Honda ADV350 2022
Линейка внедорожных скутеров Honda ADV (во главе с флагманом X-ADV) пополнилась 350-й моделью, сочетающей черты дизайна старшей модели с более простым и лёгким шасси из стальной трубки, оснащённым перевёрнутой 37-миллиметровой вилкой и двумя задними амортизаторами рюкзачного типа. 330-кубовый мотор выдаёт 28,8лс и 31,5Нм, а для устойчивости на рыхлых и скользких поверхностях модель оснащена трекшн-контролем HSTC. Ветровое стекло регулируется по высоте, вся светотехника диодная, 48-литровый подседельный кофр вмещает два полнолицевых шлема, а в перчаточном отсеке ("бардачке") имеется гнездо USB Type-C для зарядки гаджетов. Жидкокристаллический экран приборной панели включает систему голосового управления смартфоном, а бесключевой доступ делает езду более удобной, автоматически разблокируя подседельный и центральный кофр в случае присутствия владельца рядом и блокируя замки на них, когда владелец отходит от скутера. Но главное, что ADV350 - действительно внедорожный скутер, пусть и не в том смысле, в каком это же слово используют применительно к спортивным внедорожным мотоциклам.
Удивительно, но Honda хочет за ADV350 довольно весомую сумму, эквивалентную почти 15 тысячам долларов, и можете себе представить, что за такие деньги в этой модели даже нет круиз-контроля. Впрочем, на контрасте с 350-кой младшая модель, ADV150 по цене 4300, кажется вполне выгодным приобретением.
Honda ADV350 2022
Когда в 2016 году Honda представила кроссовер X-ADV, это был крайне смелый эксперимент. Европа даже не знала, что хочет такую модель, сочетающую мотоциклетный силовой агрегат и автоматическую трансмиссию с более-менее скутерной компоновкой и облицовкой. Но риск был оправдан, и на модель возник весьма приятный спрос, который подстегнул Honda на выпуск более простой модели, но тоже сочетающей скутерную практичность с суровым вездеходным дизайном, почерпнутым у X-ADV.
Уже одной своей внешностью Honda ADV350 выделяется из однородной толпы, и его угловатая облицовка, так напоминающая технику армейского исполнения, недвусмысленно намекает на предназначение этой модели для суровых условий. Внедорожный стиль подчёркивает передняя часть ADV350 с двойной диодной фарой, посадка обеспечивает естественную интуитивную управляемость, а шасси даёт лёгкое, отзывчивое руление и хорошую информативность. Лёгкие колёса обуты в бескамерную резину 120/70-15 спереди и 140/70-14 сзади. Передний тормозной контур оборудован 256-миллиметровым диском, а задний - 240-миллиметровым, и оба контура оснащены ABS.
Honda ADV350
Благодаря 330-кубовому четырёхклапанному одноверхневальному мотору enhanced Smart Power+ (eSP+) ADV350 отлично ускоряется, что позволяет райдеру спокойно чувствовать себя как в городе, так и на шоссе. Помимо трекшн-контроля HSTC, скутер оборудован системой оповещения об экстренном торможении (ESS), сообщающей едущему сзади транспорту о том, что водитель скутера по какой-то причине вынужден был прибегнуть к резкому торможению.
Honda ADV350, созданный для городских улиц с плохим асфальтом и способный выдержать лёгкое бездорожье, построен на прочном и надёжном шасси из стальной трубки. Его колёсная база составляет 1520мм, угол выноса рулевой колонки равен 26,5 градусов, а трейл - 89 мм. Снаряжённая масса скутера составляет 186кг, что немало по меркам внедорожных мотоциклов, но достаточно ощутимо легче, чем многие скутеры того же класса.
Перевёрнутая 37-миллиметровая вилка мотоциклетного типа имеет ход 125мм и установлена в двух траверсах, что повышает надёжность передней подвески. Два задних амортизатора рюкзачного типа оснащены прогрессивными пружинами переменной жёсткости и обеспечивают отличную реакцию подвески на самых разных покрытиях и под разной нагрузкой. Задняя подвеска имеет ход 130мм.
Колёса ADV350 уникальны для скутеров Honda: они литые, имеют 6 X-образных лучей и окрашены в чёрный цвет. Лёгкая конструкция обеспечивает высокую информативность и простоту управления.
Двигатель Honda ADV350
Мотор Honda ADV350 развивает пиковую мощность в 28,8лс на 7500об/мин, а пик крутящего момента приходится на 5250об/мин и составляет 31,5Нм. Мотор имеет степень сжатия 10,5:1, поэтому не слишком требователен к октановому числу топлива. Роликовые толкатели, коленвал на вкладышах и герметичный картер обеспечивают двигателю длительный срок службы и высокую производительность. Охлаждение поршня реализовано по тому же принципу, что на Honda CRF450R - при помощи масляных струй, направленных внутрь поршня.
Двигатель дышит через 5,5-литровый аирбокс и 36-миллиметровую дроссельную заслонку, подающую смесь через 28-миллиметровые впускные клапана. Благодаря ниспадающему потоку в цилиндре воздух засасывается эффективнее, что повышает равномерность сгорания топлива. Выхлопные газы выходят через прямой выпускной порт, а для снижения сопротивления выхлопных газов глушитель оснащён сдвоенными камерами.
Благодаря 5-миллиметровому смещению цилиндра снижено трение поршня о его стенки при перекладке, а общая энергоэффективность повышена благодаря использованию воздушной помпы продувки картера, аналогично высокопроизводительным мотоциклам. Помпа снижает внутреннее давление в картере, снижает взбалтывание масла и снижает насосные потери, а также внутреннее ротационное трение. Балансирный вал гасит вибрации, обеспечивая приятную плавность езды. Вариаторная трансмиссия с автоматическим центробежным сцеплением настроена на быструю реакцию на малых скоростях и уверенное ускорение.
Асистенты и аксессуары Honda ADV350
Двухступенчатый трекшн-контроль HSTC отслеживает разницу в скорости вращения переднего и заднего колеса и ограничивает тягу, дабы предотвратить проскальзывание заднего и вернуть сцепление с дорогой (при этом на дисплее мигает индикатор T). При необходимости HSTC можно отключить кнопкой на левом пульте. 11,5-литровый бак при заявленном расходе 3,33 литра на сотню обеспечит запас хода более 300км.
Для ADV350 доступны аксессуары по заводскому каталогу: помимо уже упомянутого 50-литрового центрального кофра с запиранием от системы бесключевого доступа, также предлагается задний багажник, внутренние сумки для кофра, тёплые ручки, противоугонный замок и чехол.
ADV350 2022 года будет доступен в следующих расцветках: Spangle Silver Metallic, Mat Carbonium Gray Metallic и Mat Carnelian Red Metallic.
