BMW R nineT Дакар
Что касается гонок, BMW сейчас посвятили себя супербайкам. Однако, в прошлом веке баварцы были весьма успешны и во внедорожных гонках - пилоты BMW, такие как Хуберт Ауриол и Гастон Рахье регулярно посещали пьедесталы Париж-Дакар, и хотя BMW не слишком часто обращается к своей раллийной истории, это нередко делают кастомайзеры. А этот славный BMW Urban G/S из Таиланда заставляет мечтать о чём-то подобном, но серийного производства - в духе F 650 GS Dakar 20-летней давности.
BMW R nineT Scrambler
Urban G/S — это, собственно, переделанный BMW R nineT Scrambler, но в этом нет ничего плохого. В G/S - чуть меньше Парижа и изрядно больше Дакара, чем в Scrambler, и на нём одно удовольствие кататься по укатанным грунтовкам и гравийкам.
Автор проекта - 49-летний Эк Чарелмфол из Бангкока, большой любитель повозиться с мотоциклами, машинами и велосипедами. Бывший эндуро-гонщик сейчас работает камнерезом в собственной мастерской, а попутно владеет и мотосервисом, торгует запчастями, импортирует внедорожный экип из нескольких стран - словом, скучать ему не приходится.
Эк своё дело знает, и это видно по его детищу. Вдвоём с профессиональным механиком по имени Вичан Пикунтонг они в течение пяти месяцев завершили проект, периодически меняя те или иные компоненты до полного удовлетворения.
Детали
Главное в новой внешности — это Дакаровский бак от Unit Garage. Он вмещает 22 литра, сделан из прочного нейлона и к нему подходят оригинальные крышка и бензонасос.
Также Unit Garage предоставили для проекта сиденье, которое Эк обшил доработанной голубой обшивкой Siebenrock для R80 G/S.
BMW R nineT Дакар
Заднее крыло/хвост от винтажного внедорожного мотоцикла оснащено багажником Wunderlich. Нижняя часть покрыта керамической краской цвета меди - в стиле клапанных крышек из каталога опций BMW и кастомных боковых панелей под сиденьем.
Винтажный обтекатель оснащён современной диодной фарой. Мощное переднее крыло с голубым брызговиком - реплика от итальянцев UFO Plast.
Эк и Вичан доработали подвески под новый суровый облик. Urban G/S оснащён так же, как R nineT Scrambler, но на этом экземпляре установлена раздельная картриджная вилка Öhlins NIX 22 со сглаживанием на сжатие в левом пере, а на отбой - в правом. Кроме того, передняя подвеска оснащена рулевым демпфером Öhlins для ещё большей стабильности, а задняя - моноамортизатором STX 46, рядом с которым прикреплена винтажная фляга с водой от Acerbis.
Двигатель BMW R nineT достаточно мощный - 110 могучих немецких кобыл. Так что его лишь слегка раздушили при помощи выпускных патрубков Wunderlich и промежуточной трубы собственного изготовления. Выпускной тракт окрашен белёсой керамической краской и оснащён глушителем SuperTrapp.
Давайте помечтаем: вдруг BMW решит пустить этот проект в серию? Им самое время обновить парк R nineT - удачной и разнообразной линейки, но не обновлявшейся уже три года. К тому же в этом году отмечается 20-летие с последней победы BMW в ралли Дакар, когда Ричард Сэйнт привёз первое место в Дакар-Каир. Неплохой повод отметить, не правда ли?
