Снегоход Arctic Cat XF 7000 Crosstour - для водителей, которые на первое место ставят расстояние
Что получится, если соединить Arctic Cat Pantera и CrossTrek? Попробуйте новую модель 2016 года CrossTour, построенную на версии платформы ProTour, которая была представлена в прошлом году на возращенной туристической модели Pantera. От моделей CrossTrek серии XF следует откинуть детали, свойственные кроссоверу, добавить необходимые элементы, обеспечивающие комфорт, и установить четырехтактный мотор Yamaha.
Снегоход Arctic Cat XF 7000 Crosstour
О генах Pantera можно забыть, ведь это очень большой и громоздкий снегоход для езды по бездорожью. В самом деле, это не ZR или XF 7000 CrossTrek, но вам стоит доверять Arctic Cat. Туристическое шасси имеет достаточно места для гусеницы, именно поэтому инженеры Arctic Cat использовали его для установки 146-дюймовой гусеницы Ripsaw. Гусеница шириной 15 дюймов с грунтозацепами высотой 1,25 дюйма обеспечивает адекватное сцепление. К тому же снегоход CrossTour оснащен задней подвеской Slide Action, которая прекрасно работает на укатанных трассах, но при необходимости справится и с кочками, если вы отправитесь в лесную глушь. Все топовые спортивные снегоходы от Arctic Cat комплектуются подобной скользящей подвеской . Эта версия может похвастаться вертикальным ходом в 343 мм.
Передняя часть Arctic Cat XF 7000 Crosstour встречает укатанные и не очень снежные поверхности узнаваемой подвеской Arctic Cat на высоком шпинделе ARS. Производитель использует собственные амортизаторы с внутренним плавающим поршнем как в передней подвеске, так и в задней. «Помощники» койл-оверы установлены на передних амортизаторах, чтобы обеспечивать 254 мм вертикального хода.
Снегоход Arctic Cat XF 7000 Crosstour оценят те водители, для которых комфорт важнее волнительных ощущений, получаемых на суровом бездорожье. Шасси ProTour, считающееся самой легкой и крепкой современной туристической платформой производства Arctic Cat, лишено некоторых комплектующих, позволяющих ездить по глубокому снегу. Оно имеет более плоский, ориентированный на трассы дизайн. Представители Arctic Cat называют эту характеристику нейтральным положением водителя. В терминах маркетинга это значит, что снегоход больше подходит для туристических заездов по подготовленным трассам, чем для агрессивной езды стоя по ухабистому бездорожью.
Arctic Cat выбрали шасси ProTour, которое является удлиненной версией базовой платформы ProCross. У него такая же передняя часть с гоночными А-образными рычагами и хорошо зарекомендовавшей себя управляемостью. В конечном счете, был получен спортивно-туристический снегоход, достаточно мощный и производительный для многокилометровых прогулок.
Модель CrossTour подходит тем, кто ставят во главу угла пройденное расстояние. Водители оценят более плоскую конструкцию шасси, которая обеспечивает им центрированную, направленную вперед посадку. Если вы захотите взять на борт пассажира, то вам придется установить двухместное сиденье, но помните, что стандартное сиденье ProTour отлично справляется со своими функциями. Для того, чтобы вы могли проехать как можно больше километров, CrossTour в стандартной комплектации имеет дополнительный топливный бак сзади. Передний, основной, бак объемом 40,5 литров и дополнительный, объемом 16,3 литра, дают в сумме 56,8 литров, чтобы прокормить четырехтактный двигатель Yamaha.
Вы сможете наслаждаться надежным мощным трехцилиндровым мотором Yamaha объемом 1049 см3 благодаря тому, что Arctic Cat теперь полностью перешли на системы сцепления TEAM. В данном снегоходе ведущая муфта TEAM работает в паре с ведомой муфтой TEAM Rapid Reaction BOSS. Эта новая система привода 2016 года стала на 250% износоустойчивей, прочнее, а также быстрее переключает передачи, что увеличило ускорение.
Двигатель Yamaha 7000Series C-TEC4 объемом 1049 см3 оснащен электронной системой впрыска Arctic Cat, которая настроена таким образом, чтобы максимально увеличить производительность двигателя в диапазоне средних оборотов и экономичность топлива. Также вы увидите, что инженеры Arctic Cat значительно сократили торможение двигателем, что придает мотору ощущение свободного вращения двухтактника. Трехцилиндровый двигатель Yamaha, безусловно, является ключевым элементом, но инженеры Arctic Cat снабдили его собственной системой электронного впрыска топлива и сместили выпускную систему, выхлопная труба теперь находится за правой лыжей. Традиционная практика Yamaha заключается в том, что выхлопная труба выходит сзади из-под сиденья.
