Arctic Cat ProClimb M8000 HCR - снегоход, который должен быть у любого покорителя гор
Arctic Cat любят совершенствовать свои модели Hill Climb Racer (HCR), модель 2015 года не стала исключением.
800 HCR 2013 и M8000 Sno Pro 153 Limited 2013 достаточно сильно отличались, чтобы получить разные расцветки, но по большей части эти две модели были близнецами за исключением особо жёсткой гусеницы на HCR.
В 2014 году HCR получил фиксированную рулевую рейку, не телескопическую, как на Sno Pro и Limited, и широкую стойку лыж 1067 мм—1092 мм, что сделало снегоход первоклассным. HCR образца 2014 года ездил на жесткой гусенице Power Claw с зацепами высотой 2,6 дюйма, рассчитанной на гоночные заезды по горам. Широко расставленные лыжи должны были помогать снегоходу лучше маневрировать между отметками на гоночном маршруте. Модель была шире и жёстче, чем Sno Pro и Limited.
В 2015 году расстояние между лыжами HCR стало уже на 5 см—от 1016 мм до 1041 мм. Теперь HCR 8000 встал в один ряд с такими снегоходами, как Polaris 800 RMK Assault 155 и Ski-Doo 800 RS XM Free Ride 154. Это изменение последовало вслед за тем, что спортсмены и водители горных моделей Arctic Cat жаловались, что на HCR было сложно ездить поперёк крутых склонов.
Еще одно изменение заключается в том, что на склизы и рельсы скольжения поставили защитные наконечники на каждый выступ. Иногда бывало, что когда M8000 и HCR 8000 заезжал на короткий твёрдый участок из замёрзшего льда и снега, склизы пробивали гусеницу PowerClaw, что приводило к моментальной остановке.
Снегоход Arctic Cat ProClimb M8000 HCR
HCR 8000 построен на шасси Pro Climb, на этой же платформе построены модели M8000 Sno Pro и Limited, XF High Country 8000 Sno Pro.
Двигатель
Сердце Arctic Cat ProClimb M8000 HCR -двухцилиндровый двигатель Suzuki 8000 серии объемом 794 см3. В моторе используется безаккумуляторная электронная инжекторная система (EFI) с двойным 46-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки, помогающая этому двухтактному двигателю выдавать примерно 163 лошадиные силы. Двигатель имеет облегченный коленвал, электронные выпускные клапаны (APV — Arctic Power Valves), систему замера температуры выхлопных газов и лёгкую электронную кнопочную систему реверса Arctic Cat, а не обычную механическую. Электростартер не входит в комплектацию HCR, так как это укороченный гоночный снегоход, для которого важна удельная мощность.
Снегоход Arctic Cat ProClimb M8000 HCR
Снегоход оснащен системой привода Arctic Drive System (ADS), в состав которой входят ведущий шкив Arctic с датчиком оборотов, ведомый роликовый шкив диаметром 273 мм, крестообразный коленвал, корпус цепи и гидравлическая дисковая тормозная система с радиальным главным цилиндром и лёгким вентилируемым диском. Владельцы М8000 Sno Pro и HCR неоднократно жаловались, что ведомый шкив на этих снегоходах «съедает» приводной ремень примерно после 650 километров пробега, особенно на глубоком липком снегу, когда взбираясь в гору, снегоход сильно греется.
Мы не столкнулись с такой проблемой во время тест-драйва, но те, кто имел с ней дело, особенно не единожды, перешли на приводные системы других производителей, например Team Tied.
Передняя подвеска снегохода Arctic Cat ProClimb M8000 HCR -это основательная, надежная подвеска Arctic Race Suspension (ARS) с амортизаторами FOX Float EVOL 3. Лыжи ProCross хорошо подходят для скоростных заездов в гору, но не очень хороши для маневров на глубоком мягком снегу. Вертикальный ход подвески составляет 228,6 мм.
Производитель не установил телескопическую рулевую рейку на HCR, снегоход оснащен фиксированной вертикальной колонкой со стандартной 140-миллиметровой стойкой. Однако в каталоге запчастей можно подобрать рулевую рейку другой высоты.
