Souo S2000
Итак, в полку больших люкс-туреров официально прибыло! Great Wall Motor успешно запустили не только собственный мотоциклетный бренд, но и огромный восьмицилиндровый турер, а с учётом того, что GWM - это весьма серьёзный игрок на мировом рынке, похоже, что новинка будет интересной и востребованной.
Souo S2000
Great Wall официально представили мотобренд Souo и его первые модели, S2000 GL и ST. Презентация прошла на Международной мотовыставке в Пекине, и хотя на технические подробности компания была скупа, полная информация будет доступна через пару месяцев, когда начнётся серийное производство.
И пускай Great Wall - новички в деле мотостроения, зато это 19-й крупнейший автопроизводитель в мире по рыночной капитализации со стоимостью 28 миллиардов долларов, что ставит его на один уровень с Kia и сильно впереди Subaru или Nissan. У компании есть несколько автомобильных брендов, среди которых - Ora, Haval, Wey, Tank и Great Wall, а бренд Souo стал первым шагом в мотоциклетном мире.
И это весьма серьёзный шаг, ведь GWM замахнулись не на что-то простое и бюджетное, а на прямую конкуренцию с флагманской моделью от флагманского бренда, Honda. Ни для кого ведь не секрет, что слова "люкс-турер" неофиты понимают намного хуже, чем "аналог Gold Wing"? Вот именно это и представляют собой S2000 GL и ST: GL - аналог Gold Wing Tour, с центральным кофром и пассажирской спинкой, а ST - это вариация на тему базовой версии Gold Wing, имеющая только боковые кофры.
Судя по опубликованным характеристикам, новинки буквально по каждому параметру опережают Gold Wing: если у Honda рабочий объём составляет 1833куб.см, то у Souo - 2000. Honda оснащена семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, а Souo - восьмиступенчатой. У Gold Wing одинарные верхние распредвалы, а у Souo - по два верхних вала. А главное, у Honda "всего лишь" шесть цилиндров, а у китайского соперника - восемь.
Но в целом компоновка и конфигурация Souo S2000 очень напоминает Gold Wing. Литая алюминиевая рама вполне узнаваема, а спереди на ней стоит балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Ровно такое же решение используется и на двух главных соперниках S2000 - Gold Wing и BMW K 1600. Копирование? Возможно. Но с тем же успехом можно назвать “копиями” все те мотоциклы, которые оснащены телескопическими вилками.
Souo S2000
В общем, большие и тяжёлые мотоциклы используют балочные вилки в стиле Hossack, потому что такая конструкция и даёт достаточно мягкий ход, и хорошо сопротивляется клевку на торможении. Пока неясно, будут ли подвески Souo полуактивными, но учитывая уровень остальных узлов мотоцикла, вполне вероятно.
А вот в плане дизайна Souo S2000 отходят от нынешнего поколения Gold Wing в сторону ретро-дизайна, который, по словам компании, отсылает к традиционным китайским изображениям львов. Это довольно чётко читается в дизайне фар, которые весьма напоминают львиные глаза под хмурой монобровью, и развёрстой "пасти" под ними, которая, судя по всему, служит для обдува радиаторов по бокам от переднего колеса.
На колесе отлично видны радиальные четырёхпоршневые суппорта Brembo, а в ракурсе "из седла" видно акустическую систему с выводом по Bluetooth и на встроенные колонки, подогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз и автоматические фары. Пульты на руле копируют компоновку Gold Wing: на левом имеется крестовина для навигации по меню большого TFT-дисплея, управление громкостью акустики и высотой ветровика, кнопка активации голосового управления и даже качелька, управляющая электроприводом заднего хода.
А ещё на левом пульте имеются курки для переключения передач в полуавтоматическом режиме. Кнопка на правом пульте позволяет переключать режимы работы коробки - автоматический и полуавтоматический. Ещё справа размещены кнопки круиз-контроля. В общем, те, кто знакомы с Gold Wing, быстро освоятся с пультами и другими органами управления.
На приборной панели Souo S2000 изображён тахометр с красной зоной примерно в районе 6000об/мин, а значит, двигатель скорее тяговитый, чем оборотистый и мощный. Спидометр размечен до 240км/ч, а логотип 4G на приборке говорит о возможности выхода в сотовую сеть без подключения к телефону. Пока неизвестно, является ли штатный круиз-контроль адаптивным, но в зеркалах определённо имеются индикаторы слепых зон, что говорит о наличии на борту радарных технологий.
Заключение
В общем, S2000, похоже, под завязку оснащён современными технологиями. И любому мотоциклисту, знакомому с Honda Gold Wing, известно, что именно эта модель и класс люкс-туреров в целом всегда были максимально близки по уровню комфорта к автомобилям. Но восьмицилиндровая новинка - лишь первый, пробный шар для Souo: компания имеет весьма далеко идущие планы. Так, следующим ожидается круизёр в стиле старой Honda Rune - это соплатформенник Голды, но с минимальным обвесом, если кто не знает. Так что да, её аналог от Souo будет оснащён тем же восьмицилиндровым мотором.
Но кроме этого от нового китайского бренда ожидаются и менее необычные мотоциклы, которые будет объединять один общий факт: это будут сильные конкуренты в самых популярных классах. Будет интересно!
