КТМовский GasGas 2021
Немного предыстории: KTM Group, владельцы KTM и Husqvarna, в 2019 году купили испанского производителя внедорожных мотоциклов GasGas, специализирующегося на эндуро и триал-мотоциклах и до этой сделки не выпускавшего кроссовых или кросскантрийных моделей. Очень любопытно наблюдать изменения в модельном ряду бренда, тем более что ещё свежи воспоминания о том, как это происходило после приобретения той же компанией бренда Husqvarna. Был, конечно, вариант, что KTM сохранит действующий модельный ряд, но, судя по всему, GasGas повторит судьбу Хаски.
GasGas для фановой езды
Как нам стало известно из недавнего пресс-релиза, бренд KTM наиболее ориентирован на гонки (согласно их слогану "К гонке готов"), Husqvarna будет более изящным и комфортным брендом, а продукция под брендом GasGas будет предназначена для фановой езды и экономии денег. В первом приближении речь идёт о разнице в ряде компонентов - например, эндуро-модели GasGas будут оснащены тормозами Braktec вместо Brembo, литыми траверсами, а не фрезерованными, и так далее), а на руле этих моделей будут отсутствовать переключатели карт и трекшн-контроля.
И, наконец, бывшая команда KTM TLD станет GasGas Troy Lee Designs, получив в свою конюшню 450-ки. По райдерам информации пока нет, но известно, что новая команда будет ехать в обоих (250 и 450 кубов) классах суперкросса и мотокросса AMA.
Модельный ряд GasGas на 2021 год, впервые полностью созданный под руководством Pierer Mobility, будет состоять из 18 моделей. Сюда, разумеется, войдут эндуро, кросс-кантри, мотокроссовые и мини-мотокроссовые мотоциклы, во многом повторяющие модельный ряд KTM и Husqvarna. Так что стоит ожидать одинаковых двигателей, рам и подвесок WP.
Впрочем, более всего GasGas знамениты своими триальными мотоциклами, и испанский бренд продолжит их выпуск в трёх кубатурах. Остальные модели будут довольно похожи (за вычетом, разумеется, двигателей) - рамы из хром-молибденовой стали, покрытые красной порошковой окраской, алюминиевые подрамники, большинство оснащается перевёрнутой вилкой WP Xplor и задним моноамортизатором с рычагом, с различием в настройках под задачи конкретной модели.
Мотокроссовые модели GasGas 2021
В кроссовую линейку входят четырёхтактные GasGas MC 450F и MC 250F, а также двухтактник MC 125. В отличие от Husqvarna и KTM, в линейку GasGas пока не входит 350-кубовая модель, поскольку приоритет отдан двум четырёхтактным моделям, которые будут выставлены на соревнования.
Эндуро модели GasGas 2021
На разных рынках под брендом GasGas будут представлены разные модели. В частности, для Северной Америки - только двухтактник EC 300, а для других рынков - двухтактная модель EC 250 и две четырёхтактные EC 250F и EC 350F.
Все эти модели оснащены шестиступенчатой трансмиссией, многодисковым сцеплением в маслянной ванне с демпферами и гидравлическим приводом, а также электростартером и литий-ионную батареей
Кантри кросс модели GasGas 2021
Кантри кросс линейка состоит из четырёхтактных EX 450F, EX 350F и EX 250F, а также двухтактной EX 300. Все они оснащены топливным баком объёмом 8,4 литра.
Триальные модели GasGas 2021
На североамериканском рынке будут доступны TXT Racing 250, 280, 300, а на других рынках также TXT Racing 125. Кроме того, по-прежнему в продаже остаются более серьёзно оснащённые модели TXT GP 2020 года аналогичных кубатур.
Североамериканские модели оснащаются задней подвеской Ohlins, а остальные - амортизаторами Reiger, ранее использовавшимися на моделях TXT GP. Триальные модели 2021 года получат облегчённые колёсные оси и новые кованые алюминиевые проставки руля.
Минибайки GasGas 2021
Для юных райдеров доступны три бензиновые модели, а также электрическая MC-E 5. Линейка начинается с MC 50, оснащённой 49-кубовым одноцилиндровым двигателем с автоматическим центробежным сцеплением и сиденьем высотой 66,5 см. Следующая модель, MC 65, оснащена двигателем большего объёма, шестиступенчатой коробкой с мануальным переключением и сиденьем высотой 75 см. Для ещё более взрослых райдеров предназначена модель MC 85 с сиденьем высотой 87 см, 19-дюймовым передним колесом и 16-дюймовым задним. MC-E 5 повторяет по характеристикам KTM SX-E 5 и Husqvarna EE-5: 5-киловаттный мотор, литий-ионная батарея на 907 ватт-часов, которой по заявлению производителя хватает на два часа езды на минимальном режиме мощности для новичков и на 25 минут на пределе возможностей. Полная перезарядка осуществляется в течение часа, а 80% заряда батарея получает за 45 минут.
