Yamaha TMAX Tech MAX 2022. Отзыв

Скутеры плотно вплетены в культурную ткань средиземноморской Европы с 50-х годов прошлого века, когда Веспы и Ламбретты были созданы в качестве дешёвого индивидуального транспорта.

С тех пор они стали такой же важной частью повседневной жизни Италии, как пармезан и прошутто, но и в более прохладной части Европы скутеры занимают огромное место в городском потоке, преодолевая классовые, гендерные и возрастные различия. В глуши Франции и Испании к мычанию коров и блеянию овец обязательно присоединяется оглушительный рёв какого-нибудь Peugeot Speedfight с выкрученной до отказа ручкой.

Yamaha TMAX Tech MAX

Но в 2001 году многое изменилось. Европа сошла с ума по новому типу скутеров - максискутерам - когда Yamaha представила свой первый XP500, более известный как TMAX. Большекубатурные скутеры существовали и до TMAX, например, популярный Suzuki Burgman AN250 и AN400, но Yamaha сделала следующий шаг. 499-кубовый мотор TMAX-а сделал его самым мощным и кубатурным на тот момент скутером, и новое поколение европейских райдеров выбирали его не только за удобство, но и за мощность и управляемость. Вскоре появились спортивные аксессуары, тюнинговые выхлопы и цепкая резина… Их покупали знаменитости, а пилоты F1 приезжали на TMAX-ах на паддоки. TMAX стал амбициозным и вдохновляющим выбором для молодых и успешных. И как сказал в 2001 году великий мотожурналист Кевин Эш, "TMAX создал класс максискутеров".

В регионе, где скутеры рассматриваются не как бюджетное средство передвижения, а как лучший и даже самый крутой способ добраться из точки А в точку Б, разгружая городской поток, TMAX ожидаемо взлетел. Наверное, было бы преувеличением считать, что Yamaha изобрела максискутеры как класс, но они совершенно точно определили рамки сегмента спортивных скутеров, и сегодняшние представители этого класса - Yamaha XMAX 125, XMAX 300 и TMAX - занимают в продажах скутеров этого бренда весомую долю в 54 процента.

Феномен Yamaha TMAX Tech MAX

Насколько велик феномен TMAX? С момента первого представления TMAX по всему миру их было продано около 350 тысяч, и он остаётся лидером продаж несмотря на жёсткую конкуренцию в сегменте максискутеров. TMAX официально поставляется в 87 стран мира, и неудивительно, что 85% из них продаются в Европе, причём подавляющее большинство - в Испании, Италии и Франции.

Если за день в Европе вы не встретили TMAX, значит, вы просто не выходили из отеля и даже не смотрели в окна.

Ещё одна сильная сторона Yamaha TMAX Tech MAX - лояльность, которую он вызывает у своих владельцев. Около 40 процентов новых экземпляров покупают люди, у которых уже есть или был TMAX, и это многое говорит и о качестве продукта, и об имидже бренда. И поскольку 70 процентов покупателей выбирают топовую комплектацию, становится понятно, что его целевая аудитория - не малолетние гонщики и не сторонники бюджетных решений. По данным Yamaha, их типичный клиент - это мужчина в возрасте 35-45 лет, который ездит на скутере семь дней в неделю: пять на работу, два - на отдых. Yamaha TMAX Tech MAX - определённо не мотоцикл, на котором выезжают раз в неделю до бургерной.

Продажи скутеров

Продажи скутеров в Европе выше, чем когда-либо (463466 единиц в 2021 году по сравнению с 376619 единицами в 2017), и популярность TMAX такова, что каждый раз, когда Yamaha выпускает новую версию или юбилейную модель ограниченной серии, соцсети и форумы просто взрываются восторгом.

В Мадриде и на севере, в Барселоне, так много мотоциклов, но особенно много среди них TMAX, - пишет испанский мотожурналист Серхио Ромеро. -Около пяти лет назад TMAX был настолько популярен, что вошёл в пятёрку самых продаваемых мотоциклов в Испании - не только максискутеров, а вообще мотоциклов, включая такие модели как BMW R 1250 GS.

Максискутеры в целом и TMAX в частности популяры среди деловых людей. Довольно обыденное зрелище - человек в строгом костюме, рассекающий по Мадриду на TMAX. Им хочется чего-то спортивного для езды по загруженному городу, но при этом практичного, с подседельным багажником. Это как альтернатива спортивной машине.

Они ездят на высокой скорости, многие часто выезжают за город для снятия стресса, гоняются с друзьями и по выходным проверяют свои навыки и возможности TMAX на загородных дорогах. У них, возможно, раньше был спортбайк, а теперь им хочется чего-то более практичного для комфортной езды по городу.

