Penton mint 400 1974 года
Нередко мы встречаемся с Penton, и очень часто эти мотоциклы подвергаются тюнингу. Но когда мы увидели этот сильно переработанный Mint 400 на шоу Mama Tried в начале этого года, нам захотелось узнать о нем больше (тем более, надпись на топливном баке выглядела так, словно это настоящая подпись Джона Пентона.)
Chi-Jers Vintage Bike Works
Нам очень помогло то, что владелец и строитель этого Penton, ПиДжей Grakauskas из Chi-Jers Vintage Bike Works, является одним из самых дружелюбных и интересных парней, с которыми нам когда-либо приходилось встречаться. И, как оказалось, его любовь к винтажным гоночным мотоциклам производства KTM уходит корнями в прошлое…
История Джона Пентона и мотоциклов Penton начинается в Амхерсте, штат Огайо, это и мой родной город - рассказывает нам ПиДжей. Мой отец - признанный мастер по мотоциклам Penton в Штатах. Его восстановленные и модифицированные двигатели установлены на некоторых самых быстрых мотоциклах Penton.
Коллекция старых деталей Penton в нашем сарае огромна. Не нужно было далеко ходить за тем, что мне нужно.
Penton mint 400 1974 года
Несколько лет назад ПиДжей взял в сарае наполовину разобранный "Penton Mint 400" 1974 года - его план заключался в создании дорожного легального трекера.
Естественно, отец ПиДжея тоже был вовлечен в проект.
Он занимался восстановлением двигателя, сверху донизу, обучая меня своим хитростям, - говорит ПиДжей. -Двигатель был возвращен к жизни с цилиндром и поршнем увеличенного диаметра.
Винтажный карбюратор Lectron был собран из деталей, которые гнили в мастерской. А выхлоп из нержавеющей стали изготовлен по индивидуальному заказу по образцу трубы Penton 400 70-х годов.
Детали
ПиДжей взялся за подвеску своего Penton, удалив столько ненужных деталей 70-х, сколько мог. Он также модифицировал маятник с моноамортизатором от Yamaha YZ 250 1981 года, чтобы приспособить его к своему проекту.
Требовалось немного математики и инженерии, чтобы сделать эту работу, - говорит он, - включая небольшие переделки картера двигателя в задней части.
Восстановленная 35 мм вилка Ceriani была отполирована в PSP Metal. ПиДжей также добавил 19-дюймовое переднее колесо от Yamaha XS650 с шиной Dunlop K180. Заднее колесо с 19-дюймовым ободом Excel и спицами Buchanan’s обуто в шину Shinko.
Мотоцикл имеет только один тормоз - механизм Beringer Aerotec с золотой отделкой. Он хорошо сочетается со стандартными ножными рычагами Penton, которые остались на мотоцикле, потому что слишком ценные, чтобы их выбрасывать. Руль от Biltwell Inc. , привод дроссельной заслонки и сцепления от Joker Machine, а синие ручки – из старых запасов.
По сути, байк был построен из запчастей, - говорит ПиДжей, - мы выбирали старые детали, которые нам нужны и восстанавливали их. Самый крупный поставщик запчастей Penton для нас – наш сарай.
ПиДжей завершил облик своего проекта с помощью передней номерной доски и винтажных боковых номерных табличек KTM с алюминиевым крылом ручной работы от Revive Customs. На переднем крыле есть место для крепления фары, а под хвостом скрывается задний светодиодный фонарь.
Рама выглядит никелированной, но это не так. Вместо этого она была покрыта порошковым покрытием в 6th City Cycles, Кливленд. Сам мотоцикл получил ретро схему окраски.
Крутая краска принадлежит KC Elkins из Krossover Customs в Кентукки, - говорит нам ПиДжей. -Я сказал ему "стиль 70-х годов", и мы договорились о цветах, вдохновленных майкой Hallman Racing.
Я взял мотоцикл на встречу владельцев Penton, на которой присутствовал сам Джон Пентон, - объясняет ПиДжей, - и попросил его поставить автограф на бензобаке.
Для меня было большой честью, что он, его сыновья и все участники наслаждались моим проектом.
А почему бы и нет? Некоторые могут вздрогнуть при мысли о модификации редкой классики, но ПиДжей собрал мотоцикл из запасных частей, поэтому им не в чем его обвинить.
И, учитывая объем работы, которая ушла на это, награды вполне заслужены.
