Yamaha XS650, вдохновленный велосипедами из 1970-х годов
Раскрою вам маленький секрет: очень часто один и тот же кастом кому-то кажется невероятно крутым, а кому-то совсем наоборот. Но еще ни один мотоцикл не собрал столько противоречивых мнений, как сумасшедший Yamaha XS650. Но в конце концов следует признать, что веселье и озорство взяло верх.
Yamaha XS650 - Bonanza Krad
Сегодня мы представляем вашему вниманию кастом под названием Bonanza Krad, это Yamaha XS650, созданный руками и умами немецкой Benders Company и вдохновленный детским велосипедом. Гараж Benders располагается в городе Вислох, в его стенах трудится команда из пятерых мастеров, возглавляемая Кристианом и Рафаэлем Бендер. Братья всю свою жизнь так или иначе были связаны с мотоциклами: они продавали их, чтобы профинансировать свои новые проекты или отправиться в путешествие. Для этого проекта они окунулись в свое детство: вдохновением для них послужили велосипеды Kynast Bonanza 60-70-х годов. Этот велосипед был также популярен среди детей Германии, как американский Schwinn Sting-Ray или английский Raleigh Chopper.
Yamaha XS650 - Bonanza Krad
Кристиан рассказывает:
К нам в гараж зашел клиент со своим старым XS650. Он журналист, музыкант и художник. Когда мы обсуждали то, чем он занимается, мы начали делиться историями из детства. В том числе мы говорили о велосипедах Bonanza, так и родилась идея Bonanza Krad.
Хотя идея была крайне странной, братья Бендерс решили, что Yamaha 1981 года должен остаться полностью пригоден для езды. Сначала они принялись за двигатель и расточили его до 750 куб. см. Также переделка включает новые поршни, регулировку сжатия, новое зажигание, а порядок работы цилиндров был переведен на 270 градусов. Также мастера установили новые карбюраторы и фильтры K&N.
Кроме того, они полностью заменили проводку, используя контроллер Motogadget m.unit. Стартер был удален, так что теперь мотоцикл можно завести только с помощью кикстартера. Что касается шасси, то братья Бендерс укоротили его и сформировали подрамник в виде петли, а затем установили ручку для пассажира очень странной пропорции. Двухместное сиденье, безусловно, единственное в своем роде, а вкупе со всей хвостовой частью оно придает мотоциклу вид настоящего ретро велосипеда с высоким рулем.
Завершающим этапом работы над задней частью мотоцикла стала установка амортизаторов и задней фары, встроенной прямо в пассажирское сиденье. К тому же было установлено слегка модифицированное крыло, которое изначально предназначалось для HarleyDavidson. Но всю эстетику велосипедов Bonanza можно увидеть и спереди. Мастера из Benders смогли раздобыть подходящий руль и грипсы у местных поставщиков. Они доработали руль, установив на обоих концах указатели поворотов, а также крошечные переключатели и модифицированные рычаги. Что касается пружин на вилке, то они не выполняют никакой полезной функции, это всего лишь украшение. XS650 оборудован оригинальными колесами и тормозами, но выглядят они, как новенькие.
Больше всего внимания привлекает топливный бак, сделанный вручную. Мастера изготовили его из стали, они придали баку такую форму, чтобы он как бы "сидел" внутри рамы, а не на раме. В карбюраторы топливо поступает с помощью небольшого топливного насоса. Ручка на топливном баке -это не что иное, как оригинальный рычаг переключения передач Sturmey Archer. Мастера нашли его в интернет-магазине. Он выполняет две функции: эстетическую, а также включение и выключение передней фары.
В остальном Bonanza Krad также продуман до мельчайших деталей. Например, выхлопная система, построенная по системе 2-1 с вытянутым глушителем, комплект ножных органов управления и велосипедная педаль на рычаге кикстартера. Может быть, для кого-то Bonanza выглядит глупо, но это не помешало авторам проекта довести финишную отделку до самого высокого уровня. Братья Бендерс и клиент устроили мозговой штурм, чтобы выбрать нужный цвет. А покраску заказали у Майкла Шённена из Lackmuss.
Дизайн окраски сражает наповал, а логотипы в ретро стиле сносят все границы. Многие современные мотоциклисты прониклись любовью к двухколесному транспорту именно благодаря велосипедам с высоким рулем. Этот Yamaha XS650 вызывает у кого-то ностальгию, а у кого-то только негативные чувства. На какой стороне вы? Хотели бы прокатиться за рулем такого мотоцикла?
