Четырёхцилиндровый китайский круизёр Benda LFC700 2021


05.01.2021 [21:49],

Китайский круизёр Benda LFC700 Китайский круизёр Benda LFC700

Одна из самых странных новостей прошлого года пришла из Китая. Речь шла о разработке четырёхцилиндрового китайского круизёра Benda LF-01, дебютировавшего в сентябре. А теперь производитель сообщает, что серийная версия появится в дилерских центрах до конца 2021 года.

Круизёр Benda LFC700

Переименованный в LFC700 (что должно отражать его 680-кубовый четырёхцилиндровый двигатель), мотоцикл в целом соответствует своему радикальному концепту. А его цена порадует самых рачительных любителей необычных мотоциклов: 40 тысяч юаней по нынешнему курсу примерно равны 450 тысячам рублей, правда, купить за такие деньги его получится только в Китае.

А вот если Benda реализует свои амбициозные планы стать международным брендом и сможет организовать дилерскую сеть по всему миру, цена возрастёт существенно. Помимо стоимости пересылки стоит учитывать ещё и налоги, и пошлины, но всё же с новыми японскими и европейскими моделями аналогичного класса цена китайского круизёра не сравнится. Надеемся.

Изначальный концепт по заявлению производителя выдавал 97лс с коленвала на 12000об/мин. Двигатель якобы создан конкретно под эту модель, но в целом подозрительно похож по конфигурации и размерам на четырёхцилиндровую 650-ку Honda - в частности, диаметром поршней в 67мм и степенью сжатия 11,6:1. Ход поршней, впрочем, на 2мм больше Hond-овских 48мм, благодаря чему объём составляет не 649, а 680куб.см.

Круизёр Benda LFC700 Круизёр Benda LFC700

По данным китайских источников, Benda отказались от изначального варианта электронного дросселя. Прошлогодний шоу-концепт был оснащён единой дроссельной заслонкой автомобильного типа и довольно длинным впускным манифольдом, разделяющим воздух на четыре цилиндра, что в теории должно увеличить крутящий момент, а турбинообразные лопасти вокруг фары представляют собой воздухозаборник. На прототипе дроссельная заслонка управлялась электроникой, что позволило реализовать круиз-контроль, но на серийном мотоцикле ожидается классический тросиковый привод газа, и, соответственно, круиз-контроля не будет.

Ещё одна характерная особенность концепта круизёра Benda LFC700 - это массивная задняя шина шириной 310мм, на серийном варианте заменённая на более привычную 240-ю резину. Это всё ещё больше, чем нужно при заявленных характеристиках мотоцикла, но такая резина неплохо подчёркивает внешность модели, не слишком портя управляемость, в отличие от 310-й. Тем не менее, 310-я резина будет доступна как опция для тех, кому стиль важнее управляемости.

Поступление LFC700 в продажу ожидается во второй половине 2021 года.

Фотогалерея "Четырёхцилиндровый китайский круизёр Benda LFC700 2021"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
21.01.2021

Тест Harley Davidson Breakout 2020 и 2021

Harley Davidson Breakout 2020 и 2021 оснащён могучим V-твином Milwaukee-Eight и основан на новой платформе Softail. 240-я задняя шина, далеко вынесенное переднее колесо и нарочито простой раздетый дизайн делают внешний вид мотоцикла суровым и брутальным. И, как выясняется, не только внешний вид.

20.01.2021

Про обновленные туристические мотоциклы Harley Davidson 2021

Модели этой линейки составляют основу успешных продаж Harley Davidson - и немудрено, что они представлены в 2021 году в полном составе: Electra Glide Standard, Road Glide Limited, Road Glide Special, Road King, Road King Special, Street Glide, Street Glide Special, а также Ultra Limited.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Четырёхцилиндровый китайский круизёр Benda LFC700 2021"