BMW R 18
Каждый раз когда концепт мотоцикла превращается в серийное изделие, слышатся жалобы о том, что та или иная крутая особенность была утрачена, а дизайн конечно же стал хуже. BMW R 18 - не исключение, но это и понятно: концепты делаются для привлечения внимания, а серийные мотоциклы обязаны быть практичными и нравиться широкой публике, а кроме этого ещё и соответствовать нормативам разных стран.
BMW R 18
А когда мотоцикл сходит со сборочного конвейера, за дело берутся кастомайзеры, приводя его в порядок. Этот очаровательный BMW R 18 вышел из стен знаменитой германской мастерской WalzWerk, и идейно он чрезвычайно близок к первому концепту дизайна R 18.
Решение WalzWerk освежить внешность BMW R 18 вместо того, чтобы глубоко переделывать его, основано на нынешней бизнес-модели компании. Сейчас они занимаются серийными проектами, поэтому главное требование к дизайну кастома - удобство его тиражирования.
Основатель WalzWerk Маркус Вальц объяснил свой подход:
Я 31 год зарабатываю на жизнь кастомайзингом. Мне незачем заново изобретать велосипед или делать из R 18 космолёт, как пытались некоторые мои коллеги. Я исповедую коммерческий подход, если понимаете, о чём я.
Если считать Schizzo и R nineT, то мы выпускаем около 70 мотоциклов в год, среди них и R 18. И поверьте, сейчас я гораздо более счастлив, чем когда работал в Walz Hardcore Cycles и создавал мотоциклы для Брэда Питта и Кими Райкконена.
BMW R 18
WalzWerk собираются в этом году выпустить 12 экземпляров BMW R 18. Но они разработали комплект кастомизации, позволяющий владельцам BMW R 18 самостоятельно установить его и преобразить свой мотоцикл по образцу творения Маркуса. Эти комплекты сделаны так, чтобы не затрагивать важных компонентов мотоцикла, поэтому несмотря на драконовские правила техосмотра в Германии, переделанные мотоциклы будут абсолютно легальны на дорогах. Разумеется, создание таких комплектов требует творческого подхода и понимания технологии, но несмотря на высочайшее качество изготовления, это полностью серийный продукт без "доработки напильником".
Детали
Пожалуй, самая симпатичная часть — это комплект “Боббер”, полностью преображающий заднюю часть мотоцикла. Начинается он с парящего соло-сиденья, установленного на заглушке, закрывающей внутренности BMW. Для заказа доступны сёдла двух размеров, а крепление регулируется в пределах 75мм, обеспечивая по-настоящему индивидуальный подход, несмотря на серийное производство компонентов.
Также в комплект входит более тонкое, чем стоковое, крыло, плотно обнимающее заднее колесо. Оно установлено на изящных стойках, а в точки крепления стоек к крылу встроены крохотные диодные светлячки, работающие и задним фонарём, и указателями поворота. А вот где крепится номер, нам не объяснили :)
В таком виде BMW R 18 выглядит ещё более низко посаженным, чем в стоке, и это потому, что он действительно стал ниже почти на 8см. Ему несколько укоротили вилку и обновили внутри неё прогрессивные пружины. Сзади установлен регулируемый по высоте моноамортизатор, специально созданный Touratech по заказу WalzWerk.
Ещё мотоцикл оснащён комплектом "больших колёс" от WalzWerk — это 21х3,5” спереди и 18x6” сзади. Обода оспицованы на штатные ступицы, и внешность R 18 они преображают весьма основательно!
Спереди стоит новый руль на новых же проставках - он ниже и ближе к райдеру. Дополняют его регулируемые рычаги, укороченные тормозные магистрали и малозаметные тормозные бачки. Благодаря специальным проставкам штатная фара установлена ниже и дальше от водителя, а спидометр стоит вплотную к ней - всё это позволило максимально разгрузить руль, сделав его по-круизёрному лаконичным. В торцах грипс стоят симпатичные поворотники, а ноги райдера опираются на подножки от WalzWerk.
BMW R 18
Также в комплект входит уменьшенное переднее крыло. Крылья этого дизайна, кстати, могут быть заказаны в двух размерах: под большие колёса от WalzWerk и под штатные BMW.
Что касается едва ли не самой заметной особенности BMW R 18 - его чудовищного выхлопа, WalzWerk его сняли, затем покрыли выпускные патрубки чёрной керамической краской и оснастили специально разработанными глушителями SC Project, которые будут продаваться в двух расцветках - чёрной и брашированной.
Круизёр начисто лишился хрома: WalzWerk окрасили все хромучки чёрной краской и установили чёрные же клапанные крышки из каталога BMW. Значки на двигателе они заменили на свои собственные эмблемы.
Единственное цветное пятно — это бензобак голубого цвета, подсмотренного у Porsche 356. По бокам его украшают двойные пинстрайпы (окантовки) как дань уважения классическим BMW, а сверху - симпатичная графика.
Кроме того, WalzWerk украсили бак и двигатель симпатичными медными лого BMW. Они представляют собой опцию для R 18 и приходят с мотоциклом в отдельной коробочке при покупке R 18 First Edition.
В итоге, ничего категорически нового, но до чего симпатично, не правда ли? Маркус с командой просто подобрали за дизайнерами BMW все их огрехи и слегка украсили получившийся вариант… Наверняка найдутся люди, которым R 18 в таком виде понравится гораздо больше, чем в стоке!
