Расширение рынка снегоходов
Мы сомневаемся, что сегодня есть какой-то другой производитель, наполняющий ниши рынка снегоходов лучше, чем Ski-Doo. Эта компания начала производство снегоходов для активного отдыха еще в конце 1950-х годов, и с тех пор удерживает лидерские позиции на рынке. Именно поэтому, когда дело доходит до расширения рынка, Ski-Doo справляются этим лучше, чем какой-либо другой бренд.
Изучите новейшую линейку снегоходов Ski-Doo 2016 года, и вы буквально найдете машину для выполнения любой задачи. В ассортименте Ski-Doo есть спортивные модели MXZ, двухместные снегоходы Grand Touring и модели Summit для приключений на вершинах гор. У Ski-Doo действительно есть снегоход, отвечающий любым требованиям, от спортивных для активного отдыха до утилитарных.
Для того, чтобы иметь такой широкий выбор снегоходов в своем арсенале, инженерам и маркетологам приходится усердно трудиться, чтобы понимать особенности деления рынка на ниши и потребности не только снегоходчиков, но и тех мест, где они катаются. Так были получены модели Expedition, в которых соединяется комфорт туристических машин с практичностью утилитарных моделей и способностями преодолевать бездорожье, как Renegade.
В 2016 модельном году существует четыре версии Expedition, среди которых Expedition Xtreme самая агрессивная. Эта модель оборудована мощным двигателем Rotax 800 E-TEC, который вращает гусеницу длиной 154 дюйма. Модель Xtreme привлечет избранных покупателей, а модель Expedition LE подойдет более широкому кругу водителей, так как она имеет варианты двигателей для езды с пассажиром и выполнения прочих обязанностей.
Как и Xtreme, Expedition построен на утилитарном шасси REV-XU, легкое, всегда готовое к работе, оно отлично подходит к скольжению по снегу. LE можно рассматривать, как ключевую модель, так как ее можно купить в течение всего года, а приводиться в движение она может тремя разными двигателями: недавно усовершенствованный 1200 4-TEC, проверенный временем четырехтактник 900 ACE с жидкостным охлаждением или популярный 600-кубовый двухтактник E-TEC. Четырехтактные двигатели LE имеют три режима работы: спортивный, стандартный или экономичный.
Мы предпочитаем Expedition LE с двигателем 900 ACE, который может похвастаться 90 лошадиными силами, передавая их через привод eDrive2,это уже второе поколение уникальной системы. Вы могли бы подумать, что 115-сильный 1200 4-TEC должен быть очевидным выбором, но исходя из того, что LE 900 ACE работает в паре с двухскоростной синхронизированной коробкой передач, мы решили, что эта комбинация больше всего отвечает нашим требованиям, кроме того, она легче на 11,3 кг. Вы можете просто понизить передачу, чтобы отбуксировать вязанку дров или сани со снаряжением. Трансмиссия была впервые разработана финским аналогом Ski-Doo Lynx и использовалась в скандинавской тундре, где доказала свою надежность за последние 20 лет.
Также 900 ACE нам нравится за свою экономичность, расход топлива составляет 10,7 литров на сто километров. Нужно признать, что 900 ACE нас совсем не впечатлили на спортивном MXZ, но в Expedition LE он работает очень плавно и эффективно. Кроме того, этот двигатель имеет курковый рычаг газа, который при необходимости можно перевернуть, чтобы работать остальными пальцами вместо большого. Такая система оказалась очень кстати и на Expedition. На укатанных трассах вам, вряд ли, понадобится переворачивать курковый рычаг, а вот на бездорожье, где вам придется прокладывать путь через дебри, обломанные ветки или овраги, такая возможность будет спасением.
Многие снегоходчики могут посчитать снегоход Ski-Doo Expedition LE 900 ace неуклюжим, с массивной гусеницей, составляющей в ширину 20 дюймов, в длину 154 дюймов и имеющей широкий профиль. Любой, кто понимает назначение Expedition, увидит в нем умно спроектированный снегоход для преодоления зарослей. Как двухместный туристический снегоход, Expedition LE довольно комфортен особенно благодаря своей длинной гусенице, которая с легкостью вращается вокруг устаревшей подвески SC-5U. Это удлиненная подвеска с параллельными рельсовыми направляющими, шарнирные направляющие могут быть заблокированы для увеличения сцепления при буксировке или на суровых рельефах. LE 2016 года оснащен новейшей передней подвеской RAS2 с пересмотренной геометрией и облегченными компонентами, все это упрощает руление.
