GasGas MC 250F Factory Edition 2024. Отзыв


01.07.2024 [20:47],

GasGas MC 250F Factory Edition GasGas MC 250F Factory Edition

Буквально на второй год существования на рынке ограниченная версия GasGas MC 250F Factory Edition была подвергнута множеству технических усовершенствований. Самые примечательные из них - это обновлённая рама из хром-молибденовой стали и беспроводной внедорожный модуль Connectivity Unit Offroad (CUO). Традиционно для австрийской тройки брендов, мелкосерийные спецверсии предваряют платформу будущего года, так что часть обновлений MC 250F Factory Edition появится и на базовой версии MC 250F.

GasGas MC 250F Factory Edition

Двигатель

Если судить по гоночной красной расцветке с графикой Troy Lee Designs/Red Bull/GasGas Factory Racing, то MC 250F Factory Edition - это очень быстрый мотоцикл. Он очень высоко и охотно крутится, выдавая до 40,2лс и 26,4Нм (по диностенду). Титановый глушитель Akrapovic Slip-On Line дополняет двухверхневальный одноцилиндровый инжекторный 250-кубовый четырёхтактный мотор жидкостного охлаждения, обеспечивая линейную характеристику мощности и хороший звук.

Кроссовые австрийцы, будь то KTM, Husqvarna или GasGas, обладают отличной трансмиссией от Pankl Racing Systems, и коробка MC 250F Factory Edition переключается мягко и чётко. В отличие от базовой модели, лимитка GasGas в стоке оснащена квикшифтером, который делает переключения вверх ещё проще и не требует для этого выжимать сцепление.

GasGas MC 250F Factory Edition GasGas MC 250F Factory Edition

Беспроводной модуль CUO в сочетании с приложением для смартфона GasGas+ обеспечивает возможность настройки характеристик двигателя, в том числе торможение двигателем, лаунч-контроль и трекшн-контроль, а также чувствительность квикшифтера. Кроме того, в приложении имеется подраздел LitPro, помогающий отслеживать, на каких оборотах и на какой передаче проходится тот или иной участок трассы, а также число переключений и время круга. Этот функционал доступен на базе подписки, цена которой начинается с 69,99 долларов в год. Впрочем, GasGas предлагает бесплатный четырёхнедельный пробный период.

Приложение GasGas+ отлично спроектировано, оно понятное и удобное. Квикшифтер - отличная штука, и было любопытно посмотреть, как он настраивается. Со стандартного значения чувствительности - 3 выставляем на максимальное, 5, для всех передач (со второй на третью, с третьей на четвёртую и с четвёртой на пятую). Благодаря этому переключение вверх становится быстрым и лёгким, и это особенно пригождается на длинных прямых стартах гоночной трассы.

А торможение двигателем - вещь на любителя, так что ставим его на единичку, а реакцию на газ - на пятёрку, чтобы сделать отклик максимально агрессивным. Поведение на сбросе газа изменилось сразу, и это очень полезно при езде по песчаным участкам трассы - он уже не так охотно замедляется, теряя зацеп. На укатанной трассе можно поэкспериментировать с торможением двигателем, чтобы меньше прибегать к тормозам. Регулировка отклика оказала менее заметный эффект, но всё-таки повлияла, сделав 250F максимально резким на открытии газа, что особенно полезно на выходе из поворотов.

GasGas MC 250F Factory Edition GasGas MC 250F Factory Edition

Подвески

48-миллиметровая воздушная вилка WP Xact с закрытыми картриджами и амортизатор WP Xact с одной стороны очень похожи на те, что стоят на базовой модели GasGas MC 250F 2024 года, но с другой, обладают радикально другим характером из-за настроек. Они соответствуют обновлённому шасси и в большей степени предназначены для среднего и профессионального уровня навыков, а не для базового и новичкового, как стандартные кроссовые модели GasGas.

Пара кругов со стоковыми настройками вилки - и пора добавить давления, со стандартных 10,3 до 10,6 бар для лучшей поддержки при резком торможении, особенно при входе в повороты и на больших неровностях. В этот день трасса оказалась особенно неровной и кочковатой, так что затянуть подвески было верным решением.

К обеду остановились вот на каком варианте: затянули по часовой стрелке на три щелчка сжатие вилки (на верхнем торце правого пера), давление оставили 10,6 бар. Отбой, если что, находится на нижнем торце правого пера, и оба эти регулятора крутятся рукой, без инструментов. Это позволяет сойти на обочину, подкрутить (даже в перчатке), запрыгнуть обратно на мотоцикл и вернуться на трассу.

Амортизатор тоже настраивается без инструментов, и тут есть регуляторы быстрого и медленного сжатия и отбоя. Подвески сбалансированы и внушают уверенность, отлично справляются со всеми типами рельефа и препятствиями на кроссовой трассе.

GasGas MC 250F Factory Edition GasGas MC 250F Factory Edition

Шасси и управляемость GasGas MC 250F Factory Edition

GasGas стремились повысить гибкость шасси, добавив вырезы в креплении амортизатора на раме и креплениях двигателя, и это окупилось повышением комфорта. Добавьте к этому подвески, более ориентированные на быструю езду - и получите мотоцикл с превосходной управляемостью. При этом MC 250F Factory Edition 2024 года сохранил характерную устойчивость на прямых - положительное качество в целом, и в особенности, когда трасса становится неровной.

Подрамник GasGas MC 250F Factory Edition изготовлен из алюминия, что отличает его от двухкомпонентных алюминиево-полиамидных подрамников на полноразмерных внедорожных мотоциклах KTM и Husqvarna. Цельнометаллический подрамник GasGas придаёт 250F Factory Edition знакомое и комфортное ощущение, которое обычно нравится тем, кто переходит с японских кроссовых моделей. Посадка идеальна, расположение подножек, высота седла и положение руля сразу позволяют чувствовать себя комфортно.

Один из полезных каталожных аксессуаров, который стоит на 250F Factory Edition в стоке - это разрезные траверсы Factory Racing с двумя вариантами смещения, 20 и 22мм.

Общее впечатление

Испытывать Factory Edition (и подобные лимитки) всегда приятно, тем более, что это не просто более нарядная базовая версия с отличием только в графике. Ключевой чертой всех гоночных моделей является то, что они оптимально работают при жёсткой езде, и это, безусловно, относится к MC 250F Factory Edition. Но он комфортен и на более низких скоростях, что делает его подходящим для райдеров разного уровня подготовки.

В общем, эта 250-кубовая четырёхтактная спецверсия кроссовой платформы может служить отличным мотоциклом для среднего райдера, который тренируется на местных трассах по выходным, и станет превосходным выбором для тех, кто стремится к большему.

Фотогалерея "GasGas MC 250F Factory Edition 2024. Отзыв"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
28.02.2024

Мощность GasGas MC 250F 2024. Диностенд

GasGas MC 250F 2024 года демонстрирует небольшой прирост на низах, и куда более заметное повышение мощности на средних и высоких оборотах, что вполне логично с учётом верхового характера этой 250-кубовой кроссовой модели.

09.01.2024

GasGas Factory Edition 2024. Про обновления

В прошлом году GasGas представили две новые модели, пополнившие линейку полноразмерных кроссовых мотоциклов бренда, а именно - MC 250F Factory Edition и MC 450F Factory Edition. Обе лимитированные спецверсии возвращаются в 2024 модельном году с целым рядом приятных обновлений.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "GasGas MC 250F Factory Edition 2024. Отзыв"