Шестицилиндровая Honda CBX1000


08.08.2019 [10:34],

Шестицилиндровая Honda CBX1000

Классический кафе-рейсер с двигателем, как будто гоночного мотоцикла

Заказчик этого проекта – авто и мото журналист, через руки которого прошло много мотоциклов, разных марок и типов. Поэтому мы посчитали, что его собственный мотоцикл должен быть особенным и выбрали CBX, - рассказывает Ло Хао из Mandrill. -Наша команда обсудила с клиентом ряд направлений и стилей, в которых мы могли построить этот проект, но в конечном итоге было принято решение создать классический кафе-рейсер с таким двигателем, который бы выглядел так, как будто он с гоночного мотоцикла. Одной из задач было и облегчение мотоцикла – стоковая версия весила почти 272 килограмма.

Выработать концепцию было несложно, а вот ввоз мотоцикла в Китай - задача не из легких. Была найдена CBX-B 1981 года в отличном состоянии, и после того, как все необходимые документы были оформлены, спортивно-туристическая модель, с задней подвеской Pro-Link с моноамортизатором, регулируемой 39-миллиметровой передней вилкой, обтекателем и кофрами, была погружена на корабль для путешествия в Пекин. Хотя в итоге основная масса этих деталей не нашла применения в проекте:

Для меня душа CBX - это 6-цилиндровый  рядный двигатель, поэтому я сохранил только его и основную часть рамы, - рассказывает Луо Хао.

Детали

Получив мотоцикл, команда Mandrill Garage приступила к работе над шасси, проверяя раму на наличие трещин и целостность сварных швов. Затем был урезан подрамник, чтобы убрать секцию, к которой крепились тяжелые кофры. От тяжелого заводского маятника отказались, его место занял маятник из легкого сплава от Kawasaki ZRX, который позволил применить заднюю подвеску с двумя амортизаторами.

Шестицилиндровая Honda CBX1000

После всех изменений рама мотоцикла была окрашена черной глянцевой краской. В соответствии со стилем проекта были заказаны новые задние амортизаторы от Gears Racing. Передняя подвеска получила нестандартные траверсы, в которых крепится регулируемая вилка Showa USD. Тормозная система также получила детали из 21-го века - радиальные суппорты Brembo работают с 320-мм плавающими дисками спереди, задний тормозной механизм тоже получил новый диск.

Не будучи фанатом "квадратного" дизайна мотоциклов 80-х годов, Луо Хао дал задачу своей команде создать дизайн с более плавными линиями. Вручную был сформирован новый топливный бак с великолепным дизайном и хвостовая часть в стиле кафе-рейсер из легкого алюминия. Благодаря удалению части рамы и многих других компонентов общий вес был значительно понижен.

Мы использовали классический красный и золотой цвета Honda - рассказывает Луо.

После этого в Mandrill занялись великолепным шестицилиндровым двигателем, закрепив его на раме с помощью новых креплений Over Racing. Ради надежности двигатель полностью перебрали, он получил новый масляный радиатор с маслопроводами Speedflow в гоночном стиле. Выхлоп претерпел многократные изменения, прежде чем команда остановилась на паре пауков 3-1, которые соединялись с современными глушителями с каждой стороны. Каждый из шести карбюраторов Keihin получил воздушный фильтр синего цвета и тщательную регулировку.

Команда приложила много усилий для улучшения характеристик мотоцикла, но количество новых компонентов было сведено к минимуму – все ради снижения веса. Ультралегкие обода диаметром 17 дюймов позволили установить современную резину Bridgestone, которая помогает передавать большой крутящий момент.

У мотоцикла нет названия, оно и не нужно, звук двигателя, похожий на звук двигателей формулы 1, на расстоянии выдает его и завершает замечательный проект.

Фотогалерея "Шестицилиндровая Honda CBX1000"

(смотреть все 9 фото)
Материалы по теме
17.10.2019

Кастом Royal Enfield Continental GT 650

Мотоцикл получился очень изящным, с идеальным балансом ретро и современных акцентов. И это как раз тот редкий случай, когда байк с райдером выглядит лучше, чем без него. Кастом Royal Enfield Continental GT 650 от Андика Пратама из Krom Works.

mototeamrussia
15.10.2019

Кастом на основе Honda CB900F2 1982 года

У каждого из нас есть право выбирать, быть ли бунтарём или конформистом, следовать ли общепринятым правилам и радовать общество, или же работать над своим собственным счастьем. Кастом на основе Honda CB900F2 1982 года

mototeamrussia
23.09.2019

KTM GS250 1978. Восстановление древнего, двухтактного КТМ

Каждый час тяжёлого труда вознаграждается сторицей, когда Сэм вдыхает чистый горный воздух в седле одного из самых красивых винтажных кроссачей, когда-либо видевших свет. Восстановление древнего, двухтактного КТМ GS250 1978 года.

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Шестицилиндровая Honda CBX1000"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: