Royal Enfield Guerrilla 450 для конкурса
В эпоху, когда виртуозы компьютерной графики и AI-специалисты затмевают реальность, становится всё сложнее отличить факт от вымысла. Мы восхищаемся их мастерством, но настоящий вызов — превратить ультрафутуристический концепт-байк в осязаемую, едущую машину.
Royal Enfield Guerrilla 450 от Autologue для конкурса
Этот невероятный Royal Enfield Guerrilla 450 начался как цифровой рендер, но только потому, что его создатели в основном играют на этом поле. Этот мотоцикл - работа Autologue Design, индийской компании, специализирующейся на болт-он кастомных деталях и обвесах. Они привыкли делать деталь идеальной на экране, прежде чем перенести её в реальный мир, и даже разработали свой собственный инструмент для автомобильного дизайна с искусственным интеллектом, чтобы помочь в этом.
Хотя запчасти - их хлеб насущный, Autologue всегда рады возможности создать кастомный проект с нуля. Поэтому, когда Royal Enfield пригласила команду кастомизировать Guerrilla 450 для ежегодного конкурса кастомов Busted Knuckles, они согласились без раздумий.
Autologue давно воспринимаются как болт-он кастомайзеры, во многом потому, что комплекты и детали - это основной бизнес компании, - говорит профессиональный конструктор транспорта Мукул Нанда, основавший компанию десять лет назад вместе с игроком в крикет мирового уровня Ювраджем Сингхом. -Но кастомная мастерская - это то, с чего начиналась студия, и где до сих пор происходит большая часть ее глубокой проектной и производственной работы, часто за кулисами.
С Guerrilla 450 ALX целью было изменить это восприятие. Команда хотела построить нечто, что ощущалось бы как заводской концепт, а не как мотоцикл в тюнинговом обвесе. Так, как если бы этот концепт создали сами Royal Enfield, но с фирменным стилем Autologue.
Royal Enfield Guerrilla 450 для конкурса
Мы черпали вдохновение в наших корнях в дрэг-рейсинге, сочетая их с острым, мускулистым языком дизайна Guerrilla 450. Первоначальные эскизы были доработаны в цифровом виде с помощью нашей собственной AI-платформы для дизайна, YOURALAI, которая разрабатывается уже более двух лет.
Детали
Хотя Autologue планировали широкий спектр изменений для Guerrilla 450, они были непреклонны в желании сохранить часть его узнаваемых основ. Штатный бензобак использовали как шаблон для создания кастомного бака, слегка расширив его для более агрессивного вида. А оригинальные боковые крышки стали образцом для прорезей в новых пластинах подрамника из алюминия, которые поддерживают уникальную хвостовую часть.
Стоит на мгновение остановиться, чтобы оценить безупречную цветовую гамму Guerrilla 450. Весь обвес был изготовлен из штампованного карбона, его уникальная текстура контрастирует с кинетическим серебром и жёлтой графикой. Жёлтые акценты на раме и полированный эффект на подрамнике добавляют нужное количество контраста.
В передней части доминирует острый обтекатель с двойными крылышками, которые напоминают современные спортбайки и стритфайтеры. Положение обтекателя можно регулировать, чтобы настроить мотоцикл либо для дорожной езды, либо для дрэг-рейсинга, поскольку часть задачи заключалась в том, чтобы гоняться на нём по дрэг-стрипу.
Общий силуэт был сформирован вокруг трёх принципов: органические поверхности, футуристичная отделка и гоночная функциональность, - говорит Мукул.
Royal Enfield Guerrilla 450 для конкурса
Задняя часть мотоцикла получила стройную осиную хвостовую секцию, увенчанную сиденьем из 3D-печатного TPU. Баллон с закисью азота под хвостом - не просто для вида; это часть полноценной сухой системы закиси азота с продувочным комплектом. "Это подчёркивает, что этот проект создан для производительности, а не просто для позы".
Светотехника тоже кастомная: акриловые линзы в сочетании с мощными диодами. Задние поворотники интегрированы в задние крылышки, добавляя проекту анимешного шарма.
Соответствуя гоночной теме, Autologue оснастили одноцилиндровый Enfield серьёзно улучшенными подвесками и тормозами. Компоненты Ohlins и Brembo позаимствовали у Ducati 848, а максимальный зацеп обеспечивают шины Pirelli Rosso IV. Guerrilla 450 вдыхает воздух через фильтр K&N и выдыхает через выхлопную систему из нержавеющей стали в стиле MotoGP.
Среди других изменений - спортивный защитный поддон и комплект заглушек заднего колеса. На вилке установлены клипоны вместе с упрощёнными пультами, зеркалами в торцах грипс и приборной панелью Motogadget. Ниже установлены фрезерованные спортивные подножки.
Autologue пересобрали бортовую сеть мотоцикла на базе модуля Motogadget с поддержкой Bluetooth и целым рядом функций, управляемых через приложение на смартфоне. В комплект входит бесключевой доступ, геофенсинг и сигнализация.
Для нас, - добавляет Мукул, - Guerrilla 450 ALX представляет собой переломный момент - переход от статуса компании, известной в основном болт-он комплектами, к статусу признанной студии полномасштабного дизайна и прототипирования кастомных мотоциклов. Он впоследствии выиграл конкурс кастомов Busted Knuckles, что ознаменовало первую победу Autologue в конкурсе кастомных сборок и наш первый полноценный кастом по заказу Royal Enfield.
