Husqvarna FC 350 2024. Отзыв


17.02.2024 [14:24],

Husqvarna FC 350 Husqvarna FC 350

Если бы 350-кубовых кроссовых моделей не существовало, их стоило бы придумать… Хотя стоп! Их ведь и правда стали выпускать совсем недавно, причём они неожиданно оказались чертовски хороши. И тестировать их - одно удовольствие, особенно когда гоняешься с 250-ками и 450-ками вперемешку.

Husqvarna FC 350

KTM 350 SX-F 2023, впервые испытанный на кроссовой трассе год назад, сильно запал в душу. Следующим был GasGas MC 350F 2024, а потом, чтобы уж полностью охватить всю австрийскую троицу, была и Husqvarna FC 350 2024 года. Правда, все они были на разных трассах и с приличным временным интервалом между ними, поэтому какие-то впечатления уже могли притупиться. Но концепция кроссовой Хаски сама по себе необычна: мало того, что это 350-ка, так она ещё и заниженная.

Двигатель Husqvarna FC 350

Все три австрийских 350-ки (KTM, Husqvarna и GasGas) оснащены четырёхтактным 350-кубовым мотором с инжекторным питанием, жидкостным охлаждением и двумя верхними распредвалами. В ранние годы 350-ки по мощности очень походили на четырёхтактные 250-ки, но сейчас это всё-таки свой отдельный класс со своим характером. С каждым годом из этих среднекубатурных моторов выжимают всё больше и больше.

На Husqvarna FC 350 едешь скорее как на 450-кубовом, в том смысле, что у него хорошие низы, которые можно использовать в поворотах. Сцеплением придётся работать чуть больше, чем на 450-ке, но это вполне ожидаемо на фоне разницы в 100 кубов. С другой стороны, на FC можно ехать и агрессивно, в полный газ, как на 250F, выкручивая мотор доверху.

Когда едешь на тех же передачах, что и на 450-ке, для раскрутки мотора приходится чуть подтравливать или делать рывок гидравлическим сцеплением Brembo на выходе из поворотов. В этих ситуациях очень на пользу идёт крутильный характер FC 350. На верхах мотор крутится просто шикарно и отлично тянет уже после пика мощности. На тех участках трассы, где не знаешь, на какой передаче ехать, лучше оставить пониженную и позволить двигателю раскручиваться, тянуть до верхов и выкручивать до максимума.

После нескольких кругом меняем стандартную крышку аирбокса на "дышащую". Интересная традиция: когда-то KTM штатно оснащались именно такой, а у Хаски аирбокс был придушен (особенно это ощущалось на низах), а теперь они вроде бы кладут в комплект оба варианта. Так вот, это изменение вместе со включением второй, агрессивной, карты (зелёный огонёк) улучшило производительность, добавив тяги на низах и средних. Особенно разница заметна как раз на выходе из поворотов. Квикшифтер тоже очень кстати, когда идёшь на полном газу и нужно переключиться на следующую передачу - шифтер позволяет сделать это быстро, чётко, не выжимая сцепление и не отпуская газ.

Husqvarna FC 350 Husqvarna FC 350

Подвески Husqvarna FC 350

С утра, на стандартных настройках подвески - 48-я пневматическая вилка WP Xact с закрытым картриджем и амортизатор WP Xact - давали мягкую и комфортную езду, пока трасса была более-менее ровной. После 11, когда на трассе появилось больше рытвин, колей и битья, вилка была уже слишком мягкой, потому что при входе в поворот была сложена слишком глубоко.

Значит, добавляем давления со стоковых 10,6 бар до 10,9. Это дало больше поддержки на торможении и кочках, а когда кочки стали чаще и крупнее, затягиваем сжатие на два щелчка. Этого оказалось совершенно достаточно даже к концу дня, когда трасса была полностью изрыта.

Шасси/управляемость Husqvarna FC 350

Первое, что приходит на ум, когда спрашивают, каков этот мотоцикл - шустрый и лёгкий. На нём можно с удовольствием кататься целый день, он превосходно поворачивает, уверенно держится на трассе и внушает уверенность.

И на входе в повороты, и в середине Husqvarna FC 350 легко меняет и срезает траекторию. Когда едешь прямо за кем-то, возможность срезать траекторию в повороте, чтобы пройти более узко - это шикарно. Вот тут опять играет на пользу лёгкость 350-ки по сравнению с 450-кубовыми моделями: даже при практически одинаковом весе у 350-ки меньше инерция, поэтому она определённо ощущается легче и охотнее меняет траекторию. Кроме того, Husqvarna ниже на 10мм, чем 350 SX-F и MC 350F, и это тоже играет ей на пользу в плане манёвренности.

Остальное

На ходу Husqvarna FC 350 2024 года просто прекрасна. Она идёт устойчиво и уверенно круг за кругом. Тормоза Brembo - всеобщий фаворит, они работают без нареканий. Рычаг сцепления от Brembo имеет мягчайший выжим.

На 2024 год Husqvarna улучшила обшивку седла своих мотоциклов. Текстура обшивки стала более цепкой, а цепкие сёдла - это одна из самых частых модификаций после покупки кроссовых мотоциклов. Так что приятно видеть такое улучшение в стоковой комплектации.

Husqvarna FC 350 ещё не раз появится на тестовых трассах в ближайшие месяцы, так что следите за новостями. А если у вас будет возможность прокатиться на 350-кубовом четырёхтактном кроссовом мотоцикле - обязательно ей воспользуйтесь, потому что в итоге он может оказаться для вас наилучшим выбором.

Фотогалерея "Husqvarna FC 350 2024. Отзыв"

(смотреть все 11 фото)
Материалы по теме
29.05.2024

Husqvarna FC 250 Rockstar Edition 2024. Отзыв

Husqvarna FC 250 Rockstar Edition - это максимально близкий мотоцикл к тем, которые пилотируют гонщики заводской команды Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing - Эр Джей Хэмпшир, Гиллем Фаррес и Кейси Кокран на чемпионатах по AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotocross.

25.05.2024

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2024. Отзыв

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2024 года - это действительно вершина кроссовой линейки Husqvarna в плане технологий и производительности. Большинство изменений в нём попадут в кроссовую линейку 2025 года, что определённо пойдёт на пользу другим моделям.

12.05.2024

Husqvarna FC и TC 2025. Подробности

Husqvarna Motorcycles показали кроссовую линейку 2025 года TC и FC на обновлённом шасси, в которую вошли две новые двухтактные модели - TC 150 и TC 300. В очередной раз подросшая мотокроссовая линейка в 2025 году будет состоять из семи моделей.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Husqvarna FC 350 2024. Отзыв"