Кастомайзинг скутеров существует уже много лет, но в основном в глубоком подполье. Но с недавних пор мопедисты стали пересекаться и общаться с мотоциклистами, мастера-кастомайзеры не гнушаются брать в работу скутеры, а известные мастерские ещё и ухитряются делать на их основе шедевры.
Crazy Garage
Crazy Garage из Южной Кореи доводилось работать над многими мотоциклами, от BMW S 1000 RR и до Kawasaki W800. Но их последний проект - скромный корейский скутер Daelim Citi ACe 110, созданный для относительно нового Сеульского филиала Deus ex Machina. Получилось у них отлично - невзрачный мопед превратился в шустрый маленький стрит-трекер.
Citi Ace 110
Citi Ace 110 чрезвычайно популярен в Корее и часто используется курьерами для доставки заказов. Как и большинство сородичей, он одет в пластик, который оказался в мусорной корзине, явив на всеобщее обозрение шасси, напоминающее Honda Cub.
Но этот кастом - не просто раздетый мопед. Команда Crazy Garage его не только лишила пластика, но и оснастила рядом полезных доработок.
Детали
Для начала они разобрали FB Mondial HPS 125, сняв с него вилку, траверсы, колёса и маятник. Всё это встало ценой некоторых усилий, например, понадобилась новая ось рулевой колонки. А маятник Hipster’а пришлось укоротить и установить на кастомной оси.
Вместе с 18-м передним и 17-м задним колёсами HPS пожертвовал Daelim’у свои дисковые тормоза. Колёса обуты в Shinko Trail Master, и Crazy Garage установили назад пару безымянных амортизаторов с выносными резервуарами и проставками для регулировки длины, предварительно оснастив аморты пружинами Ohlins.
Citi Ace 110
Теперь рама: Crazy Garage срезали все ненужные уши и приварили распорку между рулевой колонкой и баком.
Скромный задний фонарь вместе с поворотниками установлены чуть ниже хвоста сиденья, а прямо под ними - крепление номерного знака. Флэт-трекерное сиденье серийного производства было слегка подрезано, переобшито и доработано для установки на скутер, а в его самодельной основе сделан вырез для доступа к горловине бензобака. Под седлом вырезали изрядный кусок лишнего железа, а по бокам установили алюминиевые таблички, правая из которых является также тепловым экраном, закрывающим ногу райдера от глушителя SuperTrapp, установленного на самодельный выпускной патрубок.
С мотором Citi Ace 110 ребята особо не возились, лишь переделав впуск: развернули карбюратор на 180 градусов и установили нулевик. Затем поменяли высоковольтный провод на NGK, переместили коммутатор на бок и переделали электрику на работу без аккумулятора. Двигатель снизу оснастили защитой картера, затем установили зубастые подножки и переделали рычаг переключения передач (на Citi Ace 110 стоит четырёхступый полуавтомат).
Спереди стоит самодельная номерная табличка с выступающей из неё небольшой галогеновой фарой. Чуть за ней - руль ProTaper Fatbar с одноимёнными грипсами, новой ручкой газа и миниатюрными пультами.
Новая ливрея Daelim’а простая и освежающая. Яркий жёлтый с чёрным и небольшой молнией на хвосте, а логотип Deus ex Machina украшает трубу рамы, как принято у велосипедистов.
Улицы Сеула переполнены скутерами, но ни один из них не похож на этот. Crazy Garage сделали не только отличный экспонат для магазина Deus, но и великолепный городской аппарат для прошивания пробок и развлечений на пустырях.
