Скутер Honda с педалью газа


03.07.2024 [19:10],

Скутер Honda с педалью газа Скутер Honda с педалью газа

На первый взгляд новый патент Honda вызывает некоторое чувство ностальгии по старым Vespa и Lambretta, в которых под правой ногой райдера находилась педаль заднего тормоза. Педаль тут действительно есть, но делает она совершенно противоположное.

Скутер Honda с педалью газа

Да, вы поняли правильно: на полике скутера расположена педаль газа, как в автомобиле. Натуральное кощунство, согласитесь? Но по мнению Honda, эта конструкция может привлечь новых райдеров.

Передвигаться по оживлённому городу на скутере - это настолько просто, эффективно, весело и экономно, что вызывает недюжинную зависть у стоящих в пробках автомобилистов. А с учётом цен на бензин и страховку, скутеры - это ещё и чертовски выгодно. И хотя управлять скутером весьма легко, непривычная эргономика может стать проблемой, особенно для тех, кто уже много лет водит машину на автомате. Видимо, как раз о таких водителях и подумала Honda, работая над этим патентом.

В Японии, как и почти по всему миру, сейчас происходит постепенный отказ от 50-кубовой категории: полтишки, соответствующие современным эконормам, настолько "не едут", что это банально небезопасно. Поэтому их место занимают 125-кубовые модели, владение которыми становится проще и дешевле с точки зрения регистрации, страховки и возможности управлять ими с автомобильными правами. 125-кубовые скутеры, которые построены на той же базе, что и 50-кубовые, мало чем отличаются от младших собратьев по динамике и весу, а значит, и в плане общественной безопасности не несут слишком уж большой угрозы. Да и чего греха таить: огромное количество “якобы 50-кубовых” скутеров, на которых не оформляется страховка и отсутствует постановка на учёт - на самом деле 90, 100 и 125-кубовые модели. Полиция обычно закрывает на это глаза, а раз так, то безобразие проще возглавить, чем предотвращать. Вот почему во многих странах мира 50 и 125 кубов практически (а то и полностью) уравняли в правах, и на осьмушках стало можно ездить, не открывая мотоциклетную категорию прав. Именно для таких водителей Honda и разработала новую концепцию управления.

Итак, педаль газа на скутере - зачем она? В каком-то смысле это удобно на трассе, в долгих поездках по прямой. Втопил газ ногой и дал отдых запястью - своеобразный аналог круиз-контроля на минималках. Но главная причина - в том, что по мнению Honda, педаль газа придаст уверенности автомобилистам, решившим без особого обучения сесть на скутер. И в любом случае, на руле будет обычная поворотная ручка газа, так что у райдера всегда будет выбор.

На данный момент это лишь патент, который не относится ни к одной существующей или анонсированной модели. Но если Honda решит попробовать - наверняка сможет заинтересовать тех, кто привык дозировать тягу правой ногой. Конечно, есть в этом что-то от приставных колёсиков на детских велосипедах, но что плохого в том, чтобы максимально облегчить новоиспечённому скутеристу переход на два колеса?

Материалы по теме
01.10.2024

Honda X-ADV 2025. Про обновления

Honda задумалось, как бы сделать скутеры более увлекательными. И придумали в 2016 году оригинальный X-ADV. Этот скутер безо всякого сомнения вызывал восторг. В 2021 году они его впервые обновили, а на 2025 год пришлась вторая волна обновления.

27.07.2024

Honda Hello Kitty. Про ограниченную версию

Образ мультяшной кошечки Hello Kitty, которая внезапно празднует в 2024 году своё пятидесятилетие (да, сложно поверить). И вот по этому поводу вышла специальная ограниченная версия-коллаб Honda Scoopy x Hello Kitty.

25.07.2024

Haochen HS 150. Про скутер с раздвоением личности

С одной стороны, а конкретно сбоку, Haochen HS 150 явно сочетает в себе элементы дизайна электроскутера BMW CE-04 и сурового нейкед-скутера Honda Zoomer X. А с другой стороны, при взгляде спереди в нём есть что-то от ретро-круизёров.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Скутер Honda с педалью газа"