Кастом Ducati Diavel 2013

Бывают кастомы, в которых по мелочам подправлено то и сё. А бывают такие, в которых камня на камне не осталось от прежнего мотоцикла. Под руководством восходящей звезды кастом-сцены Имануэля “Нуэля” Пракосо балийская мастерская Treasure Garage заслужила репутацию спецов по движущимся скульптурам. Их мотоциклы не только выглядят совершенно уникально, но и едут вполне достойно своего внешнего вида. Последнее творение Treasure Garage, Ducati Diavel 2013 года, возрождённый в сиянии аниме и итальянской ярости, возможно, станет их самым смелым творением. Его зовут Evangelion - отчасти цифровая мечта, а отчасти созданная вручную реальность, покорившая всех на недавней выставке Kustomfest.

Кастом Ducati Diavel 2013 от Treasure Garage

Оригинальный Diavel никак не назвать изящным. Завод из Болоньи решил построить круизёр, ну и построили его. Страшным. Низким, широким, внушительным - таким, будто у него есть своя собственная кувалда и колонки с саундтреком AC/DC. Но там, где итальянские дизайнеры сказали своё стоп-слово, Treasure Garage только нехорошо улыбнулись и принялись за дело. Их концепция словно сошла со страниц киберпанковой раскадровки, и зародилась она не в металле, а на экране, в умелых руках дизайнера по имени Радит Октаванка, чей рендер ArtStation "Diavel, вдохновлённый Евангелионом", задал тон всему последующему.

Сотрудничество Радита с его цифровыми эскизами и Нуэля с командой невероятно умелых мастеров привело к появлению целого каталога шикарных мотоциклов. Но по мере того, как Радит расширяет границы возможного в цифре, работа Нуэля делается всё сложнее: создание таких линий в металле - непростая задача. Поэтому команда Treasure Garage взялась за сложнейшую задачу, перевести пиксели в панели, и результат превзошёл все ожидания. Раздев Ducati Diavel, команда столкнулась с первой сложностью: сзади установлен цельный подрамник, по периметру в центре - решётчатая рама, а спереди - радиаторы и другие механические компоненты, которые нужно переместить.

Детали

Для того, чтобы начать воплощение формы в трёхмерное пространство, команда использовала буквально сотни металлических прутков, согнутых и скреплённых вместе, чтобы создать готовый силуэт конечного продукта.

Собранный из прутков скелет не только стал шаблоном для создания панелей, но и послужил ориентиром для точек крепления, зазоров вокруг горячих компонентов и аэродинамических элементов. Всё это критически важно: можно, конечно, отложить этот этап и использовать стационарную, статичную модель, но чтобы создать мотоцикл, который выглядит на миллион долларов и едет так же, нужно вложить весь свой творческий потенциал.

Каждый элемент обвеса кастом Ducati Diavel был заменён или переработан. Гладкие гранёные элементы обтекателя спереди, новые боковые кожухи, привлекающие взгляд к баку, хвостовой элемент, настолько изящный, что кажется, будто приклеен к раме вакуумным герметиком. Оригинальный силуэт Ducati всё ещё прослеживается в кастоме, но только при некоторой доле воображения. Остальное - чистая фантазия Treasure Garage. Светотехника тоже обрела научно-фантастическую интерпретацию и стала неотъемлемой частью кузова. Заводской головной свет убрали, вместо него поставили двухдиодную линзовку в фактурной акриловой оправе, придающую мотоциклу холодный, электрический вид. Дополнительные акриловые элементы освещения проходят по корпусу, словно неоновые прожилки, освещая грани мотоцикла и отсылая к образу из Евангелиона.

Всё это выглядит одновременно функционально и эффектно - редкое сочетание, которое кажется футуристичным, но не скатывается в косплей. Сзади кастомный хвост и сиденье выполнены с фирменным мастерством и дополнены эмблемой Treasure Garage, утопленной в обивку. Спереди мотоцикл - воплощение чистой брутальности, от массивных литых накладок вилки и до аэродинамики в форме рога носорога и злобного рычания впуска. Цвет, как всегда, нестандартный: красный Ducati мог бы быть слишком уж красивеньким, а чёрный - суров, но он скроет линии. Так что Нуэль остановился на уникальном серо-голубом, а два других оттенка использовал лишь для акцентов, и получилось безупречно.

Под брюхом этого Ducati Diavel проходит полная выхлопная система Termignoni, вместо громоздкого штатного выхлопа Ducati предлагающая изготовленные вручную плавные изгибы из нержавеющих труб и карбоновых насадок. Она не только для красоты: система Termignoni придала Diavel-у голос, которого он всегда заслуживал. Глубокий, брутальный и почти кощунственный, если запустить мотор в помещении. Для того, чтобы справиться с этой мощью, Treasure Garage обернули штатные диски в толстую резину Pirelli, выбранную как за внешний вид, так и за отличный зацеп. Широкое заднее колесо, ставшее визитной карточкой Diavel, под кастомным хвостом выглядит ещё более грозно. А суппорты Brembo, обеспечивающие столь же мощное торможение, стоят на огромных перфорированных дисках.

С каждого ракурса мотоцикл выглядит брутально и вызывающе, от низкой посадки до ребристой линии бака, которая будто изгибается под нагрузкой. Примечательна не только эстетика, но и воплощение.

Этот проект начался как цифровая мечта в виртуальной среде, и Treasure Garage воплотили её в металле, пластике и коже. Он заводится, ворчит на холостых и мчится по настоящим дорогам. Изготовление, формовка металла, работа с акрилом и интеграция облицовки - это вам не колдовство с фабричными деталями, заказанными по каталогам и купленными с бесплатной доставкой. Это часы ручной работы, формовки, шлифовки и подгонки каждой детали по оригинальному рендеру, пока эскиз не превратится в идеально исполненный элемент.

Балийский Treasure Garage - это не просто часть мировой кастом-сцены, они - те, кто задаёт высочайшие планки на ней. Говорят, что чёрт знакомый лучше чёрта незнакомого, и новый облик этого Ducati - лучшее подтверждение того, что даже Diavel-а можно сделать ещё более лютым.