В Европе и Азии максискутеры стали уверенной золотой серединой между скутерами и полноразмерными мотоциклами. Сочетая удобство и простоту эксплуатации скутера с мощностью и скоростью мотоцикла, максискутеры, кроме того, весьма практичны с точки зрения багажной ёмкости и комфорта езды. Вот почему практически у всех крупных производителей есть как минимум одна модель максискутера с рабочим объёмом в пределах 250-350 кубов.
Aprilia SR Max 250
Одной из новинок в этом сегменте стала очередная модель от итальянского производителя Aprilia, входящего в концерн Piaggio. Их новая модель SR Max 250 HPE была недавно представлена в Китае. Скутер основан на общей платформе со многими другими максискутерами Piaggio и предназначен для практичной повседневной эксплуатации с возможностью выезда на дальние дистанции.
Что касается производительности, то Aprilia SR Max 250 оборудован одноцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 244куб.см с жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания серии HPE. Мотор Aprilia SR Max 250, способный развивать мощность до 25лс и крутящий момент до 21,7Нм, оптимально подходит и для города, и для периодических выездов за его пределы. Как и большинство одноклассников концерна Piaggio, SR Max 250 HPE имеет автоматическую бесступенчатую трансмиссию, то есть вариатор, позволяющий обойтись без выжима сцепления и переключения передач, уделяя всё внимание дорожной обстановке вокруг.
С точки зрения дизайна Aprilia SR Max 250 обладает типичными максискутерными пропорциями, спортивного вида обтекателем с угловатым дизайном передней и боковых панелей, большим ветровым стеклом и просторным двухместным сиденьем. Также скутер оборудован полноцветным семидюймовым TFT-дисплеем приборной панели, двумя режимами езды (Эко и Спорт) и даже простенькой системой трекшн-контроля. Дисковая тормозная система SR Max 250 оснащена двухканальной ABS, а подвески представлены традиционными телескопической вилкой и двумя задними стойками с газовым подпором.
Цена Aprilia SR Max 250
На данный момент Aprilia SR Max 250 вышел эксклюзивно в Китае, но не исключено, что в недалёком будущем новинка появится и на других азиатских рынках. В Китае Aprilia просит за него эквивалент 3971 доллара, и это весьма приемлемая цена за скутер европейского дизайна, способный посоперничать в классе 300 кубиков с конкурентами от Kymco, SYM, Yamaha и Honda.