Polaris General XP 1000 и XP 4 2022. Отзыв


01.03.2022 [08:51],

Polaris General XP 1000 и XP 4 2022. Отзыв

Багги General выпущенный компанией Polaris в 2016 году сразу наделал шуму в мире вездеходов: сочетание спортивной производительности и подвесок от RZR S 1000 с комфортом и прагматичностью Ranger XP, да ещё с ковшовыми сиденьями вместо лавочки оказалось настоящим хитом.

Polaris General XP

В 2020 году появился General XP 1000 с длинноходными подвесками на базе амортизаторов Walker Evans Velocity, основанный на General Deluxe 2019 года, но с 14 дюймами (35см) ходов подвесок, 64-дюймовой (162см) колеёй и цельным шасси из более толстостенной трубы. Кроме того, был доработан вариатор XP для более плавного схватывания, установлены двухпоршневые суппорта, а на 15-дюймовые колёса поставлены тормозные диски увеличенного диаметра. Также на версии 2020 года появилась штатная акустическая система Stage 1 Rockford Fosgate.

Но это ещё не всё: на 2022 год Polaris задрали планку ещё выше, выпустив General XP 1000 и XP 4 в вариантах Trailhead Edition. Кроме того, и у двухместной, и у четырёхместной модели есть версия Deluxe Ride Command Edition.

Что интересного в модели 2022 года?

Ride Command

Для начала, Ride Command Deluxe оснащён новым режимом Plow mode, в котором автоматически поднимает отвал при включении заднего хода. 4500-фунтовая (2041кг) лебёдка оснащена чернёным клюзом (пазом, откуда выходит трос), кованым крюком и синтетическим тросом, а кроме того, имеет функцию автоматической остановки при сматывании троса. Бортовая информационно-развлекательная система Ride Command интегрирована с акустикой Stage 3 Rockford Fosgate передней и задней парами динамиков и сабвуфером стоимостью в 550 долларов. Ride Command автоматически повышает громкость воспроизведения музыки при наборе скорости и снижает её при замедлении. Динамики подключены через 400-ваттный усилитель. Также Polaris General версии Ride Command оснащены амортизаторами Walker Evans Velocity и А-образными рычагами с большим клиренсом и ходом колёс в 35см (14 дюймов), а колёса обуты в 30-дюймовые шины Pro Armor Crawler XG.

Кроме того, эти модели получили низкопрофильный спортивный передний бампер, полимерную спортивную крышу, четыре премиальные двери и эргономичные сиденья. Что любопытно, в мире вездеходов пока нет единой классификации дверей - то, что одни компании называют полудверьми (half-doors), у других считается full-doors. Так и в этом случае: General оснащены полноценными вездеходными дверьми, но называют их half-doors, хотя они многослойные (с внутренним пластиком и оснащены качественным уплотнителем. Передние даже имеют ручку снаружи - там, где её привыкли видеть автомобилисты.

Trailhead Edition

Что касается Trailhead Edition, они обладают всеми теми же качествами, что и Ride Command Edition, а плюсом к ним получили 11-дюймовую (28см) светодиодную фару балочной конструкции Pro Armor на бампере, двойной багажник Adventure с защитной сеткой, прикрывающей заднюю часть кабины от внезапно слетевшего груза, крышку капота цвета Matte Burnt Orange, окрашенную в цвет рычагам подвески, пружинам стоек, графическим акцентам на кузове и сиденьях. Кроме того, Trailhead Edition оснащены отличным зеркалом заднего вида.

Polaris General XP 1000 и XP 4 2022. Отзыв

Цены на Polaris General

Базовая 60-дюймовая версия General 4 1000 оценивается в 22699 долларов, а Deluxe Ride Command Edition стоит 25699 долларов. 64-дюймовая версия General XP 4 1000 обойдётся в 25899 долларов, а XP 4 Deluxe Ride Command Edition будет стоить 27899. Топовый вариант XP 4 1000 Trailhead Edition стоит 28899 долларов.

Для сравнения, 100-сильный Can-Am Commander Max 1000 DPS стоит 19699 долларов, а топовая версия Max XT-P - 24699 долларов. Yamaha RMAX4 1000 Limited Edition 2021 года стоит 25799 долларов. У Arctic Cat Havoc 1000 на 2022 год снят с продаж, а их Prowler Pro Crew Limited стоит 19099. Ну и пожалуй, больше четырёхместных спортивно-утилитарных вездеходов не осталось, за исключением Honda Talon 1000X-4 Special Edition 2021 года за 26999.

Скорость Polaris General

Не зря Polaris General называют спортивно-утилитарным вездеходом, или кроссовером. У них более длинный впускной тракт, чем у RZR S4 1000 и отличаются настройки ЭБУ и вариатора, но General чрезвычайно быстры на верхах и при этом очень мягко едет при аккуратной работе газом. Они даже издают те же агрессивные завывания трансмиссией, когда работаешь газом на нейтральной передаче, что и RZR XP 1000. 999-кубовый 100-сильный твин ProStar выдаёт отличную тягу, запросто проворачивая большую резину, а пониженная передача великолепно подходит для узких, сложных мест, на максимальных оборотах разгоняя Polaris General до 60км/ч (верхняя - до сотни).

