Новый ducati scrambler icon 2019 года
Современное оборудование, новая эргономика, новые варианты окраски и улучшенные технологии безопасности
В 2014 году Ducati запустили производство своих Scrambler, и спустя 4 года Scrambler из модели превратился в линейку. Они продолжают выпускаться, и, хотя это можно счесть неправильным, но их с удовольствием используют как чисто городские аппараты.
Наиболее успешная модель получит давно ожидаемое обновление в 2019 модельном году. Ducati Scrambler Icon будет выпускаться с новым оборудованием, обновлённой эргономикой управления, новыми цветовыми схемами и улучшенными технологиями безопасности, позволяющими обоим колёсам всегда оставаться на дороге.
Ducati планировала Scrambler’ы для "дорог, которых нет", но вместо этого они пришлись по вкусу в качестве городских байков. На улицах городов появились толпы байков, изначально рассчитанных на лёгкое бездорожье, и наиболее креативным, молодёжным и наполненным духом свободы был Scrambler Icon.
Ducati scrambler icon 2019 года
Модель ducati scrambler 2019 года будет доступна в двух вариантах окраски - классическом жёлтом 62 года и новом Atomic Tangerine. Благодаря новой электронике они станут более приятными, удобными и безопасными. Силовой агрегат сохраняет тёмную окраску, но получит шлифованные рёбра на головках цилиндров.
Стальной бак-капля получит новые толстые алюминиевые панели с названием байка. Спереди мы увидим новую фару в алюминиевом корпусе с диодными ДХО и знаменитым чёрным “X”. Также байк получит новые светодиодные поворотники с автоотключением.
В плане эргономики Ducati поработала над чрезвычайно комфортной, расслабленной посадкой. Изменения включают в себя новый высокий и широкий руль, новое более плоское чёрное сиденье с серой отделкой и обновление настроек подвески. Пульты на руле слегка доработали для управления электронной приборкой, на которой теперь отображается в том числе уровень топлива.
Вес модели ducati scrambler 2019 года подрос на 3 кг, со 186 до 189 кг, а высота сиденья поднялась с 789 до 797 мм. Что касается технологий безопасности, тормозная система получит ABS от Bosch с отслеживанием поворотов.
Достойно похвалы то, как Ducati сумела выпустить столько Scrambler’ов на одном и том же двигателе, придав каждой модели свой характер. Двигатель и тут остаётся прежним - замечательный 803-кубовый мотор воздушного охлаждения, прикреплённый к стальной раме-клетке, соответствует эконормам Euro 4, выдаёт 75 л.с. с коленвала на 8250 об./мин и 67,8 Нм на 5750 об./мин
Двигатель действительно очень удачный, с пологой кривой распределения мощности, удобный на любом покрытии. В новой модели он будет отзывчивее на ручку газа, особенно на малых оборотах. Выхлопная система получит новый алюминиевый кожух глушителя.
Подвеска всё так же состоит из 41-й вилки USD Kayaba и настраиваемого заднего моноамортизатора Kayaba. Ducati планирует запуск нового Icon в ноябре на выставке EICMA в Милане.
