Первый "городской адвенчер" от Aprilia оказался скутером! Представленная в двух вариантах - 125 и 200, Aprilia SR GT была недавно представлена на мотошоу в Милане.
125-я версия оснащена новейшим поколением мотора Piaggio i-get мощностью 14,75лс. 200-я версия имеет более длинный ход поршня в цилиндре с никасилевым покрытием, благодаря чему рабочий объём этой модификации составляет 174куб.см. Новый поршень и обновлённая головка повышают эффективность сжигания топлива, а мощность этого варианта в пике достигает 17,43лс.
Обе модификации оснащены системой старт-стоп, экономящей топливо. При этом традиционный электростартер в них был упразднён в пользу бесщёточного мотора, установленного непосредственно на коленчатом валу. Официальный расход 125-й версии составляет 2,5 литра на сотню, а 200-ка ест 2,65.
Агрессивный дизайн новинки намекает на её прочность и всеядность в плане дорог. Дуплексная стальная рама, 33-я вилка Showa с ходом 122мм, два задних амортизатора с пятью ступенями регулировки преднатяга имеют ход 102мм - словом, для небольшого и лёгкого скутера вполне приличные компоненты. Ездит он на 14-дюймовом спереди и 13-дюймовом колесе сзади, а тормозная система состоит из 260-миллиметрового переднего и 220-миллиметрового заднего дисков с волнистым краем. Оба контура оснащены ABS.
Одним из важных аспектов дизайна Aprilia SR GT был клиренс, который составляет приличные 175мм. Такой клиренс позволяет спокойно преодолевать бордюры, переезжать бугры и лежачки, не говоря уж о рельсах, булыжниках и прочих опасностях городских джунглей. Кроме того, скутер вполне способен ездить по лёгкому бездорожью.
Стандартная линейка SR GT выпускается в расцветках Aprilia Black, Street Grey и Infinity Blue. Существует также версия Sport - соответственно, в спортивной отделке и графике, в матовых расцветках Street Gold, Iridium Grey и Red Raceway с красными колёсами и двухцветным чёрно-серым седлом с красной отстрочкой, матовым чёрным туннелем и пассажирскими ручками.
Подседельный кофр SR GT имеет объём 25 литров, которого достаточно для полнолицевого шлема, а в каталоге заводских аксессуаров для новинки имеется алюминиевый центральный кофр на 33 литра. Приборная панель полностью жидкокристаллическая и совместима с платформой Aprilia MIA для связи с телефоном.
Кстати, не то чтобы это было что-то плохое, но не напоминает ли вам SR GT большую Gilera Runner?
