Квадроцикл Honda Talon 1000X 2019
В 2019 году Honda выпустила две новые модели - Talon 1000R и Talon 1000X. Сегодня у нас на тесте Talon 1000X с шириной 162 сантиметра.
Квадроцикл Honda Talon 1000X 2019
Впечатления от езды
У двигателя Honda Talon 1000X сильный и напористый характер. Он отлично тянет с самых низов. Трансмиссия работает без задержек. Максимальные обороты двигателя составляют около 9000 об/мин, а ограничитель скорости срабатывает на скорости 120 километров в час. Нам очень понравилась тяга в среднем диапазоне оборотов, а трансмиссия хорошо справляется со своей задачей – переключения происходят тогда, когда вы этого ожидаете. Можно использовать ручной режим переключения, это добавит азарта, но вам придется много работать лепестками. На узких дорожках удобнее всего использовать автоматический режим КПП.
Трансмиссия
Коробка передач с двойным сцеплением быстро и вовремя переключает передачи на любых покрытиях. У трансмиссии есть понижающий ряд, поэтому у вас не возникнет проблем с недостатком тяги. Для энергичной езды отлично подходит обычный режим, и нам ни разу не пришлось использовать "понижайку". А когда мы попробовали понижающий ряд, мы были удивлены тем, что максимальная скорость в этом режиме превысила 80 километров в час. Если вы соберетесь установить шины большего размера и увеличите этим нагрузку на двигатель, понижающий ряд может пригодиться.
HONDA TALON 1000X 2019
Подвеска Honda Talon 1000X
Подвеска хорошо справляется со своими задачами и имеет ход в 38 сантиметров спереди и сзади. Раскачка кузова минимальна. Honda Talon 1000X не боится любых дорог – хороших или разбитых. Мы нашли пределы этой подвески, но для этого нам пришлось ехать по камням и корням деревьев с такой скоростью, на которой благоразумный человек никогда ездить не станет. Регулировка амортизаторов QS3 проста, а между режимами действительно есть отличия. После того, как мы нашли пределы подвески, мы установили амортизаторы в максимально мягкий режим и наслаждались комфортом.
Кокпит
Первое, что замечаешь при посадке, это то, насколько легко передвигается сиденье, когда настраиваешь его под себя. После дня езды по грязи регулировки работали так же хорошо. Хотелось бы, чтобы сиденье водителя отодвигалось дальше сантиметров на 5 для людей ростом более 180 сантиметров. Ручка для хвата пассажира регулируется так же легко, а вот сиденье пассажира не регулируется. Если защитная сетка в двери мешает обзору, вы можете снять ее одной рукой. Рулевое колесо имеет приятный хват, а пластиковые лепестки КПП расположены удачно. В салоне комфортно, он не нагревается на солнце и имеет большие подстаканники. Перчаточный ящик не слишком велик по объему, но его достаточно.
Силовой каркас
Honda Talon 1000X 2019
На обеих моделях Talon используется одинаковая рама. Она сварена из стальной трубы диаметром 5 сантиметров и неплохо защищает агрегаты снизу. Существует возможность установить рычаги подвески от модели R на раму модели X, заменить несколько деталей (например, задние ступицы и все четыре полуоси) и получить более продвинутый квадроцикл.
Будет интересно посмотреть на предложения фирм, занимающихся тюнингом, когда модель выйдет на рынок. Так же стоит рассмотреть предложения по модификации багажного отделения. Багажник без заднего борта – не лучшее решение.
В заключение
Хотя ходы подвесок Honda Talon 1000X не так велики по сравнению с другими квадроциклами с шириной кузова 162 сантиметра, это хороший квадроцикл. Амортизаторы Fox QS3 работают отлично и не разочаруют вас. Honda Talon 1000X справится с любой дорогой. Он не слишком широк для узких тропинок и достаточно маневренный. Качество интерьера лучше, чем можно было ожидать. Мощности двигателя достаточно. Если вы планируете купить двухместный квадроцикл с посадкой «side by side», обязательно познакомьтесь с Honda Talon 1000X.
