хардтейл: bsa a65 от factory vetal works
Обычно мы не уделяем много внимания классическим байка с жесткой задней подвеской (хардтейл), но сопротивляться красоте нового проекта Factory Metal Works невозможно.
Три года назад глава гаража Лукас Джойнер сразил нас наповал, когда представил свой удивительный кастом Triumph. Теперь он вернулся с прекрасным BSA A65, его чудесный двигатель установлен в сделанную вручную раму с двойной нижней балкой.
Джойнер—выдающийся слесарь по металлу, но его путь в мотоциклетный бизнес был не совсем обычным. Он был организатором хэви-метал концертов в Лос-Анджелесе, владельцем звукозаписывающей студии и даже собирал шасси для гоночных машин NASCAR.
К счастью, он нашел свое призвание, и у него два колеса.
Сделанная вручную рама
Сделанная вручную рама настоящий шедевр. Она не растянута, угол наклона рулевой колонки составил 25 градусов, а след 38 мм, к тому же, слайдеры были укорочены, чтобы выровнять осанку мотоцикла.
Двигатель
Двигатель 1971 BSA—это двухцилиндровая карбюраторная модель. Джойнер полностью перебрал и перестроил мотор объемом 654 см3, так что теперь он выглядит даже лучше, чем новый. Выпускные коллекторы были оставлены стоковые, но на них установили слегка отогнутые вверх трубы.
Детали
Что касается топливного и масляного баков, то эти элементы были взяты с мотоцикла Triumph. Классическое седло, обитое кожей черного цвета, было изготовлено командой Factory Metal Works. Над задним 18-дюймовым колесом установлено ребристое крыло Baron’s Speed Shop.
Задняя втулка от Triumph 1970 года соединяется с хромированным ободом. Спереди установлено 19-дюймовое колесо от Triumph.
Все выглядит очень опрятно и просто: все на своих местах, ничего не выбивается из общего ряда. Лаконичный руль, ненавязчивая полоска оттеняет темную краску.
Если вы неровно дышите в сторону недооцененных ретро кастомов, построенных на базе британской классики, то вам дорога на сайт Джойнера. Это настоящий рай для любителей и ценителей хардтейлов.
