С момента дебюта Monster в 1993 году Ducati выпустила более 350000 единиц этого великолепного мотоцикла. Новейшая версия бестселлера Ducati станет легче и мощнее, воплотив наследие Monster в новом поколении этой модели. Несмотря на ряд радикальных изменений, внесённых разработчиками в конструкцию новых Monster, они остаются верны своим корням… даже если первый Monster был создан в нарушение всех традиций.
Это суть Ducati, суть Monstr-а в самой концентрированной и лёгкой форме, -рассказал маркетинговый директор по продуктам Ducati Джулио Малаголи. -Его имя говорит само за себя: Monster, и ничего более.
Двигатель Ducati Monster
Сердцем нового поколения Ducati Monster является 937-кубовый L-твин Testastretta, выдающий 111лс и 93,5Нм тяги. Облегчённое сцепление снижает усталость левой руки в городской езде. Однако, главное в двигателе — это новый межсервисный интервал: Ducati приложили массу усилий для его увеличения, чтобы снизить беспокойство потребителей по поводу частоты и дороговизны обслуживания десмодромного привода. Новый Monster присоединяется к остальным обновлённым моделям Ducati с межсервисным интервалом в 30 тысяч километров.
Ducati Monster 2021
Рама и шасси Ducati Monster
Решение, почти столь же кощунственное, как Multistrada без десмодромного привода клапанов - Ducati Monster 2021 года, в котором традиционная и характерная рама-клетка уступила место алюминиевой двухлонжеронной раме. Битва между решётчатыми и лонжеронными рамами началась ещё задолго до появления изначального Monster-а: производители успешно использовали оба варианта, и даже периодически меняли тип рамы на некоторых моделях во имя совершенства. Ducati заявляют, что черпали вдохновение в Panigale V4, создавая ультра-компактную конструкцию с ‘передней рамой’, соединяющей рулевую колонку с двигателем компактной двухлонжеронной конструкцией. Благодаря этому новый Monster стал легче более чем на 18 килограммов по сравнению со старым Monster 821. Вес нынешней модели составляет 188,7кг в снаряжённом состоянии.
Отчасти это достигнуто благодаря новой конструкции передней части рамы, но и та часть, что под сиденьем, тоже новая. Там стоит полимерный подрамник, армированный стекловолокном (т.е. из фиберглассового композита), ощутимо более лёгкий, чем металлические предшественники. Судя по всему, нам стоит быть готовым к всё более широкому использованию композитных материалов в раме - снижение веса всегда в моде, а ещё одним плюсом может быть то, что фиберглассовый композит легко заменяется на карбоновый без изменения формы компонентов. Неплохое подспорье для фабричного афтермаркета или разных вариантов комплектации, не находите?
На презентации Ducati много говорили о высоте сиденья. Действительно, многие ценят возможность поставить обе ноги (или хотя бы одну) на землю полностью на светофорах, и Ducati на это ответили целым рядом вариантов сиденья разной высоты. Начинается всё со штатных 82см, затем идут 80см опционального седла, которые можно поставить ещё ниже - 77,5см - при помощи опциональной же заниженной пружины.
Дизайн и технологии Ducati Monster
Хотите ли вы поменять что-то в двигателе или даже заменить раму на Monster, но его открытый дизайн обязан остаться. Ducati ещё больше сгладили свой нейкед, но вовремя остановились, чтоб не утратить характерные черты Monster. Он получил обновлённую фару с круглым ДХО, новый обвес и новые колёса - тоже отчасти для снижения веса.
Обновления технической части Ducati Monster включают TFT-дисплей, автовыключающиеся диодные поворотники (обратите внимание, как их встроили в бак), наклонную ABS, трекшн-контроль, вилли-контроль, лаунч-контроль, двунаправленный квикшифтер и три режима езды. Новый Ducati Monster невероятно напичкан технологиями для такой элементарной модели, но сегодня от этого зависят продажи, а Ducati вполне неплохо обкатали электронных нянек и способны реализовать их так, чтобы они не мешали жить тем, кому они не нужны.
Вариант Monster + представляет собой слегка более аэродинамичный мотоцикл: он получит хвостовой обтекатель и небольшой ветровичок.
Ducati Monster и Monter + будут доступны в цветах Ducati Red, Matte Black b Aviator Grey. Для желающих доступны также наклейки с графикой и пластик. Поступление в дилерские центры ожидается во втором квартале 2021 года.