Конкуренция сейчас намного выше, но TMAX по-прежнему популярен, на нём ездят мотогонщики и звёзды. Это почти как фешн-аксессуар, не стареющий с годами - прошлые модели всё ещё в строю, обычно с афтермаркетным выхлопом.

Что ж, если выход нового TMAX - событие уровня нового BMW R 1250 GS, то нужно воспользоваться возможностью и оценить, чего стоит обновлённый TMAX Tech MAX.

Эксплуатация Yamaha TMAX Tech MAX

Как и большинство современных моделей, предназначенных для молодых райдеров, новый Yamaha TMAX Tech MAX оборудован полноцветной TFT-приборной панелью размером 7 дюймов с возможностью беспроводного подключения смартфона. Её дополняют новые пульты с подсветкой и удобным джойстиком, также управляющим регулировкой ветрового стекла, подогревом грипс и сиденья и даже сбросом трипметра, не говоря уж о навигации по меню и настройкам. Стоит признать, что даже самым завзятым ретроградам новый функционал TMAX удобен и понятен - есть чему поучиться некоторым конкурентам.

Кроме того, с подключением по Bluetooth и правильным приложением (Yamaha MyRide) можно не отрывая рук от руля управлять звонками, переключать композиции или превратить приборную панель в интерактивный спутниковый навигатор. Справа расположен аккуратный бардачок с гнездом зарядки телефона. Но на этом современные решения TMAX не заканчиваются: блокировка в одно касание, блокируемая центральная подставка, бесключевой доступ к крышке бензобака, два режима езды, трекшн-контроль и ABS (без отслеживания угла наклона) также идут в заводской комплектации TMAX Tech MAX.

В загруженном городском потоке Yamaha TMAX Tech MAX чувствует себя уверенно. Он стал несколько более подтянутым и спортивным, чем прошлая версия - колёса полегче, неподрессоренная масса поменьше, подвески при этом совершенно не жёсткие. Он легко скрадывает неровности асфальта, а простота приборной панели и новых пультов позволяет меньше отвлекаться от обстановки.

И пусть вас не вводит в заблуждение слово "скутер": Yamaha TMAX Tech MAX спокойно идёт 120 и выше (по спидометру), 160 набирает легко, а максимальные 185 тоже вполне достижимы. Штатный круиз-контроль не слишком нужен в городе, зато за городом превращается в большое благо. И пускай TMAX далёк от возможностей люкс-туреров, но 200-300 километров за день на нём можно делать свободно и без усталости, да и побольше можно, было бы желание. Наверно, эти цифры звучат смешно для матёрых мототуристов, но городские райдеры не всегда способны проехать и сто километров подряд. Кстати, старые модели TMAX довольно популярны в среде мотолегкоходов -  туристов, которые предпочитают путешествовать без большого количества багажа и на лёгком транспорте. Для тех, кто хочет попробовать, у Yamaha есть туринговые опции.

Возможности спортивной езды на Yamaha TMAX Tech MAX удивляют лёгкостью, с которой он закладывается до подставок. Подставки, если честно, довольно сильно портят веселье - начинают шоркать значительно раньше, чем хотелось бы. Но в остальном TMAX, а особенно Tech MAX в спортивном режиме способен удивить и потенциальных владельцев, и других райдеров.

В заключение

Усовершенствовав и без того отличный и хорошо себя зарекомендовавший TMAX Tech MAX, конструкторы Yamaha позаботились не только о том, чтобы встроить в него побольше технологий (как гласит название модели), но и о том, чтобы сделать его максимально удобным, простым в использовании и в управлении. К тому же, он отлично выглядит, а новая яркая приборная панель так и манит фанатов в дилерские центры.

Да, для максискутера Yamaha TMAX Tech MAX довольно дорог. И да, кто-то скажет, что за эти деньги можно купить неплохой мотоцикл. Но те, кто так считает, упускают главное: Yamaha TMAX Tech MAX - это не игрушка, это мототранспорт на все семь дней в неделю, на котором в тёплых краях можно ездить круглый год, по будням на работу, по выходным в гости или за город, а во время отпуска - в путешествие. TMAX способен на всё это - настоящая альтернатива сити-кару, удобная и универсальная. Вот почему они так популярны в Европе.

Существуют менее дорогие альтернативы, но вряд ли какая-либо сравнится с премиальным ощущением от TMAX Tech MAX. Yamaha сделала TMAX более привлекательным, чем когда-либо, и похоже, что он пока не намерен сдавать свои позиции по продажам.