Kawasaki Z900RS SE
Недавно анонсированный Kawasaki Z900RS SE 2022 года - воплощённая мечта о современном ретро-классике. Помимо шикарного внешнего вида, Kawasaki реализовали в нём ряд доработок, сделавших эту спецверсию особенно уникальной.
Kawasaki Z900RS SE 2022
Разумеется, первой бросается в глаза шикарная окраска, которую Kawasaki полуофициально назвали "Yellow Ball", подразумевая отсылку к легендарной оранжево-коричневой расцветке "Fireball", которую носил оригинальный Z1. Официально же расцветка называется Metallic Diablo Black, и она очень удачно перекликается с историческим наследием Kawasaki.
Особенности спецверсии Kawasaki Z900RS SE
А помимо шикарной окраски на 2022 год Kawasaki Z900 RS SE получил ряд интересных дополнений, например, пару четырёхпоршневых моноблочных радиальных суппортов Brembo M4 на полуплавающих 300-миллиметровых дисках спереди. Кроме того, тормозная система получила радиальный передний главный тормозной цилиндр, который упомянут в списке доработок отдельно от компонентов Brembo.
Подвеска Kawasaki Z900RS SE
Перевёрнутая 41-я вилка Kawasaki Z900 RS SE оснащена регулировками предварительного поджатия и сглаживания сжатия и отбоя. Сзади стоит амортизатор от Ohlins с регулировками отбоя и преднатяга. Из других особенностей мотоцикл оснащён трекшн-контролем, проскальзывающим сцеплением лёгкого выжима, а также впервые в модельном ряду Kawasaki - выхлопом со специально настроенным звуком.
Двигатель Kawasaki Z900RS SE
Рядная четвёрка Kawasaki Z900RS SE выдаёт заявленные 109,5лс на 8500об/мин и 98Нм на 6500об/мин. Мотоцикл оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач, а вес его составляет 215кг в снаряжённом виде.
Kawasaki Europe на данный момент представили модель только в одной расцветке, а на других рынках публикаций о ней пока вообще не было. Цена и сроки начала продаж будут сообщены позже.
