Детский багги Polaris Ranger 150
Polaris первым из крупных производителей включил в свою линейку детскую модель багги - это было около 10 лет назад, и модель называлась RZR 170. В этом году Polaris представил ещё одну модель для юных спортсменов в стиле своей утилитарной линейки - Ranger 150. Это двухместная модель, но, разумеется, маломерная, поэтому её шасси и двигатель практически идентичны таковым у одноместной модели Ace.
Детские багги
Hisun и Massimo некоторое время выпускают детские багги. Причём у Hisun есть существенное (для целевой аудитории) конкурентное преимущество: за дополнительную плату можно заказать Hisun Sector в камуфляжной окраске, тогда как Polaris Ranger 150 доступен только в красной.
Детский багги Polaris Ranger 150
В плане безопасности Polaris Ranger 150 оснащён богаче, чем любой другой детский багги. Начнём с вопроса безопасности запуска двигателя: для того, чтобы его завести, родитель юного райдера должен ввести специальный пароль в приложении Polaris Ride Command на своём телефоне. Также в нём заложена возможность временно снять ограничение, чтобы во время поездки повторный запуск двигателя не требовал ввода пароля.
Также через приложение родители могут задавать ограничение скорости в пределах от 8 до 48 км/ч. И, наконец, функция "гео-ограда" позволяет определить площадь, на которой ребёнку разрешено разгоняться до максимальной скорости, а при выезде с этой площади включается лимит скорости до 16 км/ч. Управление этими функциями в приложении реализовано удобно и просто, а весь обмен данными происходит через Bluetooth, то есть для работы не требуется сотовая сеть или Wi-Fi, кроме как для начального задания границ гео-ограды.
Двигатель Polaris Ranger 150
В детский багги Polaris Ranger 150 установлен тот же инжекторный двигатель воздушного охлаждения с цепным приводом, что и на Ace 150. Его более чем достаточно, чтобы порадовать ребёнка от 10 лет и старше. Трансмиссия у модели автоматическая вариаторная, с передней, нейтральной и задней передачей.
Размер
Длина багги Polaris Ranger 150 составляет 216 см, ширина 122 см, а высота 147 см, так что он с лёгкостью влезет в любой полноразмерный пикап. Водительское сиденье Ranger 150 установлено на рельсах с регулировкой положения в пределах 24 см, так что он подойдёт ребятам самого разного роста, и даже взрослый сможет сесть в него, чтобы освоиться с управлением и научить этому своего ребёнка.
Тяга
Неплохая. Он чуть более вялый, чем Ace, но пассажирам этот факт скорее понравится, чем нет. Polaris Ranger 150 прекрасно едет на плоском ландшафте и быстро набирает свои 48 км/ч, так что для езды по длинным грязным дорогам вашему ребёнку не придётся со злостью втаптывать педаль в пол, чтобы разогнаться. Небольшие холмы и островки песка покоряются ему без проблем. Резина Wanda обеспечивает неплохую площадь контакта на хлипком грунте и хорошо работает в любых условиях. Наш Polaris Ranger 150 испытывался несколькими 10-12-летними тест-райдерами, и мы ни разу не слышали жалоб о том, что он плохо набирает или медленно едет, за исключением одного случая: когда было с чем сравнить.
Тормоза
Дисковые тормоза с гидравлическим приводом работают отлично, так что детям не потребуются взрослые мускулы, чтобы сладить с ними. Задний тормозной контур тормозит чуть сильнее, чем передний, благодаря чему Polaris Ranger 150 легко сорвать в контролируемый занос, подъезжая к месту остановки, особенно если родители одобряют такие фокусы. Стояночный тормоз тоже не вызывает никаких нареканий: им легко и удобно пользоваться.
Подвеска Polaris Ranger 150
В сравнении с другими детскими багги подвеска на Polaris Ranger 150 шикарная. Она просто работают как нужно, не пинаясь и не козля. Подвеска проглатывает небольшие неровности и вполне управляемо подскакивают на более сложном рельефе. Мы затянули преднатяг переда до максимума, чтобы сделать руление чуть более острым, и похоже, что это в положительную сторону сказалось и на сглаживании рельефа.
Детский багги Polaris Ranger 150. Впечатления
Из всех детских багги, которые мы испытывали, Polaris Ranger 150 самый сбалансированный и забавный. Наши тест-райдеры с удовольствием катали своих друзей, так что каждая поездка создавала вдвое больше веселья, а полноразмерные дверные сетки делали езду более безопасной. И да, пару раз доходило до драки - кому быть за рулём!
Единственное, что чуть подпортило впечатление на одной покатушке - это сравнение с Hisun Strike 250, который едет пободрее. Но Polaris Ranger 150 - это детский "утилитарный" багги, а не снаряд для профессиональных спортсменов, и его возможностей для такого применения за глаза достаточно.
В заключение
Если гонки и спортивный дизайн - не главный приоритет для вас, а Ranger-ы у вас в большем почёте, чем RZR, то Polaris Ranger 150-й - это ровно то, что действительно порадует вашего ребёнка. Это микроверсия большого Ranger как по виду, так и по сути. И это прекрасный способ проводить время на свежем воздухе подальше от видеоигр.
