Harley Davidson Softail Standard 2021. Тест и отзыв


17.04.2021 [20:45],

Harley Davidson Softail Standard 2021 Harley Davidson Softail Standard 2021

Harley Davidson Softail Standard — это младшая модель круизёра семейства Softail, одна из самых бюджетных по цене, оснащённая заводным, но плавным 107-дюймовым Milwaukee-Eight и являющаяся отличной базой для заводского кастомайзинга.

Harley Davidson Softail Standard

Мне он чертовски пришёлся по душе даже в стоке. Низкое сиденье, высокий руль (мини-эйпхэнгер), среднее положение подножек и узкий бак - шустрый круизёр или вальяжный дорожник, отлично подошедший 187-сантиметровому мне. Правда, со мной не все согласятся: судя по обзорам в сети, некоторым дылдам на нём откровенно тесно.

Первое, что отмечаешь в Harley Davidson Softail Standard - это классный двигатель. 1746-кубовый мотор оснащён шикарной коробкой с тщательно подобранными передаточными числами, поэтому прёт он шустрее, чем более кубатурные собратья. При этом он плавный и имеет шикарный отклик на газ, и мне он определённо нравится больше, чем старшие кубатуры. Конечно, он не такой злой, как 114-й, но очень весёлый и увлекательный.

Тросиковое сцепление начинает подхватывать в 15 миллиметрах от грипсы, что позволяет оставлять два пальца на ней и выжимать рычаг ещё двумя. Да, оно более тугое, чем у большинства современных мотоциклов, но не туже, чем у других HD. Коробка работает отлично, переключает чётко и внятно в обе стороны. Первая передача с таким мотором особо не нужна, разве что для особо плавного троганья или манёвров по парковке.

Harley Davidson Softail Standard 2021 Harley Davidson Softail Standard 2021

Конечно, 107-й легко тащит с холостых на второй, и даже не приходится особо травить сцеплением в отличие от многих других мотоциклов с более высокими передачами и более агрессивным и дёрганым двигателем, который приходится усмирять серой зоной. Плавность и мягкость Softail Standard на низких оборотах и низких скоростях, достигнутые идеальным передаточным числом ремённого привода, тяговитым мотором и отличной коробкой, делают езду настоящим удовольствием даже на очень малых скоростях. Приятно, учитывая 300 килограммов веса.

Характер этого мотора одновременно вальяжный и бодрый - он умеет и неплохо для большого V-твина крутиться, и тянуть паровозной тягой на низах. При этом в отличие от паровоза его работа кажется лёгкой - нет ощущения двух пудовых гирь, ходящих в цилиндрах вместо поршней. Вибрации довольно скромные, мотор не дёргается и идеально приёмист на любых оборотах, от холостых и до самой отсечки. Отличный двигатель, в общем, ни больше, ни меньше.

Harley Davidson Softail Standard - то, чем и славятся HD

Тем более, что “больше” тут и рассказать нечего: никаких электронных чудес на Softail Standard нет. Сцепление, газ, тормоз, передачи - чего ещё нужно от мотоциклов. Топливных карт нет, круиз-контроля нет, трекшн-контроля тоже. ABS, правда, есть - и это хорошо. Harley Davidson Softail Standard - это очень простой мотоцикл в самом хорошем смысле. За последние 20 лет технологии шагнули так далеко, что иногда хочется отдохнуть от этого всего и вернуться к истокам. И вот как раз поэтому из всех Harley я бы и выбрал именно Softail Standard (или Street Bob 114). Простой и честный железный мотоцикл - то, чем и славятся HD.

Harley Davidson Softail Standard 2021 Harley Davidson Softail Standard 2021

Итак, отличный двигатель, а что ещё? Управляемость - тоже на уровне. Softail Standard любит поворачивать и делает это довольно умело. Хороший рычаг мини-эйпа, правильно подобранная рулевая геометрия, среднее положение подножек, узкие шины - всё обеспечивает лёгкость управления.

