мотосообществе предвзятое: многим кажется, что производители таких моделей выезжают на дизайне, продавая винтаж по цене современной техники.
Дизайн Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Что касается дизайна, Ducati Scrambler Desert Sled 2021 безусловно хорош: золотые колёса, большое плоское сиденье, поджарый мускулистый дизайн - конструкторы Ducati хорошо поработали над переносом лучших элементов дизайнов прошлого в современные реалии. Но 73-лошадный мотор и привес в 20 кило относительно Scrambler Icon заставляют задаваться вопросом, а не маловато ли ему 803-го двигателя? Тест развеял все сомнения: не маловато.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Это не выжиматель адреналина и не спортбайк. Это мотоцикл для тех, кому нравятся ошеломительные виды, а не ошеломляющая скорость по дороге к ним.
Жаль, что не существует 1100-й версии Desert Sled, но это упущение у Ducati вполне получится исправить, если возникнет такое желание.
803-я версия с новым сиденьем и в красивой схеме вполне заслуживает внимания.
Цена Ducati Scrambler Desert Sled 2021
За свои $12000 (для рынка США) он представляет собой отличную альтернативу большим турэндуро с мощным пластиком, клювом и большим ветровиком - аккуратно, бесстрашно и стильно проедет следом за слонами.
Но главное - меньше пафоса! Возможно, придётся просить поделиться бензином.
