Kawasaki w650 от команды clutch
Модель Kawasaki W650 существовала еще до того, как свет увидел новый Triumph Bonneville. Кто-то, конечно, поспорит, что он в полной мере передает дух байка из Меридена.
Вилли Нолл из парижской мастерской Clutch Custom Motorcycles является большим поклонником Bonneville. Его прошлогодняя версия Bonneville T100 нас очень порадовала, теперь мы с удовольствием посмотрим на его версию Большой зеленой машины.
Кастом Kawasaki w650
Итак, для нового проекта Clutch донором выступил мотоцикл Kawasaki W650 2010 года. Вилли говорит, что хотел сделать простой, но стильный минималистичный мотоцикл с чертами дрэг-рейсера, приятными линиями и тщательной деталировкой.
Вилли всегда критично относится к своим проектам, и в этот раз он тоже нас не разочаровал: тяжеловатая осанка W650 ушла, теперь байк стал ниже и более обтекаемым.
Детали
Kawasaki w650 теперь выглядит более спортивным благодаря тому, что вилка была обрезана на семь, а задние амортизаторы на три сантиметра. Также мастер укоротил маятник на пару сантиметров и изготовил новую заднюю часть рамы.
Топливный бак был позаимствован у модели 750-кубовой модели Kawasaki с двумя цилиндрами. Его форма была подкорректирована, внутрь удалось спрятать часть электрики. Горловина закрывается эксклюзивной рифленой крышкой -фирменный знак Clutch.
Остальная электроника, включая цифровой блок управления Motogadget m-Unit и механизм для запуска ключом, расположена в боксе из нержавеющей стали. Все эти детали связаны новой проводкой и единственным прибором, 49-миллиметровым аналоговым спидометром Motogadget Motoscope Tiny.
Двигатель с воздушным охлаждением и 360-градусным коленвалом был полностью перебран, также установили плоские карбюраторы Keihin FCR37. Воздушные горловины ярко-красного цвета -это единственные цветовые пятна на всем мотоцикле.
Выхлопная система простая и элегантная: 45-миллиметровые трубы с глушителями Spark винтажного вида.
Все металлические части мотоцикла выглядят, как необработанные, рама и маятник никелированные. Руль из нержавеющей стали сделан вручную, на нем установлены переключатели черного цвета Motogadget m-Switches.
Кастомные подножки закреплены при помощи кронштейнов из нержавеющей стали. На самом деле, все детали мотоцикла очень искусно изготовлены на станке. Особое внимание стоит обратить на задний фонарь.
Как обычно, практически все детали Вилли самостоятельно изготовил в собственной мастерской за исключением покраски топливного бака в темно-красный цвет, шин Avon Roadrider и 18-дюймовых спицевых дисков.
Данный кастом Kawasaki w650 -это образец работы перфекциониста. Плавные линии и непревзойденное мастерство -вот, что делает байк от Clutch особенным.
