23.03.2021 [14:01],
Suzuki RM-Z250 уже два года, с момента последнего обновления на 2019 год, обходится без изменений по механике.
В 2021 году этот четырёхтактный 250-кубовый кроссовый мотоцикл получил возможность настройки ЭБУ при помощи нового модуля Suzuki MX-Tuner 2.0. На диностенде Suzuki RM-Z250 2021 выдал 36,3лс на 11500об/мин и 25,2Нм на 9100об/мин.
| Двигатель |
| Сцепление |
| Трансмиссия |
| Подвеска передняя |
| Подвеска задняя |
| Тормоза передние |
| Тормоза задние |
| Колесная база |
| Дорожный просвет |
| Шины |
| Вес |
| Емкость бензобака |
Цена |
Suzuki rm-z250 2021 |
| 249куб.см инжектор 4т |
| механический привод |
| 5ст |
| телескопическая вилка |
| моноамортизатор |
| диск |
| диск |
| 1485мм |
| 330мм |
| пер. 21 зад 19 |
| 106кг |
| 6,3л |
| на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $7900 |
Говорят, стабильность - признак мастерства. Если верить этой пословице, то Suzuki можно считать настоящими мастерами: их Suzuki RM-Z250 2021 года по механике остаётся неизменным с 2019 года. Однако, в 2021 он получил систему MX-Tuner 2.0, позволяющую редактировать и обновлять карты ЭБУ
Хотя Suzuki RM-Z250 не изменился с 2019 года и лишён некоторых особенностей других представителей этого класса, таких как электростартер и переключатель карт ЭБУ на руле, он сохраняет удобную характеристику двигателя, первоклассные компоненты подвесок и приятную эргономику.
Suzuki RM-Z250 2022 является наименее мощным из всего сегмента кроссовых 250-кубовых четырёхтактных мотоциклов, но что покажет крутящий момент?
