Флэт-трекер Honda XR600R 1998
Флэт-трек довольно популярен в Европе и Штатах, а вот до ЮАР пока толком не добрался. Здесь не проходят официальные соревнования, но периодически проводятся гонки класса "на чём приехал, на том и гоняешься", где упор делается на веселье, а не на жёсткое соперничество.
Джастин Стейн из Йоханнесбурга
Впрочем, это не остановило Джастина Стейна из Йоханнесбурга от создания идеального по его мнению флэт-трекера - реплики гоночного байка конца 80-х Honda XR600.
Honda XR600 был младшим братом большого RS750, созданным для шорт-трека и TT. Эта модель не выпускалась серийно, и сохранилось буквально несколько экземпляров, но по сути это был мотор от HRC XR600R в раме от Knight Racing.
Джастина осенила эта идея, когда он приехал на единственное ежегодное местное мотомероприятие - Stofskop (что в переводе с Африкаанс означает "пинать пыль"). Он начал гонку на своей Honda CR250R, а закончил день на боббере BSA, одолженном у приятеля.
Я воодушевился и решил сделать что-то более приспособленное для флэт-трека, -рассказывает Джастин. -Я хотел ощутить, как моё заднее колесо сносит в повороте, а CR250 на кроссовой резине этого мне не позволял.
Так что я принялся искать основу. Я планировал сделать аппарат, на котором смогу кататься в булочную за хлебушком, а при случае наказывать всех на флэт-треке
Флэт-трекер Honda XR600R
Джастин нашёл у дилера Honda XR600R 1998 года. Аппарат был в хорошем состоянии и на номерах, так что он быстренько забрал его и приступил к работе. Первым пунктом в списке был набор обвеса от британцев Redmax Speed Shop. В набор входит бак, хвост, сиденье, кожухи вилки, передняя номерная табличка и флэт-трекерный руль. Затем была пара 19” ободов на новых спицах от Central Wheel Components.
Бюджет Джастина не одобрил оригинальную раму Knight, да и реплику тоже. Так что пришлось обойтись родным шасси Honda XR. Он привлёк своего хорошего друга "дядю Фила" на помощь с обработкой деталей.
Детали
Фил зачистил раму, удалил лишние крепления и сделал новую пару траверс для вилки Showa, взятой с Yamaha R6 начала 2000х. У Джастина по случаю нашлась пара задних ступиц от Honda CR250, и парни просто убрали крепления для звезды с одной из них и поставили на переднее колесо.
Вместо того, чтобы приспосабливать ступицу от CR под маятник XR, Джастин решил поставить на мотоцикл маятник от CRF. Но это оказалось легче сказать, чем сделать: кончилось всё тем, что Фил приварил втулку оси маятника XR-ки к маятнику от CRF, укоротив его на 60 мм.
Ну и раз это уже была кастомная деталь, он заодно приделал к маятнику крепления для двух амортизаторов, "чтоб было как в 80-х". Тут помогло то, что Джастин на основной работе занимается как раз подвесками, так что он достал по своим каналам пару стоек Bitubo.
Движок Honda XR600R сразу работал как надо, так что Джастин занялся доработкой впуска. Он установил новенький карбюратор Keihin CR на 38 мм, доработанный с помощью компонентов от Tokyo Mods. Фил изготовил новый выхлоп (для красоты налепив на него наклейку Yoshimura).
Для того, чтобы уложиться в бюджет, Джастин принял решение оставить некоторые важные части в оригинале, например тормоза, пульты и органы управления. Передний тормоз он сохранил для возможности ездить в городе.
Первый вариант Honda XR600R был собран за ночь до Stofskop. Джастин подъехал к стартовой черте…
Я услышал, как комментатор воздал почести паре местных легендарных личностей и подумал "Чёрт, и мне сейчас гоняться с этими парнями". Я рванул газ и сорвал заднюю шину, но неожиданно она поймала зацеп и я вырвался вперёд!
Остаток дня прошёл примерно так же: я выигрывал всё подряд, кроме последнего заезда. Я был в восторге, байк работал идеально, и я понял, что правильный флэт-трекер - это всё, что мне нужно для победы.
Это было в прошлом году, и с тех пор парни доработали мотоцикл по косметике и немного - по тюнингу. Сейчас мотоцикл Honda XR600R носит предназначенную ему ливрею - шикарную ретро-схему HRC, созданную Wicked Wayne, а также свежий глянец на раме и моторе.
Ричи из Racestar Graffix снабдил Джастина стопкой наклеек, включая пару стикеров Knight Racing для стёба над умниками и наклейку в стиле гарантийной пломбы на хвост. Затем Альф из E.C.C. Customs всё перебрал, допилил пару мелочей и “настроил до полного блеска”.
Реплика RS600 Джастина - просто конфетка, и когда она выехала на стартовую черту на Stofskop 2019, зрители разевали рты. Но недолго она оставалась чистой…
