Beta 300 RX 2025 и Beta 450 RX 2025
Beta показала линейку RX 2025 года. 300-кубовая двухтактная и 450-кубовая четырёхтактная модели получат обновления шасси и двигателя.
300-кубовая двухтактная Beta станет мощнее. В 2021 году компания Beta ворвалась в мир мотокросса с 300 RX, двухтактником на основе их эндуро-моделей. Как они отмечают, “заводской звук” 293-кубового мотора не похож ни на какой другой и демонстрирует высокий потенциал итальянского двухтактника.
Затем Beta вышла на чемпионат мира по MXGP с ещё одной моделью, четырёхтактной 450 RX, работа над которой, судя по результатам, пока далека от завершения.
Но что касается серийных версий, эти две модели, особенно 300-я, зарекомендовали себя отлично, главным образом благодаря управляемости и тяговитости.
Новые рамы и больше мощности
На сезон 2025 года Beta обновила обе модели RX: 300 RX получила доработки по двигателю, шасси/раме и подвескам, а 450 RX обзавелась более прочным алюминиевым задним подрамником, улучшенными подвесками и более мощным литий-ионным аккумулятором.
Особенности и обновления Beta RX 2025
Beta 300 RX
- Специально разработанная для мотокросса рама из хром-молибденовой стали, аналогично 450-й модели, имеет более массивную хребтовую часть для повышения прочности и улучшения управляемости в поворотах. Также новая рама имеет улучшенное крепление для нового заднего главного тормозного цилиндра
- Задний тормозной цилиндр имеет новую конструкцию, аналогично 450-й модели, увеличенный объём для лучшего охлаждения тормозной жидкости и более информативной работы
- Задний подрамник и воздушный короб: аналогично 450-й модели, подрамник изготовлен из алюминия. Новый подрамник вместе с системой пластиковых отсеков позволяет сделать компоненты под сиденьем, такие, как аккумулятор и втягивающее реле стартера, более компактными, уменьшая общий объём. Также новый подрамник позволяет снимать сиденье без инструментов, нажатием кнопки.
- Двигатель: обновлённые продувочные окна и новая головка цилиндра, а также новая кривая угла опережения зажигания повысили общую мощность мотоцикла. Двигатель благодаря новой конструкции тянет сильнее и дольше. В комплект к обновлённому двигателю специально для мотокросса была разработана новая пятиступенчатая коробка с более жёсткой диафрагменной пружиной.
- Подножки: модель 2025 года получила новые, менее громоздкие подножки с улучшенным зацепом.
- Выхлоп: обновлённая расширительная камера в сочетании с укороченным глушителем специально разработаны для мотокросса.
- Радиаторы: новая конструкция позволила уменьшить радиус поворота
- Подвески: 48-я вилка с закрытыми картриджами и задний амортизатор от KYB получили новые внутренние настройки. 300-я модель получила более крупный, 50-миллиметровый корпус амортизатора для снижения температуры масла при экстремальных нагрузках во время длинных заездов.
- Крепления руля: Новые изоэластичные проставки снижают вибрации, а кроме того, руль стал выше на 5мм.
- Обвес: Задний пластик теперь состоит из трёх элементов. Новый бензобак меньшего объёма (6,8л) уменьшил массу мотоцикла и снизил центр тяжести. Переключатель карт был перенесён на подушку руля для простоты использования.
- Новая графика и цвета: больше “итальянского” красного цвета в честь наследия бренда Beta, а также новая графика 2025 года.
Beta 450 RX
- Задний подрамник и воздушный короб: геометрия подрамника и аирбокса остались прежними, но их конструкция была усилена в нескольких точках, что сделало их прочнее и жёстче, сохранив лёгкость и способность поглощать нагрузки. Фильтрующий элемент по-прежнему легко меняется без инструментов с левой стороны мотоцикла.
- Подвески: 48-я вилка с закрытыми картриджами и задний амортизатор от KYB получили новые внутренние настройки.
- Аккумулятор: более мощный литиевый аккумулятор обеспечивает быстрый запуск двигателя, и при этом имеет малый вес.
- Конечная передача: заднюю звезду заменили на 51-зубую для более быстрого набора оборотов.
- Крепления руля: Новые изоэластичные проставки снижают вибрации, а кроме того, руль стал выше на 5мм.
- Задняя ось: Диаметр задней оси был увеличен до 22мм для снижения гибкости и большей надёжности
- Подножки: модель 2025 года получила новые, менее громоздкие подножки с улучшенным зацепом.
- Новая графика и цвета: больше “итальянского” красного цвета в честь наследия бренда Beta, а также новая графика 2025 года.
- Обновлённые карты: ЭБУ мотоцикла получило новейшие топливные карты, испытанные гоночной командой Beta, а также мотоцикл оснащён трекшн-контролем.
- Сменные ручки газа: в комплекте с 450 RX идут три ручки газа с разными передаточными числами на выбор.
Цена на Beta 300 RX и 450 RX
Цена на Beta 300 RX и 450 RX 2025 года пока известна только для США и составляет для двухтактной модели 9499 долларов, а для четырёхтактной - 10999 долларов, без учёта налогов и стоимости перевозки. Beta 300 RX поступит в продажу в августе, а 450 RX - в октябре 2024 года.
