Gaokin GK1000 Thor. Подробности про качественный китайский круизёр


26.04.2022 [18:24],

Gaokin GK1000 Thor Gaokin GK1000 Thor

В то время как многие мировые мотопроизводители переключают внимание с ДВС на электротягу, в Китае происходит по сути обратное: десятки брендов уже освоили производство электроциклов и наводнили ими рынок, но при этом у покупателей растёт интерес к большекубатурным бензиновым моделям.

Gaokin GK1000 Thor

Brixton, бренд австрийского происхождения с производством в Китае, присоединился к этому движению, представив в прошлом году модель Cromwell 1200. Этот мотоцикл на 80-сильном 1200-кубовом двухцилиндровом ряднике является конкурентом Triumph Bonneville, и он не так давно поступил в продажу в Китае по цене, эквивалентной 7900 британских фунтов. Ближайшим по характеристикам Bonneville является T120 за 11095 фунтов, так что разница в цене вполне ощутимая. А теперь материнская компания Brixton, китайский мотопроизводитель Gaokin, пополнила свой модельный ряд ещё одним большекубатурным мотоциклом - круизёром GK1000 Thor.

Характеристики Gaokin GK1000 Thor

Несмотря на меньшую кубатуру, чем у Cromwell 1200, мотор Thor-а на данный момент является самым мощным в линейке производителя: 997-кубовый 80-градусный V-твин жидкостного охлаждения выдаёт 88,5лс на 7200об/мин и 95Нм на 6000об/мин. Сам же Thor представляет собой современный круизёр без излишне винтажных визуальных особенностей, но при этом не напоминающий ультра-модерновые круизёры (так называют гибриды круизёра и стритфайтера) типа Ducati Diavel. В общем, получился достаточно самобытный дизайн с чёткими углами и алюминиевым шасси, подчёркивающим V-образный двигатель.

Хотя мотоцикл ещё не поступил в продажу, ожидается, что он обойдёт Cromwell 1200, особенно с учётом стоимости, составляющей около 6000 фунтов. И это несмотря на внушительное оснащение, включая радиальные суппорта J.Juan в комплекте с ABS от Bosch. Bosch же занимается и управляющей электроникой двигателя, включая электронный газ, несколько режимов езды и круиз-контроль.

Из других именитых компонентов на Gaokin GK1000 Thor - подвески от KYB, а именно перевёрнутая вилка и задний моноамортизатор с регулировкой преднатяга и сглаживания отбоя. Шины обуты в резину размером 130/70VR18 спереди и массивную 240/50VR18 сзади. Также мотоцикл оснащён функцией связи со смартфоном и умный головной свет, автоматически включающийся, когда стемнеет.

Gaokin GK1000 Thor - большой мотоцикл с колёсной базой 1665мм и общей длиной 2380мм, но сиденье при этом имеет доступную высоту в 680мм, а общий вес (252кг сухой массы и 269кг с полным 20,5-литровым баком) не такой большой, как у некоторых соперников.

Большинство моделей Gaokin созданы при участии австрийской компании KSR, которая, в частности, ответственна за дизайн линейки Brixton. При этом пока неизвестно, останется ли Gaokin GK1000 Thor внутрикитайской моделью, или же появится и на международных рынках. Учитывая хороший внешний вид, весьма пристойные характеристики и приемлемую цену, было бы неплохо.

Фотогалерея "Gaokin GK1000 Thor. Подробности про качественный китайский круизёр"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
09.08.2022

Benda BD300. Подробности про китайский круизёр на V-твине

Benda представил за последние годы несколько довольно интересных моделей. Чего только стоит их лютый круизёр LFC700 с мощной задней шиной и рядной четвёркой? А недавно на домашнем китайском рынке компанией был представлен обновлённый круизёр BD300 на V-твине 300-кубового класса.

08.07.2022

BMW K 1600 B 2022. Отзыв

Нуждаются ли мотоциклы за 30 тысяч долларов в обзорах? Ведь ребята из редакций мотожурналов всё равно себе такой не купят, а те парни, что готовы раскошелиться на лакшери, вряд ли сходу верят отчётам с пресс-райдов. Или можно считать это нативной рекламой?)))

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Gaokin GK1000 Thor. Подробности про качественный китайский круизёр"