Kawasaki KX 250 2019. Первое впечатление


06.12.2018 [05:37],

Немного визуальных изменений и новый индекс четырёхтактной кроссовой чекушки Kawasaki.

Kawasaki KX 250 2019 Kawasaki KX 250 2019

Последнему поколению Kawasaki KX250 в 2019 пойдёт третий год. Полностью новая модель вышла в 2017 и получила несколько обновлений двигателя и смену подвески в модели 2018 года. На 2019 модельный год Kawasaki сменила цвет нижней части пластика радиаторов с чёрного на зелёный, добавила новую графику и убрала “F” из названия. Так что теперь мотоцикл называется так же, как и двухтактный зелёный кроссач.

Двигатель Kawasaki KX 250

Kawasaki KX 250 2019 моментально откликается на ручку газа и имеет более-менее линейную характеристику мощности относительно оборотов. На малых оборотах тяга не очень, поэтому важно переключаться вниз перед поворотами, чтобы не приходилось чрезмерно травить сцеплением, раскручивая до средних. Со средних оборотов двигатель тянет хорошо и обладает серьёзной мощностью на верхах. Звук движка имеет характерную хрипотцу, особенно на высоких оборотах. Более тяговитый и мощный мотор мог бы сделать езду более весёлой и подошёл бы лучше для профессиональных райдеров, но в целом предсказуемость тяги KX250 делает его дружелюбным и подходящим для райдеров любого уровня подготовки.

Подвеска

Kawasaki KX 250 2019 обладает раздельной вилкой от Showa и моноамортизатором того же бренда. Вилка достаточно жёсткая на базовых настройках и отрабатывает грубо при торможении на неровностях. Но снижение преднатяга и смягчение настройки сжатия делает её намного более мягкой, смещая рабочий диапазон на малых неровностях повыше. Пройдя начальную часть хода, вилка становится весьма упругой. Задний амортизатор работает хорошо на базовых настройках. Он отрабатывает комфортно, в конце хода становится более упругим, благодаря чему мотоцикл как влитой проходит неровности, а также не козлит от резкой работы газом.

Kawasaki KX 250 2019 Kawasaki KX 250 2019

Шасси и управление Kawasaki KX 250

Шасси Kawasaki KX 250 2019 очень хорошее. Он отлично наклоняется и устойчив на высокой скорости. Мотоцикл весьма тонкий по всей длине, особенно в районе пластика радиаторов. Сиденье плоское, и благодаря сочетанию этих факторов на нём очень удобно менять посадку и вставать в стойку. Стоковый руль от Renthal довольно высок относительно сиденья, но его легко заменить или поставить более низкие проставки. Мотоцикл в целом ощущается относительно небольшим, особенно в сравнении с одноклассниками-конкурентами, и это хорошо, потому что он кажется даже легче и проворнее, чем есть на самом деле. Подножки опускаются ниже, а руль можно передвинуть вперёд для тех, кому недостаточно места в стоковом варианте посадки.

Вывод

Несмотря на то, что модель Kawasaki KX 250 2019 года мало чем отличается от прошлогодней, за вычетом названия и пластика радиаторов, KX250 - это хороший мотоцикл. Двигатель имеет дружелюбный (для кроссового байка) характер с линейной кривой мощности, подвеска настраивается под любые нужды и предпочтения, управление нейтрально, а эргономика - вероятно, лучшая в классе.

Фотогалерея "Kawasaki KX 250 2019. Первое впечатление"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
11.07.2020

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX250 2021. Большие обновления

Kawasaki KX250 возвращается на 2021 год с внушительным списком улучшений. Kawasaki KX250 является идеальной платформой для райдеров, претендующих на профессиональный рост, но и также может похвастаться 18 победами в профессиональных соревнованиях AMA и 189 выигранными гонками с 2004 года.

14.10.2019

Выбираем лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов. Модели 2020 года

Сравнительный тест кроссовых мотоциклов 2020 модельного года класса 250 куб. см. Honda CRF250R, Husqvarna FC 250, Kawasaki KX250, KTM 250 SX-F, Suzuki RM-Z250 и Yamaha YZ250F. Гонщики, которых мы привлекли для тестов - разного возраста, веса и гоночных способностей.

12.07.2019

Kawasaki KX250 2020. Первый тест

Это новый рассвет для Kawasaki KX250. Нам чрезвычайно приятно видеть, как сделанные на бумаге изменения приводят к столь заметным изменениям на треке, потому что это не всегда так. Первый тест на трассе.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Kawasaki KX 250 2019. Первое впечатление"