Отклик на газ просто превосходный - конструкторы постарались на славу, задавая характер мотора и подгоняя под него характеристики вариатора, так что XP ещё 2020 года обладали плавным мягким ходом в начале и мощным разгоном, а в версии 2022 года XP 4 обладают разгоном уровня RZR и плавностью хода уровня Ranger. Автоматический полный привод тоже работает безукоризненно, позволяя заскальзывать в повороты на двух ведущих и мощно выпуливать из заноса на четырёх. Кроме того, Polaris General оснащены системой управления торможением двигателем с геликоидом торможения (EDA) и разблокируемым задним дифференциалом VersaTrac для работ в узких местах. Небольшое нарекание вызвал рычаг переключения режимов коробки - он жестковат и имеет какие-то непонятные ступеньки.

Управляемость Polaris General

Управляется Polaris General как полноценный спортивный вездеход - то есть, настолько чётко и шустро, что вполне годится для спортивных подготовленных трасс. Слайды на гравийных участках предсказуемы, на песке он цепко держит путь, и только в самых узких шпильках заметна длинная база (292см), но зато она даёт ему дополнительную устойчивость на быстрых участках с неровной поверхностью. Рычаги-стабилизаторы спереди и сзади предотвращают крен, и обе версии - Deluxe и Trailhead - уверенно держатся за грунт даже при повороте по очень узкой траектории и в мягком режиме подвесок.

Polaris General XP 1000 и XP 4 2022. Отзыв

Подвески Polaris General

Отличные, но не лучшие в своём классе. Амортизаторы Walker Evans Velocity 2.5 на General XP 4 позволяют отрегулировать мягкость подвесок более точно, чем например амортизаторы QS3 на Commander Max (при таком же ходе, 35см). У Yamaha RMAX4 Limited спереди ход на сантиметр больше, а сзади - на два меньше, но зато она оснащена Fox Live Valve 2.0 iQS с настройкой на лету. Впрочем, несмотря на отсутствие раздельной настройки преднатяга составной пружины у Velocity, они отлично сглаживают и прекрасно сопротивляются пробою, мягко скрадывая кочки и ямы.

Тормоза Polaris General

Ни добавить, ни убавить! На каждом колесе по двухпоршневому суппорту, а 15-дюймовые обода позволяют поставить большие тормозные диски. Даже на крутых склонах тормоза General вкупе с системой Engine Deceleration Assist (EDA) весьма впечатляют: тормоза прочно держат с небольшого нажатия педали.

Камни, грязь и снег

Polaris General XP 4 годится для всего этого. С клиренсом 34см и на 30-дюймовых шинах (76см), да ещё с мотором, который такие "тапки" проворачивает с лёгкостью, с отличным дверями и крышей и полноценными крыльями, расширяющими колёсные арки он запросто идёт по грязи, не забрасывая её в кабину. Ну а что касается снега, то официальная презентация оригинального General Polaris провели именно зимой, по снежку - они знают, как надо делать универсальные вездеходы.

Комфорт Polaris General

Комфорт Polaris General на пять баллов: эргономичные фигурные сиденья удобны и надёжны, а регулируемые ремни T-Rail не натирают шею. Посадка и обзор отличные, водительское сиденье регулируется, эргономичный руль тоже, в дверях есть выемки под локти и неплохие поручни, а под ними - мягкая обивка. Помимо поручня, для переднего пассажира есть ручка на центральной консоли, и на ней же - подлокотники и спереди, и сзади. Бардачки имеют съёмные резиновые основания, а главный среди них - перчаточный ящик - большой и удобный. Сидя в кабине, мотор слышишь достаточно хорошо, чтобы понимать, как у него дела, но не слишком громко.

В заключение

Polaris General с самого появления снискали любовь множества поклонников, и General XP ещё больше впечатляют как в плане производительности, так и с точки зрения комфорта.

General XP 4 Deluxe Ride Command Edition 2022, включающий множество полезных мелочей и приятных особенностей, в том числе управление лебёдкой и амортизаторы Velocity 2.5, стал ещё более шикарным вездеходом-кроссовером. Все его характеристики на высоте, включая мощность, прекрасный отклик, комфортный ход, управляемость и удобную кабину, а в версии Trailhead Edition к этим прекрасным особенностям добавлена ещё и дополнительная фара, удобный двухъярусный багажник и яркая запоминающаяся расцветка.

Фотогалерея "Polaris General XP 1000 и XP 4 2022. Отзыв"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
01.07.2024

Polaris Outlaw Kinetic. Подробности

Детский квадроцикл Outlaw Kinetic- полностью электрический, идеален для городских пустырей и парков. По крайней мере, это подразумевает новая торговая марка, зарегистрированная Polaris.

07.06.2024

Polaris Sportsman 2025. Про обновления

Линейка Polaris Sportsman на 2025 модельный год получит целый ряд важных улучшений, включая гораздо более жёсткое шасси, возвращение модели X2 с откидным кузовом, более удобные сиденья и дополнительный багажный объём.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Polaris General XP 1000 и XP 4 2022. Отзыв"