Harley Davidson Softail Standard 2020. Softail с ужасной посадкой


03.04.2020 [10:33],

Harley Davidson Softail Standard 2020 Harley Davidson Softail Standard 2020

Я ездил на многих мотоциклах, и могу по пальцам одной руки пересчитать мотоциклы, которые мне категорически не понравились. И то один палец оставался в запасе - и вот он пригодился для Harley Davidson Softail Standard.

Знаете рецепт, как из бочки мёда и ложки чего-нибудь неприятного сделать бочку этого самого? Вот он: возьмите неплохой мотоцикл, придайте ему ужасную посадку - и получите мотоцикл, который начисто портит всё удовольствие от езды. А ведь на байках обновлённой в 2018 году платформы Softail обычно ездить вполне приятно.

Harley Davidson Softail Standard 2020

Двигатель

Горькая правда в том, что в Softail Standard много хорошего - начиная с V-твина Milwaukee-Eight 107. Этот двигатель радует мягкостью работы, обусловленной двумя балансирными валами по обе стороны коленвала. Причём он закреплён в раме жёстко, и всё равно вибрирует весьма деликатно. Несмотря на то, что Harley продаёт движки M8 с намного большей кубатурой, чем 107 кубических дюймов (1753 кубических сантиметра), этого двигателя вполне достаточно для круизёра типа Standard, и любая современная модель оставит далеко позади двигатель серии Twin Cam буквально трёхлетней давности.

Harley Davidson Softail Standard 2020 Harley Davidson Softail Standard 2020

Двигатель с поршнями диаметром 100 мм и с ходом в 111,1 мм дышит через четырёхклапанные головки, имеет отличный, даже на грани с резковатым, отклик на ручку газа, почти как некоторые байки с электронным газом в спортивном режиме. Коробка переключается плавно и чётко, как и всегда у Milwaukee-Eight. В общем, движок отличный.

Подвеска и тормоза

То же самое могу сказать и о тормозах Standard. Американский круизёр весом в 297 кг плюс вес райдера требует серьёзной тормозной системы, и его ручка тормоза выжимается со вполне ощутимым усилием, но мощность и информативность тормоза не вызывает никаких нареканий. Те, кто ездил на новых Softail-ах, знают, какие там подвески. Вилка работает вполне пристойно, а задняя подвеска с непосредственно (без рычага) установленным моноамортизатором справляется максимум со средним качеством асфальта, а на более серьёзных неровностях ограниченный ход заднего колеса ощущается с болезненной отчётливостью.

Минусы Harley Davidson Softail Standard

Но если мне нравятся Softail-ы, то в чём проблема? А вот в чём.

В посадке байкера есть три, скажем так, изгиба. Неудобный угол одного из них в принципе компенсируется двумя оставшимися. К сожалению, в данном случае все три угла изгиба таковы, что райдер (в данном случае - 180 см ростом) расположен в весьма неудобной позе.

Harley Davidson Softail Standard 2020 Harley Davidson Softail Standard 2020

Начнём с сиденья. Оно имеет высоту 68 сантиметров, и это довольно низко даже для круизёра. Я уже упоминал, что задняя подвеска тут специфическая, и это только усугубляется высотой сиденья, а кроме того - обуславливает посадку. Подножки вынесены вперёд и расположены довольно высоко, поэтому колени находятся выше таза. В итоге я либо сижу на копчике, либо с сильным прогибом в пояснице - и в обоих вариантах не могу сглаживать неровности, привставая на подножках. А с учётом особенностей задней подвески все эти неровности передаются мне прямо на нижнюю часть спины и поясницу, изогнутую в нефизиологичном положении. Другое положение сиденья или подножек исправило бы посадку. Но увы.

Верхняя часть туловища тоже находится в неудобном положении - из-за небольшого эйп-хэнгера. Это он по меркам эйп-хэнгеров небольшой, а для круизёрного руля очень даже высокий - грипсы находятся лишь немногим ниже плечей, и мне приходится наклонять корпус немного назад. И это бы ничего, когда раскатываешь со сложным лицом на 60 км/ч, но на мощных ускорениях или на шоссе остаётся выбирать одно из двух: либо наклоняться вперёд и сгибать локти, или отклоняться назад и висеть на прямых руках. Неплохой спорт, но через 15 минут чувствуешь, что пресс забился, а прямые руки плохо контролируют ручку газа. И ни в одном из этих положений ты опять же не можешь хоть как-то сгладить неровности, прилетающие через сиденье.

Из опасения быть несправедливым к Standard, я попросил коллегу покататься на нём пару часов. Он 170 см ростом, и возможно, подумал я, с его конституцией ему будет удобнее на этом байке.

Вот что он написал мне в мессенджере:

Ты когда мне сказал, что посадка на Softail Standard тебя просто убивает - я подумал, да ладно. Отрастил себе такие ноги, что колени уши закрывают, и теперь ворчишь на каждый третий байк. А я помоложе, пониже и уж явно стройнее тебя, и мне будет всяко удобнее. Я просто был уверен в этом.

Harley Davidson Softail Standard 2020 Harley Davidson Softail Standard 2020

А потом фотограф попросил меня просто попозировать на байке для обзора. Тут-то я и просёк, в чём дело. У меня в голове крутилась одна мысль: какого?! ну какого?!!

Похоже, инженеры HD взяли нормальную удобную посадку и испортили её сразу по трём направлениям. В остальном байк отличный, но посадка реально ужасная!

Короче говоря, посадка Softail Standard просто феерически неудобная. Harley позиционирует Standard как самый недорогой вариант Софтейла и как самую простую базу для своего собственного мотоцикла (в том ключе, что стоит только докупить у них всё необходимое - и он станет идеальным).

При всём уважении, ребята. Для того, чтобы человек захотел себе Софтейл, надо делать базовый вариант Софтейла привлекательным. А когда человек, посидев на нём у дилера, решит, что ну его, такое счастье - это не лучшая стратегия продаж. Возможно, мелкие ребята ростом в 165 см сочтут его удобным - ну так мы не в Азии живём. По второму варианту - купи Softail Standard и допили по своему вкусу - вопросов нет, так как масштабы возможности кастомизации этих аппаратов действительно впечатляют. Но вот в стоке я не могу порекомендовать его людям от 170 и выше.

Технические характеристики

Двигатель
Трансмиссия
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Harley Davidson softail standard 2020

1746куб.см инжектор 4т
6ст
дисковые ABS
дисковые ABS
1630мм
125мм
пер. 19 зад 16
291кг
13,2л

Фотогалерея "Harley Davidson Softail Standard 2020. Softail с ужасной посадкой"

(смотреть все 11 фото)
Материалы по теме
20.10.2020

Harley Davidson Forty-Eight 2020.Тест версий Special и Standard

Любой из Forty-Eight станет отличным вариантом для тех, кому нужен небольшой мотоцикл для города с возможностью как следует проветрить голову в свободное время. Советую обязательно прокатиться на обоих вариантах, чтобы решить, какой больше по душе.

08.10.2020

Новичковый круизёр Harley Davidson Street 500 2020. Тест и обзор

Harley Davidson Street 500 — это круизёр, более чем способный привести в семью новых почитателей. Я провёл с этим мотоциклом несколько недель, и это был мой первый Харлей, но далеко не первый круизёр. Тест и обзор новичкового круизёра Harley Davidson Street 500 2020.

4.5/2
Поделиться
Комментарии "Harley Davidson Softail Standard 2020. Softail с ужасной посадкой"