2023 год у KTM удался. Австрийский бренд не только снабдил всю линейку полноразмерных кроссовых и кросс-кантрийных моделей новым шасси, амортизатором и новой вилкой, но и доработал двигатели каждого мотоцикла. Двухтактники, в частности, получили впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (TBI) и электронные мощностные клапаны в выхлопе.
Так что все три полноразмерных кроссовых двухтактника (125 SX, 250 SX и 300 SX) оставили позади карбюраторы и возню с жиклёрами. Конечно же, было интересно посмотреть, как обновлённые мотоциклы покажут себя на кроссовой трассе, но первым делом надо измерить их производительность.
Мощность KTM 125 SX 2023
Итак, младшая двухтактная модель KTM 125 SX 2023 года переобута в дорожную шину для максимального зацепа и водружена на диностенд, где показала пиковые 30,9лс на 10800об/мин и 20,7Нм тяги на 10700об/мин.
Впечатляющие цифры для такого маленького мотора, но это ещё не всё. Несмотря на явно верховой характер двухтактного двигателя, он весьма тяговит на низах и даёт шикарный отклик на газ. Да, если обороты опустятся слишком низко или выбрана не та передача, он начинает глохнуть, но охотно раскручивается, если чуть поджать сцепление, сняв с него часть нагрузки.
