Винтажный оппозит BMW с коляской
Привлекательность винтажных оппозитов BMW с коляской сложно отрицать. Но для одного французского бренда это сочетание значит нечто большее, чем просто приятную ностальгию.
Precision Side-Car
Компания Precision Side-Car, основанная в 1935 году Виктором Бастидом, начала свою деятельность с производства колясок для мотоциклов BMW. История гласит, что месье Бастид посетил Германию, чтобы получить лицензию на импорт мотоциклов BMW во Францию, но получил отказ. Поэтому он вернулся во Францию и вместо этого начал производство боковых прицепов.
Precision на протяжении многих лет несколько раз переходила из рук в руки, пока четыре года назад её не приобрела ещё одна французская компания, Alternative Side-Car.
Раньше мы уже работали с оригинальными колясками Precision, но устанавливали их кузова на наши рамы, - говорит Джин-Винсан Бьюрде, который управляет Alternative Side-Car вместе с Джини Бюрде и Вивьен Буассери.
В итоге мы выкупили бренд, потому что прошлому владельцу недавно исполнилось 75, и мы не хотели, чтобы эти навыки ручной работы были утрачены. Поэтому мы с ним проработали несколько месяцев, пока он учил нас делать кузова. И теперь мы изготавливаем всю коляску в своей мастерской.
Винтажный оппозит BMW R 18 с коляской
В этом году бренду Precision Side-Car исполняется 90, так что ребята решили отметить эту дату, выпустив специальный юбилейный оппозитный BMW с коляской. Но вместо того, чтобы разыскивать винтажный экземпляр и пытаться привести его в чувство, они взяли современный BMW R 18, а именно модель 2023 года, тоже юбилейную - 100 Years Edition, облачённую в ливрею в честь легендарных R32 и R5.
Винтажный оппозит BMW с коляской
Детали
На BMW R 18 установили коляску Precision Gran’Large - девятилетнюю модель, ставшую одной из основных в линейке бренда. Мотоцикл с коляской выглядят так, будто созданы друг для друга, ведь большая Gran’Large отлично гармонирует с массивным 1803-кубовым оппозитом.
Как и во всех своих проектах, команда создала шасси и люльку с нуля в своей мастерской, что в юго-восточном пригороде Парижа. Процесс занял около 150 часов, и результат вышел невероятно элегантным: плавные обводы коляски облачены в тот же коктейль из чёрной краски, хромированных элементов и белой окантовки, что украшает мотоцикл.
Шасси коляски крепится к BMW R 18 через существующие точки крепления, так что шасси мотоцикла не нуждается в модификации, а коляску можно снять за час. На ней стоит кастомное колесо, внешне повторяющее штатные колёса мотоцикла, и кастомный же амортизатор от Shock Factory, а дисковый тормоз от Brembo подключен к педали заднего тормоза BMW R 18.
Все элементы излучают стиль. Ветровое стекло от винтажного британского спорткара установлено на кастомном кронштейне, а задняя багажная решётка, изготовленная в Испании, стоит на багажнике коляски, который застёгнут на два классических кожаных ремня и хромированную защёлку.
Объёмистое сиденье, боковые панели и поручень обшиты искусственной кожей, повторяющей двухтонную расцветку BMW R 18 100 Years edition. Винтажного вида фонари дополняют проект.
Сам BMW R 18 - полностью стоковый, но не из-за лени команды. Как объяснил Джин-Винсан, их задача состоит в разработке колясок, которые бы идеально подходили к мотоциклам - настолько, чтобы комплект имел полностью заводской вид.
И этого они тут явно добились. Во Франции наступает весна, так что шикарный колясыч наверняка в нетерпении ждёт тёплой погоды, чтобы выехать на пикник.