Снегоходы серии CrossTrek комплектуются и другими вариантами двигателей, включая Yamaha C-TEC4. Для CrossTour 2016 года данный мотор является единственной опцией. За исключением Yamaha SR Viper S-TX 146 DX, который был построен Arctic Cat специально для Yamaha, это Arctic Cat является уникальной моделью 2016 года. У других производителей нет похожих снегоходов. Машина Ski-Doo Tundra Xtreme оборудована телескопической передней подвеской, этот снегоход больше подойдет для евразийских степей и арктической тундры. В линейке Polaris в принципе нет четырехтактного снегохода.
Снегоход Arctic Cat XF 7000 Crosstour и Pantera обладают отличительными качествами, но CrossTour еще к тому же более спортивная версия. Лобовое стекло составляет в высоту 279 мм, против 432-миллиметрового лобового стекла, которым оснащен Pantera. Но, конечно, при желании вы можете установить лобовое стекло другой высоты. В стандартную комплектацию CrossTour входит сиденье с подогревом. А в дополнение ко второму бензобаку имеется крытый багажный отсек, в котором вы можете перевозить оборудование и прочий груз.
Четырехтактный XF 7000 CrossTour легко заводится при помощи электростартера, а задний ход активируется кнопкой. Приборы легко читаются, также снегоход оснащен 12-вольтной розеткой, при помощи которой вы сможете зарядить смартфон или навигатор. Стильный передний бампер изготовлен из алюминия, но он достаточно крепкий, чтобы защитить нос CrossTour.
Нам очень понравился трассовый характер машины, у нее очень хороший ход и управляемость. 146-дюймовая гусеница помогает «сгладить» мелкие кочки. Лыжи ProCross с двумя раздельными бегунками помогают этому снегоходу длиной 3226 мм проходить повороты, не хуже более короткого ZR. Что касается комфорта, то сиденье ProTour очень удобно, к тому же оно подогревается.
Все вышесказанное говорит о комфорте, который вы ожидаете от туристического снегохода Arctic Cat, также мы ожидали и обнаружили, что изогнутый руль двигается, как рычаг, а органы управления на ручках легко использовать. CrossTour не только комфортный, его можно настроить под ваши личные предпочтения.
Порекомендовали ли бы мы отправиться за рулем Arctic Cat CrossTour покорять горные вершины? Определенно нет, но мы выберем его для длительной прогулки по неразведанной местности, где могут встретиться, как укатанные трассы, так и нерасчищенные спецдороги. Зная это, вы можете быть уверены, что километр за километром этот снегоход будет радовать вас своей производительностью вне зависимости от дорожных условий.
Технические характеристики Arctic Cat XF 7000 Crosstour
- Двигатель: 7000 Series C-TEC4 Yamaha, объемом 1049 см3, трехцилиндровый, четырехтактный, жидкостное охлаждение, электронный впрыск топлива, 3×41 мм
- Мощность: 135 лс (заявленная)
- Привод: ведущая муфта TEAM Rapid Response с датчиком оборотов, ведомая муфта—TEAM Rapid Reaction BOSS
- Передняя подвеска: Arctic Race Suspension (ARS), амортизаторы Arctic Cat с внутренним плавающим поршнем и койл-оверами, поперечный стабилизатор, ход—254 мм
- Задняя подвеска: Arctic Cat Slide-Action, параллельные рельсовые направляющие, соединительные трубки, регулируемые торсионные пружины, задний рычаг с датчик крутящего момента, амортизаторы Arctic Cat IFP, дополнительные пружины из стекловолокна, ход—343 мм
- Длина: 3226 мм
- Ширина: 1219 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое от 1067 мм до 1092 мм, лыжи ProCross 6
- Гусеница: 15 дюймов × 146дюймов × 1,25 дюймов Ripsaw с технологией Quiet Track
- Вес: неизвестно
- Тормоза: гидравлическая, дисковая система
- Комплектация: стандартная: платформа ProTour, электростартер, шикарные цифровые приборы, розетка для аксессуаров, спортивный передний бампер, запираемые багажные сумки, регулируемый изогнутый руль, зеркала заднего вида, сиденье ProTour с подогревом, дополнительный топливный бак 16,3 литра, фаркоп, защитная плита, сумки для хранения
- Объем топливного бака: 56,8 литров (87 бензин)