Вам, наверняка, понравится сиденье LE, оно одинаково удобно для езды сидя на длинные расстояние и для езды стоя на пересеченной местности. Вам обязательно понравится тот факт, что стальной руль имеет J-образные ручки, а также то, что он установлен на платформе высотой 203 мм. На руле имеется горная стропа на случай, если вы захотите управлять снегоходом, наклоняя корпус. На этом просторном сиденье не только хватит места для вас и вашего пассажира, под ним также прячется огромный багажный отсек, помните, что LE—это также утилитарный снегоход.
Вы можете назвать LE неповоротливым или брутальным и жестким, все зависит лишь от вашего виденья. Мы считаем, что данный снегоход брутален. Изогнутые панели направлены прямо к капоту, на котором расположены трубки для охлаждения. Блестящий передний бампер и задняя металлическая багажная полка показывают, что перед вами серьезная рабочая лошадка для зимы. Вы можете еще больше расширить его возможности, если прицепите груз к заднему фаркопу, входящему в стандартную комплектацию, или добавите дополнительный кофр.
Уже в пути вы можете зарядить свой навигатор при помощи 12-вольтной розетки. Пассажирские поручни имеют подогрев и ветровые щитки. Ветровое стекло составляет в высоту внушительные 584 мм, чтобы защищать вас на самом высоком уровне. В стандартную комплектацию входят зеркала заднего вида, электростартер, механический реверс, двухскоростная синхронизированная трансмиссия и многофункциональная приборная панель.
Мы понимаем, что Ski-Doo Expedition LE 900 ace -это снегоход не для всех, а для тех, кому нужен плавный ход, кому нужен туристический, утилитарный снегоход для езды по подготовленным трассам и за их пределами. Expedition LE с двигателем 900 ACE—это комфортабельный двухместный снегоход с огромными возможностями для перевозки багажа, оставляющий на снегу впечатляющий след шириной 20 дюймов. Четырехтактный трехцилиндровый мотор 900 ACE работает плавно, без провалов, он имеет богатый крутящий момент в диапазоне низких оборотов, которые можно увеличить при помощи двухскоростной трансмиссии.
В снегоходе Ski-Doo Expedition LE 2016 года соединилось наследие Grand Touring с утилитарностью и многофункциональностью таким образом, как могли сделать только инженеры Ski-Doo.
Технические характеристики Ski-Doo Expedition LE 900 ace
- Двигатель: Rotax, трехцилиндровый, четырехтактный, объемом 899 см3, два верхних распредвала, жидкостное охлаждение, корпус дроссельных заслонок Intelligent Throttle Control, три режима работы двигателя (спортивный, стандартный, экономичный), функция Учебный ключ, настроенный выхлоп
- Мощность: 90 лс—максимальная скорость достигается при 7250 оборотов в минуту, зацепление при 2200 оборотов в минуту
- Привод: Ski-Doo/Rotax eDrive 2 с ведомой муфтой QRS, механический реверс
- Передняя подвеска: Ski-Doo RAS2 , двойные А-образные рычаги, амортизаторы Motion Control с койл-оверами, ход—211 мм, лыжи Pilot DS2
- Задняя подвеска: Ski-Doo SC-5U, параллельные рельсовые направляющие, в центре амортизатор Motion Control, сзади амортизатор HPG, ход—340 мм
- Длина: 3226 мм
- Ширина: 1191 мм
- Высота: 1328 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое от 975 мм до 1018 мм
- Гусеница: 20 дюймов × 154 дюйма × 1,25 дюйма
- Тормозная система: гидравлическая тормозная система с магистралью из нержавеющей стали
- Вес: 290 кг (заявленный)
- Объем топливного бака: 45,4 литра
- Комплектация: стандартная: шасси REV-XU, стальной крашеный руль с J-образными ручками, многофункциональная приборная панель, двухместное модульное сиденье с регулируемой спинкой, платформа 203 мм, механический реверс, электростартер, ветровое стекло высотой 584 мм, переворачиваемый рычаг газа, передний бампер XC, зеркала заднего вида, багажный отсек под сиденьем