Снегоход Polaris 550 Indy Voyageur 144 2016 года

Polaris 550 Indy Voyageur 144 - крепкий, бюджетный снегоход для любителей длинных гусениц

Мы всегда восхищались способностью Polaris изобретать колесо, в данном случае под колесом мы подразумеваем Indy. Если вы посмотрите на текущую линейку Indy, вы увидите несовместимые детали, которые Polaris превратили в бюджетные снегоходы в нескольких прекрасных комплектациях.

Давайте, посмотрим на линейку моделей Indy 2016 года, особенно 550 Indy. Существует, по меньшей мере, восемь вариантов Indy, причем некоторые из них отличаются только внешним видом. Если сравнить производительные и утилитарные линейки 550 Indy, то вы обнаружите интересную пару, которая при ближайшем рассмотрении мало чем отличается.

Снегоход Polaris 550 Indy Voyageur 144 2016 года относится к утилитарным моделям для активного отдыха, но по производительности напоминает 550 Indy 144. Если вы поймете различие между этими снегоходами, вы поймете сегментацию этого рынка, на котором Polaris занимают ведущую роль.  На первый взгляд Voyageur—это базовый 550 Indy 144 с багажной полкой, но не спешите с выводами!

Voyageur комплектуется деталями, которые можно обнаружить на базовом RMK (имеются в виду старые модели, а не новые на платформе AXYS). Передняя подвеска позволяет регулировать расстояние между лыжами Gripper. В зависимости от того, как вы присоединить лыжи к шпинделю расстояние между ними будет варьироваться от 991 мм до 1041 мм. Базовый 550 Indy 144 оснащен лыжами Pro-Steer, которые можно прикрепить лишь на одном расстоянии, составляющим 1079 мм. Лыжи Pro-Steer имеют особый дизайн, благодаря которому они отлично держат трассу в поворотах на укатанном снегу, а лыжи Gripper больше подходят для рыхлого снега. Если установиться лыжи на расстоянии 991 мм, то вы сможете раскачивать снегоход из стороны в сторону, что позволяет легче преодолевать суровые рельефы.

Кроме того, снегоходы отличаются ценой. Более высокий ценник Voyageur оправдывается электростартером, входящим в стандартную комплектацию. В стандартную комплектацию также входит багажная полка и регулируемая подвеска в стиле RMK.

Если говорить о размерах, то Voyageur составляет в длину 3348 мм и в ширину 1372 мм, так что на снегу он выглядит крупнее, чем  спортивный 550 Indy 144. К тому же, Voyageur построен на том же шасси, что и 550 Voyageur 155, в результате на трассе он будет уступать 550 Indy 144.

Возможно, различия между снегоходами минимальны, но они демонстрируют, как Polaris соединяют между собой комплектующие, чтобы создавать характеристики, отвечающие нуждам различных водителей. В общем и целом можно сказать, что все модели 550 Indy уже устарели, потому что они оснащены двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и простой, но эффективной системой привода.

Мы рискуем отказаться в меньшинстве, но нам нравится, как Polaris используют двигатель Fuji объемом 544 см3 с воздушным охлаждением для передачи энергии. Этот же мотор приводил в движение оригинальные Indy, включая Indy Trail и различные двухместные туристические и утилитарные модели.

Этот двухцилиндровый двигатель является символом самого долгосрочного сотрудничества в истории снегоходства. Fuji, да те самые Fuji, кто работал над производством автомобилей Subaru, обеспечивали снегоходы Polaris двигателями с жидкостным и воздушным охлаждением в течение десятков лет. Мотор Fuji объемом 340 см3 с жидкостным охлаждением помог Polaris заработать себе репутацию в гонках по пересеченной местности. Одноцилиндровый Fuji объемом 244 см3 произвел революцию, когда Polaris выпустили свои первые квадроциклы Trail Boss. Возможно, жизненный цикл сегодняшнего 554-ого двигателя приближается к завершению, но его наследие долгого срока службы продолжает нас радовать в серии 550 Indy.

Когда-то Polaris использовали собственную ведущую муфту P85 для передачи энергии от 544-ого двигателя на гусеницу, сегодня эти функции выполняет сцепление PowerBlock, возможно, более архаичное, чем сам двигатель. Но для нас выбор PowerBlock 50 и ведомой муфты Invance почти гениален. Канадская система привода идеально подходит скромному 50-сильному 550 Indy. К тому же за десятки лет использования трансмиссия PowerBlock гарантирует невероятную прочность и простоту ремонта, если он когда-либо понадобится.

В линейке 550 Indy простота означает бюджетность. «Прямое» шасси Pro-Ride происходит из предыдущего поколения моделей со стандартным туннелем таких, как Shift. Задняя подвеска из тех же времен работает при помощи амортизаторов RydeFX MPV, которые контролируют 358 мм вертикального хода. Что касается передней подвески, то здесь можно увидеть регулируемую Pro-Ride RMK и комплект соответствующих амортизаторов RydeFX MPV, отвечающих за 180 мм вертикального хода.

Возможно, амортизаторы RydeFX MPV не настолько пафосны, как продукция Walker Evans, но работают они прекрасно. Следует упомянуть, что бренд RydeFX является частью той же самой группы, что производила амортизаторы Gabriel последние сто лет. Амортизаторы RydeFX MPV представляют собой корпус из анодированного алюминия, газовой камеры для постоянной производительности, они имеют особый дизайн, обеспечивающий плавный переход от низкой скорости к высокой. Скребки для льда не дают внутренним деталям высыхать. Эти амортизаторы обеспечивают Indy Voyageur отличную производительность как на укатанных трассах, так и за их пределами.

Polaris 550 Indy Voyageur 144 подойдет тем водителям, кому нужен снегоход и для работы, и для развлечения. Этот монстр имеет развлекательно-утилитарную природу. Если вы не привыкли ездить так, чтобы деревья просто мелькали мимо вас, то подумайте о покупке 550 Indy, он подходит для расслабленной езды. Это не значит, что вы не сможете получить своей доли адреналина за рулем одной из этих моделей, но удерживать снегоход на трассовой скорости будет проще. Скорости в 70 км/ч вполне хватит, чтобы добраться к месту рыбалки со всем необходимым снаряжением.

Снегоход Polaris 550 Indy Voyageur 144 комплектуется металлической полкой багажника, которая устанавливается сзади. Также вы можете дополнительно установить фаркоп, чтобы можно было тащить портативную палатку для подледной рыбалки. Сиденье Pro-Ride заужено спереди, что обеспечивает комфортную посадку. Вас порадует электростартер, ручки с подогревом и высокое ветровое стекло, входящие в стандартную комплектацию.

Если вы подыскиваете снегоход по выгодной цене для выполнения различных задач, вам стоит рассмотреть снегоход Polaris 550 Indy Voyageur 144. Может, силовому агрегату пора войти в историю, но он отлично послужит вам, ведь он готов проглатывать километры и на подготовленных трассах, и на бездорожье. Voyageur оснащен гусеницей Cobra длинной 144 дюйма и с грунтозацепами высотой 1,35 дюйма, она оставляет внушительный след на снегу. Совместно с лыжами Gripper гусеница позволяет снегоходу парить на мягком снегу.

Модели Polaris 550 Indy соответствуют различным нишам на рынке, но все они оборудованы хорошо зарекомендовавшим себя двигателем с воздушным охлаждением, надежной системой привода и фундаментальной подвеской для обеспечения продолжительного срока службы. Когда дело доходит до бюджетных снегоходов, можете быть уверены, что Polaris предлагают надежные экземпляры, которые не только долговечны, но и обладают высокой производительностью и подойдут для долгих поездок.