Triumph Trident 660 2021. Тест


09.12.2020 [11:29],

Triumph Trident 660 2021 Triumph Trident 660 2021

В августе 2020 Triumph удивил всех нас, показав прототип под историческим названием Trident, а уже в октябре окончательно возродил его в форме нового, современного, и что приятно - доступного классического нейкеда Triumph Trident 660 с нейтральной посадкой и отличными для базовой модели характеристиками. На октябрьском пресс-райде я немного прокатился на новинке, и рад поделиться впечатлениями.

Triumph Trident 660 2021

Мотоцикл выглядит довольно компактным со стороны и по характеристикам, но в седле вполне просторно даже высоким райдерам. Вообще в седле чувствуешь себя уютно и привычно, как будто Triumph Trident 660 заранее подогнали под тебя. Честно говоря, я был несколько предубеждён против этой модели, всё-таки мотоцикл начального уровня, маленький и недорогой - но он оказался действительно удобным! Разве что на шоссе вертикальная посадка несколько утомляет, но в конце концов это нейкед, ему положено.

Удобство посадки - не единственный приготовленный Trident-ом сюрприз. И он не заставил себя долго ждать: мотоцикл, заявленный как начального уровня, оказался чрезвычайно сбалансированным. Обычно ведь как? Производитель выпускает недорогой товар, чтобы привлечь потребителя, но закладывает в него какое-нибудь существенное ограничение - бюджетные подвески, или слабый двигатель, или малый клиренс, или что-нибудь ещё, что призвано заставить расстаться с ним поскорее и купить другой. При этом остальные аспекты таких моделей обычно делаются достаточно качественно, чтобы владелец, так сказать, прочувствовал плюсы того или иного бренда и был благосклонно настроен к идее принести ему ещё немного денег.

Triumph Trident 660 2021 Triumph Trident 660 2021

Так вот, Triumph Trident 660 оказался чрезвычайно приятным и сбалансированным мотоциклом: подвески не слишком спортивные, но неплохо отрабатывают и на плохом асфальте, и в глубоких поворотах. Моноамортизатор чуть мягче вилки, поэтому не портит управляемости, но скрадывает несовершенства дорожного полотна, а менее податливая вилка обеспечивает острую управляемость и чётко держит естественную траекторию.

При этом мотоцикл не провоцирует на безобразия. Он в хорошем смысле иллюстрирует британский характер, выдержанный и несколько даже величавый, без нервозности, присущей некоторым другим моделям. Британская рядная тройка легко управляема, линейна, прекрасно тянет на средних, а её ускорение напоминает более кубатурные сородичи-тройки, которые разве что чуть более мощные.

Отклик на электронную ручку газа мгновенен и обеспечивает подобающую Triumph точность контроля тяги. Характер тяги при всей сдержанности далеко не вялый, и двигатель задорно раскручивается по всему диапазону оборотов. Вибрацию замечаешь только от резонанса на постоянной скорости чуть ниже 7000 оборотов, стоит слегка приоткрыть или прикрыть газ - и она исчезает.

Коробка чёткая и отзывчивая, и можно только предполагать, как опциональный квикшифтер скрасил бы и без того приятное, отзывчивое и чёткое прохождение поворотов.

Когда же приходится чуть натянуть поводья, как было у меня во время тест-райда, когда мокрый снег, неожиданно пошедший в тёплом октябре, застал меня врасплох, очень выручает Дождевой режим, серьёзно влияющий именно на характер тяги. И пусть она кажется чуть обрезанной по сравнению с Дорожным режимом, но зато отличия между ними двумя чётко характеризуют, на какую целевую аудиторию рассчитана модель. Новички оценят уверенную и линейную тягу Дождевого режима при езде в сложных условиях, в которых незачем разгоняться до предела или выжимать всё из умения мотоцикла ускоряться.

Triumph Trident 660 2021 Triumph Trident 660 2021

Сложно переоценить и трекшн-контроль, который, возможно, чуть более выражен, чем хотелось бы - но он скорее "услужлив", чем "надоедлив". Что опять же прекрасно для малоопытных райдеров и чётко укладывается в понимание британского характера. А вот ABS, пожалуй, вмешивается рановато - но это станет прекрасным тренажёром для тренировки торможения до её срабатывания, что я бы тоже записал в плюсы. Дело тут в том, что тормозная система на Triumph Trident 660 установлена скорей с избытком мощности, чем с недостатком, и она отлично справляется с возможностями разгона двигателя, а вот чёткости модуляции ей несколько недостаёт, особенно сзади, но к этому быстро привыкаешь. Штатная резина традиционно для бюджетных моделей является компромиссом, но она не слишком ухудшает возможности мотоцикла на хорошем асфальте, главное избегать льда и подобных недоразумений.

Приятной особенностью для компактного и лёгкого новичкового мотоцикла, вполне способного на быструю и динамичную езду является довольно экономичный расход - 5 литров на сотню. И это, прошу заметить, в режиме тест-райда, когда двигатель крутится во всех возможных режимах и диапазонах, что максимально далеко от спокойной езды по трассе на стабильной скорости.

Triumph Trident 2021 получился сбалансированным и с позволения сказать "взрослым" мотоциклом несмотря на компактные размеры и положение в линейке. Он с достоинством несёт знаменитое имя Trident и станет прекрасным выбором для тех, кто превыше прочих достоинств предпочитает сбалансированность характеристик и хороший британский характер.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Triumph trident 660 2021

660куб.см инжектор 4т
механический привод
6ст
перевернутая вилка Showa Ø41мм
моноамортизатор Showa
2 диска Ø310мм ABS
диск Ø255мм ABS
1401мм
17
189кг
14л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $8000

Фотогалерея "Triumph Trident 660 2021. Тест"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
01.11.2020

Triumph Trident 660 2021. Тест драйв "посидел"

Представив новый Trident 660, Triumph вновь сыграл беспроигрышную партию на сочетании своего наследия и современных технологий. Трёхцилиндровый дорожник - это мощный шаг Triumph на территорию среднекубатурных нейкедов - туда, где безраздельно правили Kawasaki, Honda и Yamaha.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Triumph Trident 660 2021. Тест"