Сиденье и водительское место точно совпадают с M8000 Sno Pro, включая подножки. Туннель окрашен, так что снег и лед не будут на нем намерзать. Цельный передний теплообменник входит в стандартную комплектацию, и он примерно на 1.8 килограмма легче своего полноразмерного аналога на стандартном M8. На Sno Pro и Sno Pro Limited также используется однотипная система охлаждения, снижающая накопление снега и льда на туннеле. Можем заверить, что система работает так, как обещает производитель.
Водитель снегохода Arctic Cat ProClimb M8000 HCR сможет с легкостью перекидывать ноги через короткое, легкое гоночное сиденье. Приборная панель комбинированная: цифровая и аналоговая. На ней установлен высотомер, одометр, счётчик моточасов, индикатор реверса, предупредительный сигналы двигателя и два счётчика пробега.
Задняя подвеска—Arctic Cat M с трехточечной осевой системой. На переднем рычаге стоит амортизатор с внутренним плавающим поршнем (IFP), а на заднем — Fox Float 3. Вертикальный ход составляет 394 мм.
Гусеница PowerClaw с гребнями высотой 2,6 дюйма (66 мм) и твердостью по дюрометру 85 гребет и роет снег. Гусеница PowerClaw, установленная на снегоходах М8000 Sno Pro и Limited, немного мягче, ее твердость составляет по дюрометру 80. Независимо от модели M8000 шаг траковой цепи составляет 76 миллиметров. Рисунок гусеницы изогнут вперёд, так что снег утрамбовывается, перед тем как его выкидывает назад под шасси. HCR также оборудован ледовыми скребками, чтобы охлаждать гусеницу шириной 16 дюймов и длиной 153 дюйма и задние склизы.
HCR с 800 двигателем комплектуется только 153-дюймовой гусеницей. Если вы хотите снегоход с более длинной гусеницей, то вам стоит перейти на модель М9000, оборудованную турбированным 4-тактным 2-цилиндровым двигателем 9000 C-TEC4 объёмом 1056 см3 и гусеницей длиной 162 дюйма.
M8000 HCR образца 2015 года—это снегоход для агрессивной езды. Однако управлять им на крутых, лесистых склонах может быть сложно из-за жёстких амортизаторов, широкого положения лыж и нерегулируемого руля. Но тем не менее, как уже говорилось выше, благодаря зауженному положению лыж HCR 8000 2015 стал лучше держаться на глубоком снегу.
Фиксированная рулевая колонка установлена на высоте, которая подойдет большинству водителей, но те, кто привык к телескопической рейке, конечно, пожалеют о ее отсутствии.
Жесткие передние и задние амортизаторы можно сделать мягче, тогда HCR будет крениться и пошатываться во время езды поперёк склона и вокруг деревьев. Советуем вам, как следует поработать над настройкой амортизаторов Fox Float EVOL. Это потребует времени, но можно подобрать необходимый уровень мягкости, не жертвуя проходимостью и гоночными результатами.
Снегоход Arctic Cat ProClimb M8000 HCR не лишен и недостатков. Тупой нос и боковые панели с острыми краями иногда мешают машине плавно и эффективно пробираться сквозь глубокий рыхлый снег.
Если бы Arctic Cat сказали нам весь сезон ездить только на HCR 8000 вместо M8000 Sno Pro и Limited, мы бы нисколько не возражали, потому что нам нравится двигатель и высота руля. Однако нам бы не хватало узкой стойки лыж и более мягкой гусеницы. Итак, мы знаем четыре причины, по которым из всей 8000 серии вам следует выбрать HCR, а не Sno Pro или Limited:
- Вы не хотите быть очередным водителем Actic Cat M8000 Sno Pro или Limited
- Ваши крутые любящие горный фристайл друзья гоняют на RMK Assault и XM RS Freeride, и вы хотите от них отличаться; для вас важно ездить не на самом популярном снегоходе в индустрии.
- Вы мечтаете поучаствовать в популярных гонках
- Вам импонирует надежность мотора от Suzuki
Arctic Cat ProClimb M8000 HCR -это горный снегоход, которым необходимо управлять агрессивно. Сможете ли вы догнать на нем Sno Pro или Limited? Даже не сомневайтесь—ведь он оборудован узкой стойкой лыж и гусеницей с грунтозацепами высотой 2,6 дюйма. Если вы выбираете HCR 8000, а это очень даже неплохой выбор, подумайте о чём-то большем, чем просто маневрирование между деревьями и раскидывание снега. Подумайте об участии в гоночных горных заездах и прыгайте с самых высоких снежных карнизов.