Рестомод Triumph Trident T150


16.02.2019 [10:16],

Рестомод Triumph Trident T150

Низы V-twin, верха рядной четвёрки и звук роя злых пчёл. Что тут может не нравиться?

Роб Глентон из Фримэнтла, Западная Австралия - большой любитель старых британских классиков. Так что он не смог устоять перед Triumph Trident T150 1973 года в хорошем состоянии и сделал рестомод классической тройки от Triumph.

Рестомод Triumph Trident T150

Рестомод - это вариант кастомайзинга, при котором старый мотоцикл или автомобиль визуально выглядит как серийный, но имеет современные компоненты: двигатель, подвеску, тормозную систему, и так далее. В результате получается современное транспортное средство, выглядящее как ретро в идеальном состоянии.

Мне всегда нравились трёхцилиндровые моторы: они совсем другие, чем двойки, а кастомы на их основе очень редки. Для меня же звук байка так же важен, как и его внешний вид, а тройки звучат фантастически, особенно с одной трубой. Выхлоп таких мотоциклов напоминает звучание классических гоночных автомобилей

Роб принялся за работу над Triumph Trident T150, вдохновляясь миром гонок на грязевом овале и трюковыми мотоциклами Ивела Книвела.

Я хотел, чтобы его силуэт получился  узнаваемым. Породистым. Как спидвейный мотоцикл со сгорбившимся в ожидании старта гонщиком, или Sportster Книвела, готовый к очередному трюку с прыжком с парашютом.

Рестомод Triumph Trident T150

Детали

Бак остался стандартным, но местный кудесник Том Шэрман из Sideshow Cycles снял 40 мм из середины для занижения профиля и более гоночного силуэта. Том также создал флэт-трекеровый хвост по эскизу Роба и доработал заднюю часть рамы для его установки. Благодаря использованию крепежа от Norton Commando, хвост был приподнят, давая доступ к масляному баку и электрическим компонентам Trident-а.

Определившись с силуэтом байка, Роб сосредоточился на наведении порядка спереди. Спидометр Motogadget Tiny нашёл своё место между креплениями руля, мастер-цилиндр гидравлического тормоза, активируемый тросиковым приводом, был спрятан под баком, а зеркало от CRG идеально вписалось в компанию грипс от Biltwell.

Кое от чего Роб счёл нужным избавиться.

Я не собираюсь ездить по ночам за городом, поэтому обойдусь без переключателя дальнего света, который мне пригодился бы разве что в крае кенгуру - на просёлочных дорогах Западной Австралии. Мой мотоцикл пока не стоит на учёте, но если я его захочу поставить - мне понадобится только выключатель фары и гудок.

В результате пульты руля получились чрезвычайно простыми, но идея простоты затронула не только руль.

Блестящие новые колёса сочетают в себе легкосплавные обода и нержавеющие спицы. Передняя тормозная система была переработана с применением комплекта Lockheed из нержавеющего диска и суппорта. Весь применённый крепёж также состоит из нержавейки. Проводку серьёзно причесали, кожух цепи тоже стал компактнее, было подрезано переднее крыло, а старые обрезиненные подножки заменили на пару рифлёных.

Бен из British Imports, что в городе Перт, перебрал двигатель Trident, заменил верхнюю часть и установил новое зажигание Tri-Spark, комплект карбюраторов Premier Amal и комплект выхлопа 3-в-1. Ревёт старая тройка знатно!

Он отлично едет, да и немудрено!, - говорит Роб. -Эту модель двигателя не зря называли Скользким Сэмом, ведь он выиграл множество гонок на Мэне и в стоке был способен идти под 200 км/ч. Но я наверное поставлю радиатор поменьше, чтобы лучше было видно двигатель и трубки охлаждения.

Triumph Trident T150

Единственное, что в байке по-настоящему нетривиально, так это необычная окраска: тёмно-зелёный оттенок лесной тени с таинственной искрой, видимой под определённым углом. Рисунки поверх окраски, выполненные с применением сусального золота, были придуманы и выполнены Робом вручную, включая окантовку яркой красной полосой. Вся работа от начала до конца заняла чуть менее шести месяцев: Роб старался успеть выпустить Trident к проведению кастом-шоу Ride On.

Создать что-то настолько эффектное в ограниченный отрезок времени не так-то просто: даже у компании Triumph ушло около четырёх лет на разработку первого прототипа Trident и выпуск его в продажу. Остаётся только гадать, чего бы достиг Роб за этот промежуток времени.

Фотогалерея "Рестомод Triumph Trident T150"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
17.12.2019

Мотоцикл с коляской. Трёхколёсный мотоцикл Triumph

И лежала бы себе коляска дальше в качестве корзины для железок в дальнем углу LC Fabrications, да понадобился Джереми транспорт для перевозки запчастей. О том как появился мотоцикл Triumph с коляской в кастом мастерской LC Fabrications.

mototeamrussia
24.10.2019

Кастом Triumph Thruxton 900 2006. Юбилейный байк Tamarit Motorcycles

Этот фантастический кафе-тире-боббер - юбилейный, 50-й мотоцикл, вышедший из стен мастерской Tamarit Motorcycles. Названный "Сталкером" проект основан на карбовом Triumph Thruxton 900 2006 года. Он был создан по заказу клиента с Мальорки.

mototeamrussia
27.04.2019

Современный Triumph с “ванной”

Мотоцикл Triumph Bonneville T120 очень неплохо едет даже в стоке. И несмотря на дополнительный обвес, BAAK умудрились сделать свой кастом легче, чем стоковая модель. Так что несмотря на стиль родом из 60х, он едет, тормозит и поворачивает намного лучше.

mototeamrussia
0.0/0
Поделиться
Комментарии "Рестомод Triumph Trident T150"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: