Arch 1s
Arch Motorcycle сделали себе имя на индивидуальном дизайне и кубатурных V-твинах, ну и чего греха таить - на элитарном ценнике. На EICMA 2017 калифорнийский бренд представил серийную модель KRGT-1, а также два прототипа. Один из них пока так и остался на предсерийной стадии, а второй, Arch 1s, спустя пять лет разработок, готов к выходу в серийное производство.
Особенности Arch 1s
В 2017 году прототип Arch 1s обладал подножками среднего расположения, аэродинамичным обвесом, односторонним маятником и весьма характерно задранным вверх выхлопом. Эти особенности остались и в серийной версии, а главное, что Arch сообщили остальные подробности: мотоцикл Arch 1s будет оснащён 124-дюймовым (2032куб.см) V-твином от S&S Cycle с углом развала 45 градусов, выдающим 156,3Нм тяги. Удерживать эту мощь в узде помогают два шестипоршневых радиальных моноблочных суппорта от ISR, установленных на двух передних дисках спереди. Задний тормоз - под стать переднему - четырёхпоршневой суппорт ISR на плавающем диске, и оба контура оснащены ABS от Bosch.
Arch 1s основан на трубчатой стальной раме с фрезерованным на ЧПУ алюминиевым подрамником и односторонним маятником. Спереди у него - вилка Ohlins с полным набором регулировок, такая же, как на KGRT-1, а задний моноамортизатор Ohlins тоже полностью регулируемый и имеет выносной резервуар и гидравлический регулятор преднатяга пружины. Он способен далеко не только на быструю езду по прямой: его карбоновые колёса BST размерностью 120/70-17 и 240/45-17 пришли на замену ранее использованным на KGRT-1 19-му переднему и 18-му заднему, тоже от BST. Кроме того, 1s легче KGRT-1 на 15кг и весит 255кг с полностью заправленным 17-литровым баком. Увы, но двигатель 1s на данный момент соответствует только Euro 4, что несомненно повлияет на его распространённость на мировых рынках.
Как всегда, Arch оденет свой мотоцикл в карбоновую облицовку и предложит покупателям ряд возможностей заводской кастомизации. Цена и сроки начала поставок на данный момент неизвестны.
