Polaris Xpedition 2024
Новые вездеходы с автомобильной посадкой выходят не так уж часто. Производители обычно не трогают то, что и так хорошо продаётся, не говоря уж о полном редизайне популярных моделей. Так что появление совершенно новых моделей происходит с частотой раз в десятилетие, и то если повезёт.
В этом году вышла полностью новая платформа под названием Polaris Xpedition 2024, на которую производитель возлагает большие надежды. Polaris надеется, что новые багги переманят толпу джиперов, которые наверняка давно мечтают о более лёгких и манёвренных машинах с более уверенными внедорожными возможностями, но не готовы лишиться привычного комфорта.
Polaris Xpedition 2024
На бумаге Polaris Xpedition 2024 смотрится весьма убедительно: он компактен, доступен с полностью закрытой кабиной с кондиционером, намного легче пикапа или джипа, и с ним весьма просто иметь дело благодаря фирменной Polaris-овской внедорожной вариаторной трансмиссии, неплохому 114-сильному мотору и подвескам Fox QS3. Производитель заявляет запас хода, равный 320км, с 45-литрового бака - самого большого в линейке Polaris.
Xpedition XP и Xpedition ADV
Polaris Xpedition выпускается в двух конфигурациях, каждая из которых существует в двух- и четырёхдверной комплектации. Xpedition XP оснащён открытым откидывающимся грузовым кузовом позади кабины, а Xpedition ADV имеет закрытый багажник - проще говоря, разница примерно как между пикапом и универсалом.
Шасси и эргономика Polaris Xpedition
Оба варианта имеют откидные сиденья с проходом в грузовой отсек, что, по словам Polaris, даёт 92см плоского пространства в двухместных моделях или 160см в пятиместных. В версии ADV задние сиденья складываются, а в пятиместном XP заднее сиденье имеет конфигурацию 60/40 - это когда между двумя крайними креслами есть ещё промежуток, который может складываться отдельно или вместе с одним из кресел, и тогда освобождается 60% ширины заднего пространства. Кузов в любой конфигурации имеет ширину 120см и глубину 40см.
Новый вездеход Polaris Xpedition представляет собой логичное объединение спортивной, рекреационной и рабочей линеек Polaris в машину, которая нацелена на тех людей, которые ещё не открыли для себя мир вездеходов. Двигатель ProStar 2 такой же, как у недавно обновлённого Polaris RZR XP, но Xpedition выглядит в хорошем смысле универсальнее, чем более спортивный XP. Откидная платформа с гидроприводом и возможность буксировать 2000 фунтов (это 907кг) позволяют рассматривать Xpedition как надёжную рабочую лошадку, а подвески Fox QS3 и общая компоновка ближе к рекреационно-утилитарным General, чем к чистым утилитарникам Ranger.
Polaris Xpedition
Особенности Polaris Xpedition
А изнутри Polaris Xpedition представляет собой вполне солидную замену пикапу или внедорожнику. Четырёхдверные модели оснащены пятью посадочными местами, а складывающиеся сиденья и сквозные грузовые отсеки позаимствованы прямо из рекламных проспектов внедорожников и кроссоверов. Более дорогие модели оснащены климат-контролем, электростеклоподъёмниками, закрывающимся бардачком в центральной консоли и дверными замками. За навигацию отвечает фирменная система Polaris Ride Command, а звук она выдаёт через новую акустику от JBL вместо стандартного для Polaris Rockford Fosgate.
Плоская крыша Polaris Xpedition позволяет установить багажник или фирменную трёхместную палатку. В богатые комплектации ставится лебёдка на 4500 фунтов (это 2041кг), которая, по словам Polaris, упрощает установку ещё одной опции - снежного отвала Glacier Pro HD.
Создавая вездеход для максимально широкой аудитории, Polaris постарались сделать его кастомизацию предельно простой. Специально для платформы Xpedition было разработано 95 новых аксессуаров, включая багажные системы Rhino-Rack, световые балки, держатели запаски и даже гусеничный комплект.
Цена Polaris Xpedition
Цены на Xpedition варьируются от разумных до приемлемых, в зависимости от комплектации. Двухдверный Xpedition XP Premium стоит от 28999 долларов, а двухдверный ADV Premium обойдётся в 29999. Такой же короткий Xpedition XP Ultimate будет стоить уже от 31999, а ADV Ultimate - от 32999. Оба варианта оснащены 15-дюймовыми колёсами и 30-дюймовыми шинами Pro Armor. Ultimate оснащаются статором на 660Ват и стереосистемой JBL Audio Trail Pro 2000 с 4,3-дюймовым дисплеем. Ultimate включает в себя Ride Command и более интересный вариант JBL с объёмным звуком, 10-дюймовым сабвуфером и 900-ваттным статором.
Цена на Polaris Xpedition XP NorthStar Edition начинается с 38999 долларов, а ADV NorthStar Edition снова стоит на 1000 долларов дороже. В NorthStar Edition входит всё, что есть в Ultimate, плюс электростеклоподъёмники, дверные замки, складное лобовое стекло, климат-контроль и система Ride Command+.
Варианты Ultimate и NorthStar Edition поступят в продажу этим летом, а более бюджетные Premium будут доступны лишь в 2024 году.
