Ducati в обвесе флэт-трекера под Formula 1


26.02.2021 [11:35],

Ducati в обвесе под Formula 1 Ducati в обвесе под Formula 1

Когда Маркус Карлссон, известный под ником MotoDesign, выпустил в 2011 году свой F1 Tracker, он произвёл фурор. Его хвалили за уникальный стиль и навыки, и ругали за ненормально большой и необычно расположенный воздухозаборник, придающий всему мотоциклу панковатый вид. Впрочем, кастомайзинг — это в первую очередь уникальные мотоциклы, и таким эксцентричным внешним видом автор проекта хотел что-то сказать. И сказал. И да, получилось своеобразно - но прикольно было бы покататься на таком.

Ducati 996

Донор, Ducati 996, был приобретён другом Маркуса у местного дилера, и с этого начался проект. Отточивший свои навыки на концепте Husqvarna V1000, Маркус ощущал в себе готовность к более амбициозному проекту, который, нравится он вам или нет, для автора стал большим достижением, с учётом того, что это всего лишь второе его изделие. Цельный карбоновый обвес выглядит великолепно, а форма изогнутого хвоста сама по себе достойна всяческих похвал. В результате у Маркуса получился действительно уникальный мотоцикл - не просто отличающийся от других одноклассников, а абсолютно своеобразный, на который не похож ни один другой мотоцикл в мире: спортбайк от Ducati в обвесе для флэт-трекера, стилизованном под Formula 1.

Сущее безумие, если разобраться!

Маркус, яростный фанат супермото и флэт-трека, хотел создать что-то в этом духе, с изящным силуэтом и минималистичным обвесом. И вот в тесноте гаража, где помимо автомобиля, занимающего почти всё место, жили ещё три мотоцикла и два рабочих стола, Маркус принялся за работу. Решив, как будет выглядеть посадка, он изготовил шаблоны из пенопласта и приладил доску в качестве макета сиденья. И вроде как всё, почти готово - так он думал тогда.

Детали

Чего он точно не хотел, так это задушить двигатель или расширить переднюю часть, стремясь сохранить изящность силуэта Ducati 996, и он решил отказаться от привычных боковых воздухозаборников, поэтому "пришлось его поставить наверх!". Вдохновлённый формой и цветовой схемой Феррари F1 Ники Лауда 1975 года, заборник получился едва ли не центральным элементом визуальной составляющей проекта. На его фоне почти теряются трекерный руль и вилка Ohlins с WSBK-шными перьями - вишенка на торте уникального проекта.

Ducati в обвесе под Formula 1 Ducati в обвесе под Formula 1

Впрочем, к вопросу об уникальности: когда-то давно Маркус собирался даже выпустить серийный комплект переделки мотоцикла, но что-то у него не заладилось.

Тем не менее, он даже мысли не допускал о том, чтобы выпустить аналогичный обвес без вызывающего воздухозаборника, хоть это могло бы стать и более оправданным решением с точки зрения продаж.

Десятилетие спустя

Что же представляет собой F1 Tracker десятилетие спустя? Само собой, он по-прежнему дико привлекает внимание - на нём просто невозможно оставаться незаметным на дороге. К тому же, необычный внешний вид дополняет весьма заметный звук выхлопа. Из особенностей, которых особо не видно, но которые радуют душу - бесключевой замок зажигания и большая кнопка стартера, установленная на небольшой площадке около левого колена райдера. На ходу мотоцикл лёгок и быстр, как мотылёк, и столь же короток его век - из-за крошечного объёма бензобака.

Обвес Ducati 996, как нам с вами уже известно, изготовлен полностью из карбона - включая плоское сиденье - и хороший рывок газа способен хорошенько открыть глаза и подвинуть зад райдера по седлу. Жёсткое сиденье пару раз вызывало у владельца желание его набить и обшить, сделав покомфортнее, но он всё же уважил авторское видение и решил сохранить мотоцикл полностью таким, каким он покинул мастерскую 10 лет назад. Первая версия седла вообще была сделана из листа сверлёного металла анатомической формы с закруглёнными краями, так что спасибо и на том - тем более, что все четыре проекта этого мастера щеголяют сиденьями без набивки.

Сейчас Маркус работает на компанию Cake, производящую электрические мотоциклы, а его любовь к ДВС и нетипичным решениям находят выход в гаражных проектах мастера. На данный момент он работает над современным двухтактным KTM 250, одевая его в обвес от Kawasaki KX500 с прозрачным баком. Воображение этого человека не знает границ, и мы от всей души желаем долгих лет ему и его творчеству.

Фотогалерея "Ducati в обвесе флэт-трекера под Formula 1"

(смотреть все 3 фото)
Материалы по теме
05.09.2020

Кастомный стритфайтер из Ducati Panigale 2017

Много вы знаете кастомайзеров, способных выдоить современный спортбайк до капли, до последней лошади, да ещё так, чтобы это было видно с первого взгляда? Вряд ли много. Вот поэтому Эндрю Джетт из Вирджинии - редкая птица.

03.09.2020

Скремблер Ducati Scrambler 800

На первый взгляд этот Scrambler даже не выглядит кастомным, но небольшие продуманные изменения формируют его истинный образ. Этот скремблер от Bunker, созданный для современного донжуана, воплотил в себе всю изысканность и изощрённость, о которой мечтал владелец.

15.02.2021

Indian FTR в ретро-гоночном облике

Получив заказ на гоночную реплику на базе Indian FTR 1200, Томаса Кастани и его товарищи по Indian Motorcycle Metz включили свою личную машину времени, придав современному чуду техники оттенок ретро.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Ducati в обвесе флэт-трекера под Formula 1"