Скрэмблер Harley Davidson XL1200C Грега Хегмана

Грег Хегман славится тем, что он, как никто другой, знает, как должны выглядеть мотоциклы Yamaha Virago. Но мы никогда не видели Harley Davidson, сделанный руками этого американского мастера кастомайзинга. И это странно.

Можно с уверенностью утверждать, что Harley Davidson Sportster -это гораздо лучшая (и более популярная) платформа, чем Vigaro. Но, безусловно, Грег, будучи высококвалифицированным техником Harley, знает это и без нас.

Грег Хегман

Грег Хегман начал работать на компанию Harley Davidson Motor Company в 1999 году и проработал вплоть до 2011 года, он использовал каждую возможность научиться чему-то новому, поэтому он знает байки этого бренда, как свои пять пальцев.

Так, после долгого опыта с мотоциклами Yamaha, Грег решил вернуться к своим корням.

Мастер вспоминает, что он вынашивал идею этого байка уже в течение последних пятнадцати лет, задолго до сегодняшней тенденции на скрэмблеры. Он купил свой первый Sportster еще в 1999 году, тогда он считал, что он это невероятно маневренный и послушный байк, который вполне можно использовать на бездорожье.

Harley Davidson XL1200C

Когда Грег искал подходящего донора, первое, о чем он думал, был вес. Исходя из этого, он считал, что для его проекта больше подойдет модель старого образца. Но в конце он остановил свой выбор на модели Harley Davidson XL1200C 2006 года.

И все же он умудрился снизить снаряженную массу Sportster с 256 кг до 220 кг. Также он поработал с подвеской: он установил в задней части 390-миллиметровые амортизаторы Hagon Nitro, а в передней части прогрессивные пружины Progressive Suspension и колпаки регулировки преднатяга Burly Brand.

Все массивные детали кузова мотоцикла были обрезаны. Мотоцикл оборудован новым подрамником и кастомными крыльями, которые, безусловно, легче оригинальных. Грег подготовил для своего проекта два топливных бака, их можно менять в зависимости от того, насколько далека будет ваша поездка.

Эргономику Sportster’а уравновесили рулем, характерным для скрэмблера, и низкими рифлеными подножками. Спидометр был перенесен на левую сторону , так водительское место выглядит более свободным, опрятным. Sportster лишен всех световых приборов, кроме передней фары. Сложно заметить те элементы, что пришли им на замену: светодиодный задний фонарь в задней петле и пара светодиодных «поворотников» на концах ручек руля.

Детали

Для того, что довести свою задумку до конца Грег укомплектовал мотоцикл разнообразными деталями: например, решетка передней фары, защита днища, воздушный фильтр и модифицированная выхлопная система Vance & Hince. Что касается колес, то они состоят из ободов Sun, спиц из нержавеющей стали и стоковых втулок Harley. Главная ременная передача была заменена на цепную.

Грег говорит, что он хотел сделать простой и полезный байк, но в то же время элегантный. Цветовая схема соответствует концепту. Белый цвет напоминает оригинальный белый оттенок Harley Davidson, но с дополнением в духе 70-х годов.

Что касается шин, то автор выбрал Continental TKC80. Кто-то посчитает этот выбор стилистическим, а не функциональным, но это вовсе про Грега.

Сам Грег скромно говорит, что вы все поймете, когда увидите его творение на дороге.