Royal Enfield Continental GT 650 для трека


10.03.2021 [18:06],

Royal Enfield Continental GT 650 для трека

Royal Enfield переживает пик популярности: продажи растут, модели обновляются и появляются новые, а ставка на "европейскую" кубатуру и простоту конструкции полностью оправдывается. Более того, в поддержку популярности своих суперхитов индийский производитель периодически заказывает кастомы на их базе у мастеров из разных стран, с разным опытом и вкусом. В этот раз Royal Enfield Continental GT 650 поступил в работу команде Crazy Garage из Южной Кореи, которая сделала из него гоночный мотоцикл.

Royal Enfield Continental GT 650 RS

Мотоцикл по имени Royal Enfield Continental GT 650 RS - один из самых глубоко модифицированных Энфилдов, которые нам доводилось видеть. Его внешность основана на характерном дизайне супербайков AMA из 80-х, до того, как обтекатели стали обязательными, а комплектующие были обновлены под стать новому облику.

Мастер Ким Чи-Хюн, основатель Crazy Garage, известен гоночным дизайном своих кастомов, причём далеко не только у себя на родине. Его умения привлекли внимание ребят из головного офиса Royal Enfield, и те заказали у него создание кастома на базе Continental GT 650.

Мы давно наблюдаем за работой Crazy Garage, - рассказывает Адития Малакер, сотрудник программы кастомайзинга Royal Enfield. -Мы искали исполнителя для изготовления кастома в том регионе, и Crazy Garage сразу пришёл на ум. Когда мы связались с Кимом, он сразу ухватился за эту возможность, и так появился GT 650 RS. Задание с нашей стороны было простым: построить кастомный мотоцикл в своём стиле, сохранить в нём дух Continental GT и подготовить его для трека!.

Royal Enfield Continental GT 650 RS Royal Enfield Continental GT 650 RS

Киму задание полностью понравилось, и единственный минус его Royal Enfield Continental GT 650 - что его нельзя взять для теста на треке.

Детали Royal Enfield Continental GT 650 для трека

Модификаций в мотоцикле столько, что сложно даже решить, с чего начать. Пожалуй, начнем с двигателя: в нём полно компонентов от S&S Cycle, включая поршни под высокую степень сжатия, распредвал и высококлассное сцепление. Подачей топлива управляет Dynojet Power Commander с автонастройкой, в том числе компенсирующей удаление аирбокса и самодельный прямоточный выхлоп.

Коробка оснащена квикшифтером от Dynojet для максимально быстрого набора скорости. Кроме того, мотоцикл оснащён короткоходной ручкой газа и переключателем карт зажигания на руле.

Масляный радиатор переместили на переднюю часть мотоцикла и оснастили гоночными масляными шлангами. Ещё Crazy Garage удалили уловитель паров бензина и клапан подачи вторичного воздуха в выхлоп для облегчения и уменьшения количества ненужного оборудования.

Раз уж это трековый мотоцикл, с него сняли ABS и всякую второстепенную электронику. Тормозит он теперь полной системой Brembo спереди, включающей главный цилиндр RCS, суппорта и новые диски и оснащённой новыми магистралями от Swage-Line. Карбоновые воздуховоды помогают охлаждать тормозную систему под нагрузкой.

Royal Enfield Continental GT 650 для трека

Компоненты подвесок Royal Enfield Continental GT 650 заменили на Öhlins: заказную 43-ю перевёрнутую вилку и амортизатор TTX. Аморт крепится к одностороннему маятнику, позаимствованному у Honda VFR400R (NC30) родом из 90-х.

Он встал довольно легко, я это умею, - рассказывает Ким. -Сложнее было настроить геометрию рамы и рычаги подвески.

Лёгкие колёса Marchesini обуты в ультра-цепкие Metzeler Racetec RR.

Вилка установлена в модифицированные Кимом траверсы от Ducati с самодельным рулём, гоночным тахометром STACK и цифровым термометром Yoshimura. Литий-ионный аккумулятор питает стартер, галогеновую фару, диодный задний свет и всё остальное, что осталось от электрики.

Одна из самых значительных доработок снаружи не видна. Девятилитровый бензобак теперь расположен под сиденьем, а фальшбак на месте оригинального сделан из тонкого стального листа. Ему под стать - стеклопластиковый хвост, купленный Кимом в магазине и зауженный под стиль бака, а затем установленный на модифицированный подрамник.

После полной окраски, сочетающей порошок и обычную краску, Royal Enfield Continental GT 650 готов к яростным гонкам на треке.

Фотогалерея "Royal Enfield Continental GT 650 для трека"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
20.04.2021

Harley Davidson FLH Shovelhead 1970 года. Боббер с коробкой самоубийцы

Японская кастом-сцена задаёт тренды, а не следует им. Каждый известный японский кастомайзер имеет свой уникальный и легко узнаваемый стиль, при этом их творения не так-то легко причислить к тому или иному общеизвестному классу.

13.04.2021

Honda CT125. Турэндуро из мопеда

Мотоциклы вроде MadMax на основе Honda CT125 созданы не для гонок, но зато на нём можно не только забраться к чёрту на кулички, но и потом успешно выбраться оттуда, в случае падения не поломав ничего ни себе, ни ему. И при этом его вездеходные качества сделают честь многим серьёзным турэндуро.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Royal Enfield Continental GT 650 для трека"