Royal Enfield Meteor 350 2021
Новая одноцилиндровая малокубатурная модель Royal Enfield Meteor 350, сочетающая в себе характерный для бренда олдскульный шарм с современными техническими решениями, будет официально поставляться в Европу в трёх вариантах комплектации.
Royal Enfield Meteor 350 2021
Разработанная при сотрудничестве двух технических центров бренда - в Ченнаи, Индия и в Брантингторпе, Великобритания. Её 349-кубовый двигатель с одним верхним распредвалом и воздушно-масляной системой охлаждения стал первым соответствующим требованиям эконорм Euro 5 в линейке компании, и ожидается, что он сменит прежние 499-кубовые воздушники на других моделях Royal Enfield.
Новый четырёхтактный мотор выдаёт пиковую мощность в 20,2лс с коленвала на 6100об/мин и 27Нм на 4000Нм, что указывает на скорей городское предназначение модели с возможностью коротких выездов за город. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой трансмиссией и оснащён балансирным валом, благодаря чему его приятному басовитому ворчанию не сопутствуют слишком уж утомительные вибрации. Кроме того, двигатель невероятно экономичен - его расход составляет около 2,4 литра на сотню.
Невысокое сиденье (765мм) делает Royal Enfield Meteor 350 удобным вариантом для начинающих или невысоких райдеров, позволяя уверенно доставать до земли, а 1400-миллиметровая колёсная база обеспечивает неплохую устойчивость на прямых участках. Сиденье расположено поверх новой дуплексной рамы с одинарным хребтом, поверх которого установлен 15-литровый бак-капля, вместе с вынесенными вперёд подножками подчёркивающий круизёрные корни Meteor.
Легкосплавные диски обуты в резину от малоизвестных индийских брендов, но на европейском рынке дилеры смогут предложить потребителям варианты от более знакомых производителей. Колёса имеют размеры 100/90-19 и 140/70-17, а подвески довольно простые - нерегулируемая 41-я вилка с ходом 130мм и два амортизатора с шестиступенчатой регулировкой предварительного поджатия пружин.
Вопреки ретро-дизайну, Royal Enfield Meteor 350 оснащается современной навигационной системой "Tripper" - в английском языке это слово означает "Путешественник". Навигатор относится к категории чисто мотоциклетных: основная навигация Google Maps запускается на телефоне, на котором установлена связь с мотоциклом через с приложение Royal Enfield App, и упрощённые подсказки навигатора отображаются на отдельном небольшом дисплее рядом со стилизованным под ретро аналоговым спидометром. Когда навигация не нужна, экранчик подсказок услужливо отображает часы - весьма изящное решение. Кроме того, мотоцикл оснащён дополнительным зарядным портом USB. Саймон Уорбертон, глава отдела разработки продуктов Royal Enfield, подтвердил, что системой Tripper будут оснащаться и другие модели RE, начиная с Twin-ов 650.
Royal Enfield Meteor 350 доступен в семи цветовых схемах и трёх вариантах комплектации: Fireball (Yellow или Red), Stellar (Blue, Red или Black) с дополнительной пассажирской спинкой, а также топовый Supernova (Brown или Blue), оснащённый ветровиком, хромовой эмблемой, светло-коричневым сиденьем с пассажирской спинкой.
Мотоциклы вот-вот поступят в серийное производство и будут готовы к поставкам "до начала мотосезона" - по словам Аруна Гопала, руководителя по бизнес-маркетингу Royal Enfield на европейском рынке. Для Meteor 350 будут доступны более 30 официальных сертифицированных аксессуаров, включая защиту двигателя, ветровики, варианты сиденья, к тому же на них будет распространяться та же трёхлетняя гарантия, что и на сам мотоцикл. Межсервисные интервалы составляют разумные 10000км или 12 месяцев, не считая первого сервиса после 500 километров пробега.
Удастся ли Meteor 350 стать успешной моделью на европейском рынке? Почему бы и нет? Во всяком случае, продажи 650 Interceptor и GT показали, что Европа по-прежнему любит Royal Enfield.