Тест Harley Davidson Softail Standard

Забавно, но в умелых руках Softail Standard вполне способен потягаться с нейкедами и спортбайками, по крайней мере на дороге. Да, глубоко наклоняться он не умеет, но зато он охотно, устойчиво и без попыток закозлить выстреливает из поворотов. Удивительно ещё, что ему для поворота нужен меньший угол наклона, чем многим короткобазным мотоциклам, при одинаковой скорости и траектории. Как это работает? Не знаю, видимо, какая-то магия рулевой геометрии, поэтому круизёр, у которого подножки расположены не слишком высоко, под умелым райдером способен идти наравне со спортивным мотоциклом. Это касается далеко не всех Harley, но в случае с Softail Standard это так.

На прямых участках Harley Davidson Softail Standard чрезвычайно устойчив, и на нём очень приятно побороться с ветром (если вы, конечно, любите эту забаву так, как люблю её я). Ветер, конечно, влияет на управляемость - парусит райдер, парусит мотоцикл, на движения тела мотоцикл тоже отзывается по-разному при боковом ветре. Но это уж точно не спортбайк. Подвески работают… ну, скажем так, по-всякому. Вилка отличная, неплохо держит на торможениях, в поворотах, сглаживает кочки и справляется в общем-то со всеми штатными ситуациями на трассе и в городе.

Harley Davidson Softail Standard 2021 Harley Davidson Softail Standard 2021

Задняя же подвеска, пусть и лучше, чем у некоторых (например, Road Glide Special), не особо рада кочкам, особенно если их несколько подряд. Амортизатор не успевает отбиться, и следующую кочку встречает просевшим, потом следующую, а потом вообще складывается, и кочку встречает уже копчик. Короче, при всей моей симпатии к стоковому SS, в заднюю подвеску я вложился бы сразу после покупки.

В городе Harley Davidson Softail Standard идеален: он ловко поворачивает, способен легко развернуться на узкой дороге, сцепление, пусть и туговатое, работает чётко и информативно, поэтому езда в потоке не вызывает никаких сложностей. Этому же способствует и идеальная приёмистость, и очень низкий центр тяжести. Парковаться на нём тоже не проблема, и ему только немного не хватает информативности заднего тормоза, чтобы называться идеальным городским мотоциклом. Пассажирского сиденья штатно нет, но это же Harley - можно выбрать любое из миллиона доступных по каталогу заводских опций.

HD Softail Standard - круизёр без лишних финтифлюшек

Качество отделки весьма достойное. Хрома более чем достаточно, чтоб было что полирнуть после дождя, всё подогнано как надо, без зазоров и скрипов, и за свои деньги это великолепный мотоцикл. Так что если вы ищете полноразмерный круизёр без лишних электронных финтифлюшек, рекомендую уже прямо сейчас заказать у дилера Softail Standard на тест-драйв.

Технические характеристики

Двигатель
Трансмиссия
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Harley Davidson softail standard 2021

1746куб.см инжектор 4т
6ст
дисковые ABS
дисковые ABS
1630мм
125мм
пер. 19 зад 16
291кг
13,2л
от 1`270`000руб.

Фотогалерея "Harley Davidson Softail Standard 2021. Тест и отзыв"

(смотреть все 13 фото)
Материалы по теме
27.04.2021

Harley Davidson Electra Glide Revival 2021. Всё об ограниченной серии

Коллекция легенд Harley Davidson начинается с Electra Glide Revival - современного мотоцикла в ретро-классическом дизайне, для тех, кто ностальгирует по вечной классике. Harley дразнили нас этой моделью с самой презентации моделей 2021 года (подроности), а теперь мечта становится реальностью.

20.04.2021

Harley Davidson FLH Shovelhead 1970 года. Боббер с коробкой самоубийцы

Японская кастом-сцена задаёт тренды, а не следует им. Каждый известный японский кастомайзер имеет свой уникальный и легко узнаваемый стиль, при этом их творения не так-то легко причислить к тому или иному общеизвестному классу.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Harley Davidson Softail Standard 2021. Тест и отзыв"